本实用新型专利技术涉及汽车零件生产技术领域，具体地说就是一种平稳传送皮带式转弯装置。一种平稳传送皮带式转弯装置，包括两个直线型传送带、一个弧形传送带、连接传送带和传送挡件，所述的传送挡件竖直设置于转弯装置上侧，所述的弧形传送带连接于两个所述的直线型传送带之间，所述的连接传送带设置于所述的弧形传送带与所述的直线型传送带之间。通过在直线型传送带和弧形传送带之间设置连接传送带，能够增加多片传送带之间的行进连贯性，防止零件在运行过程中产生顿挫，减少零件的晃动和磕碰。减少零件的晃动和磕碰。减少零件的晃动和磕碰。
【技术实现步骤摘要】
一种平稳传送皮带式转弯装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体地说就是一种平稳传送皮带式转弯装置。
技术介绍
[0002]随着经济社会的进步发展,我国的工业化水平不断提高,汽车工业的发展尤为迅速,与之相关的各类制造工艺进步明显。在汽车生产过程中大多数零件都是运用机械传送，现有技术中的皮带式传送机在带动汽车零部件传送的过程中，由于场地的限制，皮带传送机常需要设置一定的弧度，在皮带传送机的转弯处，直线式的传送带和弧形的传送带连接处有缝隙，零件经过传送带连接处会有较大的顿挫感，在离心力的作用下容易歪倒甚至从传送带上掉落。
技术实现思路
[0003]为解决上述皮带传送机拐弯处有缝隙、容易导致零件歪倒或掉落的问题，本技术提供了一种平稳传送皮带式转弯装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种平稳传送皮带式转弯装置，包括两个直线型传送带、一个弧形传送带、连接传送带和传送挡件，所述的传送挡件竖直设置于转弯装置上侧，所述的弧形传送带连接于两个所述的直线型传送带之间，所述的连接传送带设置于所述的弧形传送带与所述的直线型传送带之间。
[0005]作为优化，两个所述的直线型传送带呈垂直状态设置，所述的弧形传送带的两端的延长线之间的夹角为90
°
。
[0006]作为优化，所述的的连接传送带设有两个，所述的连接传送带包括连接带和支撑辊，所述的支撑辊设置于所述的连接带内侧。
[0007]作为优化，所述的支撑辊设有三个，三个所述的支撑辊呈等边平行设置，所述的支撑辊一端设有连接齿轮，三个所述的连接齿轮之间设有驱动齿轮，所述的驱动齿轮一侧连接有驱动电机，所述的驱动齿轮与所述的连接齿轮啮合连接。
[0008]作为优化，所述的连接带上侧面与所述的直线型传送带上表面齐平，所述的连接传送带转动速度与所述的直线型传送带的转动速度和所述弧形传送带的转动速度均相同。
[0009]作为优化，所述的传送挡件包括弧形挡件和直线型挡件，所述的弧形挡件一侧与所述的直线型挡件一侧固连，所述的传送挡件包括连接框和若干个辅助辊，所述的辅助辊竖直设置于所述的连接框内。
[0010]作为优化，所述的弧形挡件设置于所述的弧形传送带上侧，所述的直线型挡件设置于其中一个所述的直线型传送带上侧。
[0011]作为优化，所述的辅助辊为无动力辊。
[0012]本方案的有益效果是：一种平稳传送皮带式转弯装置，具有以下有益之处：
[0013]通过在直线型传送带和弧形传送带之间设置连接传送带，能够增加多片传送带之
间的行进连贯性，防止零件在运行过程中产生顿挫，减少零件的晃动和磕碰；
[0014]通过在传送带侧面设置传送挡件，能够对传送带上的零件进行有效防护，防止零件在离心力作用下掉落，该装置能够有效减少零件之间的磕碰，减少零件在输送过程中的造成的损失。
附图说明
[0015]附图1为本技术的轴侧示意图。
[0016]附图2为本技术连接传送带轴侧示意图。
[0017]附图3为本技术连接传送带背部轴侧示意图。
[0018]其中，1、直线型传送带，2、弧形传送带，3、连接传送带，4、连接带，5、支撑辊，6、连接齿轮，7、驱动齿轮，8、驱动电机，9、弧形挡件，10、直线型挡件，11、连接框，12、辅助辊。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]如图1所示，一种平稳传送皮带式转弯装置，包括两个直线型传送带1、一个弧形传送带2、连接传送带3和传送挡件，所述的传送挡件竖直设置于转弯装置上侧，所述的弧形传送带2连接于两个所述的直线型传送带1之间，所述的连接传送带3设置于所述的弧形传送带2与所述的直线型传送带1之间。
[0023]如图1所示，两个所述的直线型传送带1呈垂直状态设置，所述的弧形传送带2的两端的延长线之间的夹角为90
°
。
[0024]如图1和图2所示，所述的的连接传送带3设有两个，所述的连接传送带3包括连接带4和支撑辊5，所述的支撑辊5设置于所述的连接带4内侧。
[0025]如图3所示，所述的支撑辊5设有三个，三个所述的支撑辊5呈等边平行设置，所述的支撑辊5一端设有连接齿轮6，三个所述的连接齿轮6之间设有驱动齿轮7，所述的驱动齿
轮7一侧连接有驱动电机8，所述的驱动齿轮7与所述的连接齿轮6啮合连接。
[0026]所述的连接带4上侧面与所述的直线型传送带1上表面齐平，所述的连接传送带3转动速度与所述的直线型传送带1的转动速度和所述弧形传送带2的转动速度均相同。
[0027]如图1所示，所述的传送挡件包括弧形挡件9和直线型挡件10，所述的弧形挡件9一侧与所述的直线型挡件10一侧固连，所述的传送挡件包括连接框11和若干个辅助辊12，所述的辅助辊12竖直设置于所述的连接框11内。
[0028]如图1所示，所述的弧形挡件9设置于所述的弧形传送带2上侧，所述的直线型挡件10设置于其中一个所述的直线型传送带1上侧。
[0029]所述的辅助辊12为无动力辊。
[0030]该装置在具体使用时，通过直线型传送带1和弧形传送带2对汽车零件进行输送；
[0031]通过传送挡件对转弯装置的转弯处外侧进行遮挡，防止零件在转弯处因离心力掉落；
[0032]在直线型传送带1和弧形传送带2的连接处设置连接传送带，减少两个传送带之间的间隔空间，保证对零件的持续输送，减少零件的顿挫和晃动；
[0033]通过驱动电机8带动驱动齿轮7转动，驱动齿轮7带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种平稳传送皮带式转弯装置，其特征在于：包括两个直线型传送带、一个弧形传送带、连接传送带和传送挡件，所述的传送挡件竖直设置于转弯装置上侧，所述的弧形传送带连接于两个所述的直线型传送带之间，所述的连接传送带设置于所述的弧形传送带与所述的直线型传送带之间。2.根据权利要求1所述的一种平稳传送皮带式转弯装置，其特征在于：两个所述的直线型传送带呈垂直状态设置，所述的弧形传送带的两端的延长线之间的夹角为90
°
。3.根据权利要求2所述的一种平稳传送皮带式转弯装置，其特征在于：所述的连接传送带设有两个，所述的连接传送带包括连接带和支撑辊，所述的支撑辊设置于所述的连接带内侧。4.根据权利要求3所述的一种平稳传送皮带式转弯装置，其特征在于：所述的支撑辊设有三个，三个所述的支撑辊呈等边平行设置，所述的支撑辊一端设有连接齿轮，三个所述的连接齿轮之间设有驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：马学增，马永嘉，李猛，李春燕，
申请(专利权)人：山东鸿泰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。