一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统，主要包括温度采集模块、处理器、报警模块、风扇驱动模块、无线通信模块、车载服务器、司机室显示屏、车站服务器、监控中心，温度采集模块包括多种温度传感器，温度传感器用于实时监测机车辅助变流器元器件的温度。本实用新型专利技术通过多种温度传感器实时监测辅助变流器内部重要元器件的温度以及环境温度，并通过报警模块自动报警以及控制风扇驱动模块进行平衡散热，防止部分元器件因温度过高发生故障，降低了列车运行风险。降低了列车运行风险。降低了列车运行风险。

【技术实现步骤摘要】
一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统


[0001]本技术涉及铁路机车辅助变流器
，具体为一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统。

技术介绍

[0002]目前，我国铁路机车技术的不断发展,随着列车的高速化，车辆内部设施日益增多、用电负荷剧增，辅助变流器的容量及功率密度相应增加，变流器的散热设计的要求也相应提高。变流器作为列车牵引系统的一部分，具有器件多，结构复杂，发热功率大等特点，其中IGBT、变压器等器件具有较高的发热密度，如果这些热量得不到及时有效的散发，将会导致电气元件温度升高。温度对功率半导体可靠性的影响很大，如果电力电子装置温度太高会使对温度敏感的半导体结的失效。电子元器件温度每升高2℃，可靠性下降10%。据统计，有55%电子设备的失效是温度超过规定值引起的，电子设备的失效率随着温度的升高呈指数增长。电子设备一旦失效，会导致高速运行的机车停车，出现延误甚至更严重的事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统，其特征在于：包括温度采集模块、处理器、报警模块和风扇驱动模块，温度采集模块将采集到温度模拟信号转化为电信号后传输给处理器的输入端，所述处理器的输出端连接有风扇驱动模块和报警模块；所述温度采集模块包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，所述第一温度传感器用于监测变流器的滤波电容温度，第二温度传感器用于监测变流器的控制箱、逆变模块、整流模块以及变流器内部空间温度，第三温度传感器用于监测变流器充电电阻温度，第四温度传感器用于监测变流器快熔模块温度；所述风扇驱动模块连接有控制箱风扇和风机风扇，所述控制箱风扇用于对控制箱进行降温，所述风机风扇用于对变流器进行降温，所述报警模块包括显示屏和蜂鸣器。2.根据权利要求1所述的一种机车辅助变流器散热风扇自动控制系统，其特征在于，还包括：与所述处理器通过无线通信模块进行连接的车载服务器，所述车载服务器通过有线传输方式与司机室显示屏相连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：许期英，肖乾，高雪山，李卓航，黄敏，程玉琦，崔正淳，史开志，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：