恒温冷藏箱无桥连接隔温结构制造技术

本实用新型专利技术涉及保温结构技术领域，尤其涉及恒温冷藏箱无桥连接隔温结构，包括箱体和设置在箱体一侧的制冷机组；箱体的四周设置有竖直的支撑架；箱体包括外部的外蒙皮、中部的隔热层和内部的内衬板；外蒙皮沿着支撑架设置，内衬板设置在箱体内侧；内衬板与外蒙皮之间形成安装隔热层的安装腔；内衬板与外蒙皮不接触；隔热层包括隔热板a和隔热板b；隔热板a上设置有凸出的凸起部，隔热板b上设置有向内凹陷的定位槽；箱体的底部设置有底板；底板上设置有多个凸起的支撑件，支撑件的竖直部插入底板内；支撑件的水平部平铺在底板上方，与底部上表面不接触；本实用新型专利技术能够方便的进行冷藏保冷，无冷桥连接箱体内冷量均匀，隔温效果较好。隔温效果较好。隔温效果较好。

【技术实现步骤摘要】
恒温冷藏箱无桥连接隔温结构


[0001]本技术涉及保温结构
，尤其涉及恒温冷藏箱无桥连接隔温结构。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车的车厢一般为金属材料制成，而一般的车厢中的金属材料会形成冷桥，导致车厢内外进行热传递，隔温性能下降，需要耗费较多的油料供电来保持车厢的温度，不利于环保。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出恒温冷藏箱无桥连接隔温结构。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出恒温冷藏箱无桥连接隔温结构，本技术能够方便的进行冷藏保冷，无冷桥连接箱体内冷量均匀，隔温效果较好的特点。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了恒温冷藏箱无桥连接隔温结构，包括箱体和设置在箱体一侧的制冷机组；
[0008]箱体的四周设置有竖直的支撑架，支撑架为硬质连接杆；
[0009]箱体包括外部的外蒙皮、中部的隔热层和内部的内衬板；外蒙皮沿着支撑架设置，内衬板设置在箱体内侧；内衬板与外蒙皮之间形成安装隔热层的安装腔；内衬板与外蒙皮不接触；隔热层包括隔热板a和隔热板b；隔热板a上设置有凸出的凸起部，隔热板b上设置有向内凹陷的定位槽；隔热板a和隔热板b组合安装，凸起部卡入定位槽中；
[0010]箱体的底部设置有底板，底板与隔热板材质相同；底板上设置有多个凸起的支撑件，支撑件设置呈“T”字型，支撑件的竖直部插入底板内；支撑件的水平部平铺在底板上方，与底部上表面不接触。
[0011]优选的，箱体的外侧张贴设置有反光条。
[0012]优选的，箱体的一侧设置有安装架，安装架位于制冷机组的下方。
[0013]优选的，内衬板表面打磨光滑。
[0014]优选的，内衬板与外蒙皮形成无冷桥结构。
[0015]优选的，隔热板a和隔热板b保持压紧状态。
[0016]优选的，相邻设置的支撑件之间存在空隙。
[0017]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0018]1、制冷机组工作时产生冷气，通过气道将冷气源源不断的朝向箱体内输送，维持箱体处于较低的温度；有利于箱体内的货物低温保存；安装架设置在制冷机组的下方，安装
架方便挂接挂车与车头连接的线缆，方便进行收纳。箱体上的支撑架为骨架，起到稳定支撑的作用；箱体上的反光条能够在夜间起到反光警示的作用。
[0019]2、货物放置在箱体中时，底板起到隔温的作用，减少热量与箱体底部进行交换；底板上设置的支撑件对货物直接接触，货物与底板不直接接触，便于制冷机组的冷气从底部流动，对箱体内各个部位进行均匀制冷。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术中箱体的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术中箱体的横截面结构示意图；
[0023]图4为本技术中隔热层的结构示意图。
[0024]附图标记：1、箱体；11、外蒙皮；12、隔热层；121、隔热板a；122、隔热板b；123、凸起部；124、定位槽；13、内衬板；14、底板；15、支撑件；2、制冷机组；3、安装架；4、支撑架；5、反光条。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0026]如图1所示，本技术提出的恒温冷藏箱无桥连接隔温结构，包括箱体1和设置在箱体1一侧的制冷机组2；
[0027]在本实施例中，箱体1的四周设置有竖直的支撑架4，支撑架4为硬质连接杆；箱体1的外侧张贴设置有反光条5；箱体1的一侧设置有安装架3，安装架3位于制冷机组2的下方。
[0028]需要说明的是，制冷机组2工作时产生冷气，通过气道将冷气源源不断的朝向箱体1内输送，维持箱体1处于较低的温度；有利于箱体1内的货物低温保存；安装架3设置在制冷机组2的下方，安装架3方便挂接挂车与车头连接的线缆，方便进行收纳。箱体1上的支撑架4为骨架，起到稳定支撑的作用；箱体1上的反光条5能够在夜间起到反光警示的作用。
[0029]如图2、4所示，箱体1包括外部的外蒙皮11、中部的隔热层12和内部的内衬板13；外蒙皮11沿着支撑架4设置，内衬板13设置在箱体1内侧；内衬板13与外蒙皮11之间形成安装隔热层12的安装腔；内衬板13与外蒙皮11不接触；内衬板13表面打磨光滑；隔热层12包括隔热板a121和隔热板b122；隔热板a121上设置有凸出的凸起部123，隔热板b122上设置有向内凹陷的定位槽124；隔热板a121和隔热板b122组合安装，凸起部123卡入定位槽124中。
[0030]需要说明的是，内衬板13与外蒙皮11之间形成安装隔热层12的安装腔；内衬板13与外蒙皮11不接触，从而使得箱体1的内部和外部形成无冷桥结构，避免外部的热量向内部传递；隔热层12为两个隔热板组合安装，隔热板保持压紧状态，充满整个安装腔；两个隔热板通过凸起部123和定位槽124定位安装，精确度更高，同时压紧状态的隔热板使得安装腔内不会出现空洞区，避免空气进行导热，降低隔温性能。
[0031]如图2
‑
3所示，箱体1的底部设置有底板14，底板14与隔热板材质相同；底板14上设
置有多个凸起的支撑件15，支撑件15设置呈“T”字型，支撑件15的竖直部插入底板14内；支撑件15的水平部平铺在底板14上方，与底部上表面不接触；相邻设置的支撑件15之间存在空隙。
[0032]需要说明的是，货物放置在箱体1中时，底板14起到隔温的作用，减少热量与箱体1底部进行交换；底板14上设置的支撑件15对货物直接接触，货物与底板14不直接接触，便于制冷机组2的冷气从底部流动，对箱体1内各个部位进行均匀制冷。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：箱体1设置多个支撑架4，支撑架4为硬质连接杆对整个箱体1起到支撑作用；工作时，货物放置在箱体1内部，货物底部平方在支撑件15上，支撑件15与底板14不直接接触；底板14与隔热板材质相同，货物放置在箱体1中时，底板14起到隔温的作用，减少热量与箱体1底部进行交换；制冷机组2运行时向箱体1内输入冷空气，货物与底板14不直接接触，且相邻设置的支撑件15之间存在空隙，便于制冷机组2的冷气从底部流动，对箱体1内各个部位进行均匀制冷。本技术中，隔热层12包括隔热板a121和隔热板b122；隔热板a121上设置有凸出的凸起部123，隔热板b122上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.恒温冷藏箱无桥连接隔温结构，其特征在于，包括箱体（1）和设置在箱体（1）一侧的制冷机组（2）；箱体（1）的四周设置有竖直的支撑架（4），支撑架（4）为硬质连接杆；箱体（1）包括外部的外蒙皮（11）、中部的隔热层（12）和内部的内衬板（13）；外蒙皮（11）沿着支撑架（4）设置，内衬板（13）设置在箱体（1）内侧；内衬板（13）与外蒙皮（11）之间形成安装隔热层（12）的安装腔；内衬板（13）与外蒙皮（11）不接触；隔热层（12）包括隔热板a（121）和隔热板b（122）；隔热板a（121）上设置有凸出的凸起部（123），隔热板b（122）上设置有向内凹陷的定位槽（124）；隔热板a（121）和隔热板b（122）组合安装，凸起部（123）卡入定位槽（124）中；箱体（1）的底部设置有底板（14），底板（14）与隔热板材质相同；底板（14）上设置有多个凸起的支撑件（15），支撑件（15）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明刚，寇先田，丁德民，潘世忠，李德永，李光，
申请(专利权)人：山东巨野易达专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：