【技术实现步骤摘要】
铁路充电装置及AGV车充电机构
[0001]本专利技术涉及铁路
,特别是涉及铁路充电装置及AGV车充电机构。
技术介绍
[0002]在铁路系统当中,需要借助AGV(Automated Guided Vehicle,简称AGV) 小车在轨道内运行完成相应的作业任务,例如:AGV小车可以通过远程控制实现在轨道上的自动移动。随着AGV小车的作业,AGV小车自身的电量会不断消耗,因此,需要对AGV小车进行充电,目前,传统的方式往往是利用外接充电器进行手动充电或者插头式充电,即传统的充电方式往往会将充电头裸漏在使用环境中,尤其是在AGV小车无需充电的时候,充电头裸漏在使用环境中容易对铁路造成短路影响。
技术实现思路
[0003]基于此,有必要针对充电头一直暴露在使用环境中的问题,提供一种铁路充电装置及AGV车充电机构。
[0004]一种AGV车充电机构。所述AGV车充电机构包括:驱动组件、安装座与充电组件,所述安装座用于与机架安装配合,所述驱动组件装设在所述安装座上,所述驱动组件预设有充电位置信号与回收位 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种AGV车充电机构,其特征在于,所述AGV车充电机构包括:驱动组件、安装座与充电组件,所述安装座用于与机架安装配合,所述驱动组件装设在所述安装座上,所述驱动组件预设有充电位置信号与回收位置信号,所述驱动组件的传动端与所述充电组件相连,所述充电组件用于为AGV小车进行充电操作。2.根据权利要求1所述的AGV车充电机构,其特征在于,所述驱动组件包括驱动电机与减速机,所述驱动电机与所述减速机传动配合,所述安装座上设有驱动口,所述减速机的输出端通过所述驱动口与所述充电组件安装配合,所述减速机用于带动所述充电组件在充电位置与回收位置之间转动。3.根据权利要求2所述的AGV车充电机构,其特征在于,所述减速机与所述驱动电机均为筒状结构,当所述驱动电机与所述减速机传动配合后,所述驱动电机与所述减速机配合形成筒状的驱动组件,所述驱动组件通过所述减速机的输出端与所述安装座固定配合。4.根据权利要求2所述的AGV车充电机构,其特征在于,所述安装座包括第一安装板、第二安装板与支撑组件,所述第一安装板的一侧与所述第二安装板的一侧拼接成型,且所述第一安装板与所述第二安装板留有安装夹角,所述驱动口开设在所述第一安装板上,所述第二安装板用于与所述机架安装配合,所述支撑组件装设在所述第一安装板与所述第二安装板之间,且所述支撑组件的一端与所述第一安装板相连,所述支撑组件的另一端与所述第二安装板相连。5.根据权利要求4所述的AGV车充电机构,其特征在于,所述支撑组件包括第一支撑板与第二支撑板,所述第一支撑板的其中一侧与所述第一安装板贴合固定,所述第一支撑板的另一侧与所述第二安装板贴合固定,所述二支撑板的其中一侧与所述第一安装板贴合固定,所述第二支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:高军红,杜彪,翟大庆,石磊,莫泉湖,翟志余,王志刚,
申请(专利权)人:四川国软科技集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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