一种室内变形缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种室内变形缝结构，涉及工业厂房变形缝连接结构技术领域，主要目的是提供一种具有良好的密封性，同时能够减轻车辆通过时造成的振动和异响的一种室内变形缝结构。本实用新型专利技术的主要技术方案为：一种室内变形缝结构，包括：梁体，第一梁体和第二梁体之间具有第一间隙；支撑部件，第一弹性板设置在第一梁体和第二梁体的上部，第一支撑板设置在第一弹性板的上部，第一胶层设置在第一支撑板和第一弹性板的两端，安装件设置在第一胶层远离第一支撑板的一端；止水部件，止水部件包括固定件和止水带，止水带的两端分别连接于第一梁体和第二梁体，固定件穿过止水带并固定连接于第一梁体和第二梁体。本实用新型专利技术主要用于变形缝的连接。形缝的连接。形缝的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种室内变形缝结构


[0001]本技术涉及工业厂房变形缝连接结构
，尤其涉及一种室内变形缝结构。

技术介绍

[0002]建筑物由于气温变化、地基不均匀沉降、地震等外界因素作用下产生的变形而预留的构造缝，称为变形缝。变形缝使用部位分为内外墙、屋面、顶棚、楼面，变形缝大致由基座、盖板、滑杆、防火带、止水带等组成，不同部件有不同的材质。根据建筑类别、使用条件选用不同构造的变形缝。
[0003]现有的多晶硅生产工厂的还原厂房，建筑防火类别为甲类，还原大厅作业活动频繁，人员及硅棒运输车辆频繁的往返于变形缝处，设计院常规的标准做法为14J936
‑
CD1
‑
1，伸缩缝处做法由下向上为止水带、铝合金底座、不锈钢面板，通过滑杆将铝合金底座与不锈钢面板连接上，不锈钢面板紧贴在楼板上表面，端面打斜坡与地面连接，但是，现有技术中存在以下缺点：
[0004]1、硅棒运输车辆通过变形缝时，不锈钢面板的厚度使地面不平整，加大牵引力通过，不便于通行；
[0005]2、硅棒运输车通过变形缝时，重力的增加和离开时的减少，变形缝盖板发生振动，发出响声；
[0006]3、硅棒车辆的质量较大，导致变形缝盖板容易被车辆碾压后造成盖板变形；
[0007]4、变形缝处存在缝隙，导致气体和灰尘容易进入到还原大厅，从而降低了厂房内部的洁净度。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本技术实施例提供一种室内变形缝结构，主要目的是提供一种具有良好的密封性，同时能够减轻车辆通过时造成的振动和异响的一种室内变形缝结构。
[0009]为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：
[0010]本技术实施例提供了一种室内变形缝结构，包括：
[0011]梁体，所述梁体包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体和所述第二梁体之间具有第一间隙；
[0012]支撑部件，所述支撑部件包括安装件、第一支撑板、第一弹性板和第一胶层，所述第一弹性板设置在所述第一梁体和第二梁体的上部，所述第一支撑板设置在所述第一弹性板的上部，所述第一胶层设置在所述第一支撑板和所述第一弹性板的两端，所述安装件设置在所述第一胶层远离所述第一支撑板的一端；
[0013]止水部件，所述止水部件包括固定件和止水带，所述止水带的两端分别连接于所述第一梁体和所述第二梁体，所述固定件穿过所述止水带并固定连接于所述第一梁体和所述第二梁体。
[0014]进一步的，所述止水带位于所述第一弹性板的下部，并且遮盖所述第一间隙。
[0015]进一步的，所述第一梁体具有第一台阶，所述第二梁体具有第二台阶，所述第一台阶和所述第二台阶位于所述第一弹性板的下部。
[0016]进一步的，所述止水带的两端侧面贴合于所述第一台阶和所述第二台阶，所述固定件分别螺纹连接于所述第一台阶和所述第二台阶。
[0017]进一步的，所述第一支撑板具有第一接触面，所述第一弹性板具有第二接触面，所述第一接触面贴合于所述第二接触面。
[0018]进一步的，所述第一弹性板为橡胶板。
[0019]进一步的，所述第一梁体与所述第二梁体之间的距离为180mm至220mm。
[0020]进一步的，所述安装件包括第一板体和第二板体，所述第一板体固定连接于所述第二板体，所述第一板体垂直于所述第二板体。
[0021]进一步的，所述第二接触面具有防滑层。
[0022]与现有技术相比，本技术具有如下技术效果：
[0023]本技术实施例提供的技术方案中，梁体的作用是固定建筑物，梁体包括第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体之间具有第一间隙；支撑部件的作用是支撑经过变形缝的车辆，支撑部件包括安装件、第一支撑板、第一弹性板和第一胶层，第一弹性板设置在第一梁体和第二梁体的上部，第一支撑板设置在第一弹性板的上部，第一胶层设置在第一支撑板和第一弹性板的两端，安装件设置在第一胶层远离第一支撑板的一端；止水部件的作用是防止水进入变形缝，止水部件包括固定件和止水带，止水带的两端分别连接于第一梁体和第二梁体，固定件穿过止水带并固定连接于第一梁体和第二梁体，相对于现有技术，伸缩缝处做法由下向上为止水带、铝合金底座、不锈钢面板，通过滑杆将铝合金底座与不锈钢面板连接上，不锈钢面板紧贴在楼板上表面，端面打斜坡与地面连接，但是，现有技术中存在以下缺点：硅棒运输车辆通过变形缝时，不锈钢面板的厚度使地面不平整，加大牵引力通过，不便于通行；硅棒运输车通过变形缝时，重力的增加和离开时的减少，变形缝盖板发生振动，发出响声；硅棒车辆的质量较大，导致变形缝盖板容易被车辆碾压后造成盖板变形；变形缝处存在缝隙，导致气体和灰尘容易进入到还原大厅，从而降低了厂房内部的洁净度，本技术方案中，通过在第一梁体和第二梁体的上部设置第一支撑板和第一弹性板，第一弹性板设置在第一支撑板的下部，使得第一弹性板能够承受第一支撑板上部车辆的重力，同时，在车辆离开第一支撑板时，第一弹性板能够起到减震和缓冲的作用，降低第一支撑板产生的噪音，并且，在第一弹性板的下部设置止水带，能够对第一间隙进行密封，然后通过固定件对止水带进行固定，从而提高第一缝隙的密封性，然后在第一支撑板和第一弹性板的端面处设置第一胶层，不仅预留了建筑物的伸缩余量，还能够起到伸缩和密封的作用，进而达到提高变形缝的密封性的技术效果。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的一种室内变形缝结构的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的一种安装件的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]如图1所示，本技术实施例提供了一种室内变形缝结构，包括：
[0028]梁体，梁体包括第一梁体11和第二梁体12，第一梁体11和第二梁体12之间具有第一间隙13；
[0029]支撑部件，支撑部件包括安装件21、第一支撑板22、第一弹性板23和第一胶层24，第一弹性板23设置在第一梁体11和第二梁体12的上部，第一支撑板22设置在第一弹性板23的上部，第一胶层24设置在第一支撑板22和第一弹性板23的两端，安装件21设置在第一胶层24远离第一支撑板22的一端；
[0030]止水部件，止水部件包括固定件31和止水带32，止水带32的两端分别连接于第一梁体11和第二梁体12，固定件31穿过止水带32并固定连接于第一梁体11和第二梁体12。
[0031]本技术实施例提供的技术方案中，梁体的作用是固定建筑物，梁体包括第一梁体11和第二梁体12，第一梁体11和第二梁体12之间具有第一间隙13；支撑部件的作用是支撑经过变形缝的车辆，支撑部件包括安装件21、第一支撑板22、第一弹性板23和第一胶层24，第一弹性板23设置在第一梁体11和第二梁体12的上部，第一支撑板22设置在第一弹性板23的上部，第一胶层24设置在第一支撑板22和第一弹性板23的两端，安装件21设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内变形缝结构，其特征在于，包括：梁体，所述梁体包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体和所述第二梁体之间具有第一间隙；支撑部件，所述支撑部件包括安装件、第一支撑板、第一弹性板和第一胶层，所述第一弹性板设置在所述第一梁体和第二梁体的上部，所述第一支撑板设置在所述第一弹性板的上部，所述第一胶层设置在所述第一支撑板和所述第一弹性板的两端，所述安装件设置在所述第一胶层远离所述第一支撑板的一端；止水部件，所述止水部件包括固定件和止水带，所述止水带的两端分别连接于所述第一梁体和所述第二梁体，所述固定件穿过所述止水带并固定连接于所述第一梁体和所述第二梁体。2.根据权利要求1所述的一种室内变形缝结构，其特征在于，所述止水带位于所述第一弹性板的下部，并且遮盖所述第一间隙。3.根据权利要求2所述的一种室内变形缝结构，其特征在于，所述第一梁体具有第一台阶，所述第二梁体具有第二台阶，所述第一台阶和所述第二台阶位于所述第一弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海洪，莫可璋，杨泽天，侯天强，
申请(专利权)人：新疆大全新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：