一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，包括：支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有支撑板，且支撑柱的外侧连接有防护板，所述防护板的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有导向辊；对接座，设置在所述支撑板的中部，且对接座的内部开设有导向槽。该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，采用了导向辊以及第一弹簧与第二弹簧的配合设置，从而使得防撞护栏具有撞击导向功能，配合支撑板与支撑杆和限位座，从而使得防撞护栏在碰撞时具有快速加固支撑功能，通过设置有灯带与防护壳，从而使得防撞护栏在碰撞时具有快速加固支撑功能，通过隔板与通孔的配合，从而使得防撞护栏具有雨水导流功能。栏具有雨水导流功能。栏具有雨水导流功能。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏


[0001]本专利技术涉及防撞护栏
，具体为一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，道路桥梁的作用是至关重要的，因此要对道路和桥梁的质量更加重视，并严格控制和管理，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，防撞护栏在伸缩缝处的结构是防撞护栏全线设计的重要节点，防撞护栏设置在危险路段上，此处护栏既要在指定方向上有足够的变形能力，以满足桥梁自由伸缩变形的要求，又需要具备一定的防撞击能力。
[0003]目前市场上的道路桥梁用的防撞护栏虽然种类和数量非常多，但是防撞护栏在使用时难以满足实际需求：车辆与防撞护栏发生碰撞时不具有撞击导向功能，车辆与防撞护栏发生碰撞时不具有快速加固支撑功能，防撞护栏在夜间不具有引导车辆的功能，防撞护栏不具有雨水导流功能。因此我们提出了一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，以解决上述
技术介绍
提出的车辆与防撞护栏发生碰撞时不具有撞击导向功能，车辆与防撞护栏发生碰撞时不具有快速加固支撑功能，防撞护栏在夜间不具有引导车辆的功能，防撞护栏不具有雨水导流功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，包括：
[0006]支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有支撑板，且支撑柱的外侧连接有防护板，所述防护板的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有导向辊；
[0007]对接座，设置在所述支撑板的中部，且对接座的内部开设有导向槽，并且伸缩杆的两端分别与导向槽和防护板相连接，所述导向槽的内部设置有第一弹簧，且支撑板靠近对接座的两侧设置有安装座，且安装座的内部开设有滑孔；
[0008]滑槽，开设在所述滑孔的两侧，且滑孔的内部设置有移动板，所述移动板的两侧设置有与滑槽对接的滑动块，且第二弹簧的两端分别与移动板和滑孔的内壁进行对接，并且连接板的两端分别与伸缩杆和移动板的表面进行活动连接。
[0009]优选的，所述凹槽关于防护板的中心线呈对称分布，且伸缩杆通过第一弹簧与导向槽之间构成伸缩结构，通过伸缩杆与第一弹簧呈伸缩连接，使得伸缩杆可以对防护板的中部进行缓冲。
[0010]优选的，所述安装座关于对接座的中心线呈对称分布，且滑槽的尺寸与滑动块的尺寸相匹配，通过滑槽与滑动块连接，使得移动板移动时不易脱落。
[0011]优选的，所述滑槽与滑动块呈滑动连接，且移动板与连接板呈旋转连接，通过安装座关于对接座的中心线呈对称分布，使得防护板的缓冲效果更佳。
[0012]优选的，所述伸缩杆远离防护板的一端连接有对接条，且对接条贯穿伸出支撑板的一端两侧设置有卡齿，并且支撑板靠近对接条的两侧设置有齿轮辊，通过齿轮辊与卡齿相连接，使得转动板可以进行旋转。
[0013]优选的，所述齿轮辊外侧设置有转动板，且支撑板的底部设置有限位座，所述限位座的表面开设有限位槽，且支撑板靠近齿轮辊的两侧设置有转动座，所述转动座的外侧设置有支撑杆，通过支撑板与支撑杆和限位座形成三角状，使得支撑板具有稳定支撑的效果。
[0014]优选的，所述卡齿与齿轮辊呈啮合连接，且转动座与支撑杆呈旋转连接，通过转动座与支撑杆呈旋转连接，使得支撑杆可以在限位槽的内部进行滑动。
[0015]优选的，所述支撑柱的顶部设置有连接座，且连接座的内侧连接有横杆，并且横杆的一侧表面开设有收纳槽，通过防护壳安装在收纳槽的内部，使得灯带可以进行防护。
[0016]优选的，所述收纳槽包括：
[0017]灯带，通过粘贴带连接在所述收纳槽的内部；
[0018]防护壳，安装在所述收纳槽的内部，且防护壳为透明的塑料材质，通过灯带的设置，从而使得防撞护栏在夜间具有引导车辆的功能。
[0019]优选的，所述支撑柱的底端外侧设置有隔板，且限位螺栓与隔板贯穿连接，所述隔板的表面开设有等间隔分布的通孔，通过隔板的表面开设有等间隔分布的通孔，从而使得防撞护栏具有雨水导流功能。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，采用了导向辊以及第一弹簧与第二弹簧的配合设置，从而使得防撞护栏具有撞击导向功能，配合支撑板与支撑杆和限位座，从而使得防撞护栏在碰撞时具有快速加固支撑功能，通过设置有灯带与防护壳，从而使得防撞护栏在碰撞时具有快速加固支撑功能，通过隔板与通孔的配合，从而使得防撞护栏具有雨水导流功能。
[0021]1、该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，当汽车与防护板发生碰撞时，防护板的中部会向内进行挤压，使得伸缩杆在导向槽的内部进行伸缩，伸缩杆在伸缩的同时会带动连接板移动，由于连接板的两端分别与伸缩杆和移动板的表面进行活动连接，连接板会使得移动板在滑孔的内部进行移动，通过滑槽与滑动块的设置，使得移动板滑动时不易偏移，通过第一弹簧与第二弹簧的配合设置，使得伸缩杆在伸缩移动时具有缓冲效果，当防护板的中部凹陷时，汽车会与凹槽内部的导向辊进行接触，导向辊会将汽车的位置进行导向，从而使得防撞护栏具有撞击导向功能；
[0022]2、该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，伸缩杆在导向槽的内部移动时会将对接条进行挤压，由于卡齿与齿轮辊呈啮合连接，使得转动板可以进行旋转，转动板会将支撑杆的顶端进行挤压，通过转动座的设置，使得支撑杆的底端在限位槽的内部进行滑动，当支撑杆在限位槽内部滑动到最大角度时，支撑板与支撑杆和限位座形成三角状，使得支撑板具有稳定支撑的效果，从而使得防撞护栏在碰撞时具有快速加固支撑功能；
[0023]3、该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，将灯带通过粘贴带连接在收纳槽的内壁表面，并通过透明材质的防护壳对灯带进行防护，在夜间灯带所发出的光会透过防护壳对道路上的车辆进行引导，使得车辆可以安全通行，减小事故的发生，从而使得防撞护
栏在夜间具有引导车辆的功能；
[0024]4、该道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，通过限位螺栓将隔板进行安装，由于隔板的底部与地面进行贴合，使得隔板可以对防撞护栏两侧的水进行隔离，通过倾斜状的通孔，当路面的雨水过多时可以通过通孔将雨水向道路的两边进行导向，从而使得防撞护栏具有雨水导流功能。
附图说明
[0025]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0026]图2为本专利技术后视结构示意图；
[0027]图3为本专利技术俯视截面结构示意图；
[0028]图4为本专利技术连接板的截面结构示意图；
[0029]图5为本专利技术限位座的侧视截面结构示意图；
[0030]图6为本专利技术横杆的侧视截面结构示意图；
[0031]图7为本专利技术隔板的侧视截面结构示意图。
[0032]图中：1、支撑柱；2、支撑板；3、防护板；4、凹槽；5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，其特征在于，包括：支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的内侧设置有支撑板(2)，且支撑柱(1)的外侧连接有防护板(3)，所述防护板(3)的表面开设有凹槽(4)，且凹槽(4)的内部设置有导向辊(5)；对接座(6)，设置在所述支撑板(2)的中部，且对接座(6)的内部开设有导向槽(7)，并且伸缩杆(8)的两端分别与导向槽(7)和防护板(3)相连接，所述导向槽(7)的内部设置有第一弹簧(9)，且支撑板(2)靠近对接座(6)的两侧设置有安装座(10)，且安装座(10)的内部开设有滑孔(11)；滑槽(12)，开设在所述滑孔(11)的两侧，且滑孔(11)的内部设置有移动板(13)，所述移动板(13)的两侧设置有与滑槽(12)对接的滑动块(14)，且第二弹簧(15)的两端分别与移动板(13)和滑孔(11)的内壁进行对接，并且连接板(16)的两端分别与伸缩杆(8)和移动板(13)的表面进行活动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，其特征在于：所述凹槽(4)关于防护板(3)的中心线呈对称分布，且伸缩杆(8)通过第一弹簧(9)与导向槽(7)之间构成伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，其特征在于：所述安装座(10)关于对接座(6)的中心线呈对称分布，且滑槽(12)的尺寸与滑动块(14)的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用具有撞击导向功能的防撞护栏，其特征在于：所述滑槽(12)与滑动块(14)呈滑动连接，且移动板(13)与连接板(16)呈旋转连接。5.根据权利要求1所述的一种道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪艳明，侯磊，曹艺，
申请(专利权)人：侯磊曹艺，
类型：发明
国别省市：