一种商用车卧铺及商用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车卧铺及商用车，包括：固定底板，其用于与商用车车身固定；滑动底板，其与固定底板滑动连接，滑动底板具有第一位置和第二位置，滑动底板位于第一位置时，滑动底板与固定底板至少部分重合，以形成窄床板；滑动底板位于第二位置时，滑动底板伸出于固定底板，以形成宽床板。当滑动底板位于第二位置时，通过滑动底板加宽固定底板，使得滑动底板和固定底板一起形成宽度相对较宽的宽床板，以满足两个人同时使用的需求。当滑动底板位于第一位置时，滑动底板与固定底板至少部分重合，两者形成宽度相对较窄的窄床板，此时可节省空间，避免在非使用状态下，商用车卧铺占用较多的空间。铺占用较多的空间。铺占用较多的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车卧铺及商用车


[0001]本技术涉及商用车
，更具体地说，涉及一种商用车卧铺。此外，本技术还涉及一种包括上述商用车卧铺的商用车。

技术介绍

[0002]商用车卧铺与火车硬卧的卧铺类似，包括框架、铺板和软垫。由于商用车驾驶室的空间有限，导致商用车卧铺的尺寸比较小，只能满足一个人使用，无法满足两个人同时使用，而目前商用车长途运输一般为两人，受到卧铺尺寸的限制，两人无法共同休息。
[0003]现有技术中，为了使两人能够同时休息，采用在原卧铺垫基础上外接卧铺垫的方式，对原卧铺进行拼接加宽。然而，这种使卧铺加宽的方式，操作复杂，使用不便；而且，在不加宽时多余的卧铺垫没有更多空间放置。
[0004]综上所述，如何提供一种商用车卧铺，其便于加宽，且不加宽时无需占用多余空间，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种商用车卧铺，其便于加宽，且不加宽时无需占用多余空间。
[0006]本技术的另一目的是提供一种包括上述商用车卧铺的商用车，其商用车卧铺具有两种宽度状态，可满足两人同时休息，且在商用车卧铺非使用时占用空间比较小。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种商用车卧铺，包括：
[0009]固定底板，其用于与商用车车身固定；
[0010]滑动底板，其与所述固定底板滑动连接，所述滑动底板具有第一位置和第二位置，所述滑动底板位于所述第一位置时，所述滑动底板与所述固定底板至少部分重合，以形成窄床板；所述滑动底板位于所述第二位置时，所述滑动底板伸出于所述固定底板，以形成宽床板。
[0011]优选地，还包括多孔弹性件，其分别与所述固定底板和所述滑动底板相连，当所述滑动底板位于所述第一位置时，所述多孔弹性件处于缩回状态；当所述滑动底板位于所述第二位置时，所述多孔弹性件处于展开状态，并铺满所述宽床板。
[0012]优选地，还包括：
[0013]可转动的卷轴总成，其与所述固定底板相连；
[0014]蒙皮总成，其覆盖于所述固定底板、所述滑动底板和所述多孔弹性件的外周部，所述蒙皮总成的一端与所述卷轴总成相连，且所述蒙皮总成包括可卷入所述卷轴总成的卷入段；当所述滑动底板位于所述第一位置时，所述卷入段卷入所述卷轴总成内；当所述滑动底板位于所述第二位置时，所述卷入段伸出于所述卷轴总成外。
[0015]优选地，所述卷轴总成的两侧分别设有侧护板，其对应未卷入所述卷轴总成时的
所述卷入段。
[0016]优选地，所述固定底板连接有滑轨，所述滑动底板连接有滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接；所述滑轨设有第一限位孔和第二限位孔，所述滑块设有弹性限位销，其对准所述第一限位孔或所述第二限位孔时可自动弹入所述第一限位孔或所述第二限位孔，所述弹性限位销与所述第一限位孔配合时，所述滑动底板位于所述第一位置；所述弹性限位销与所述第二限位孔配合时，所述滑动底板位于所述第二位置。
[0017]优选地，所述滑动底板设有第一解锁开关，其包括可自动复位的第一把手，所述弹性限位销与所述第一把手之间连接有第一拉线，扣动所述第一把手时，所述第一拉线能够带动所述弹性限位销脱离所述第一限位孔或所述第二限位孔。
[0018]优选地，所述固定底板设有用于与商用车车身连接的铰链，以使所述商用车卧铺可翻转。
[0019]优选地，还包括用于与商用车车身连接的固定座，所述固定座设有卡柱；所述固定底板设有用于与所述卡柱锁紧的弹性锁钩；所述滑动底板设有第二解锁开关，其包括可自动复位的第二把手，所述第二把手与所述弹性锁钩之间连接有第二拉线，扣动所述第二把手时，所述第二拉线能够带动所述弹性锁钩脱离所述卡柱。
[0020]优选地，所述滑动底板的底部设有支撑条。
[0021]一种商用车，包括上述任意一种商用车卧铺。
[0022]本技术提供的商用车卧铺，通过设置滑动底板，并使滑动底板与固定底板滑动连接，使得滑动底板可抽拉，当将滑动底板拉出，使得滑动底板位于第二位置时，通过滑动底板加宽固定底板，使得滑动底板和固定底板一起形成宽度相对较宽的宽床板，以满足两个人同时使用的需求。当将滑动底板沿相反的方向收回，使得滑动底板位于第一位置时，由于滑动底板与固定底板至少部分重合，两者形成宽度相对较窄的窄床板，因此，此时可节省空间，避免在非使用状态下，商用车卧铺占用较多的空间。
[0023]可以看出，本技术提供的商用车卧铺，具有两种宽度状态，可满足两人同时休息，且在非使用状态下，无需占用多余空间。
[0024]本技术提供的商用车，包括上述商用车卧铺，具有上述有益效果。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其它的附图。
[0026]图1为本技术具体实施例所提供的商用车卧铺的爆炸图；
[0027]图2为图1装配后的结构示意图；
[0028]图3为图2的另一视角的结构示意图；
[0029]图4为固定底板和滑动底板形成窄床板时的结构示意图；
[0030]图5为固定底板和滑动底板形成宽床板时的结构示意图；
[0031]图6为滑轨的结构示意图；
[0032]图7为弹性锁钩与卡柱处于锁紧状态时的结构示意图；
[0033]图8为商用车卧铺处于翻转状态时的结构示意图。
[0034]图1至图8中的附图标记如下：
[0035]1为固定底板、2为滑动底板、3为多孔弹性件、4为卷轴总成、5为蒙皮总成、6为侧护板、7为滑轨、8为滑块、9为铰链、10为固定座、11为卡柱、12为弹性锁钩、13为开关解锁机构总成、14为支撑条、15为气撑杆。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]本技术的核心是提供一种商用车卧铺，其便于加宽，且不加宽时无需占用多余空间。本技术的另一核心是提供一种包括上述商用车卧铺的商用车，其商用车卧铺具有两种宽度状态，可满足两人同时休息，且在商用车卧铺非使用时占用空间比较小。
[0038]请参考图1
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图8，图1为本技术具体实施例所提供的商用车卧铺的爆炸图；图2为图1装配后的结构示意图；图3为图2的另一视角的结构示意图；图4为固定底板和滑动底板形成窄床板时的结构示意图；图5为固定底板和滑动底板形成宽床本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车卧铺，其特征在于，包括：固定底板(1)，其用于与商用车车身固定；滑动底板(2)，其与所述固定底板(1)滑动连接，所述滑动底板(2)具有第一位置和第二位置，所述滑动底板(2)位于所述第一位置时，所述滑动底板(2)与所述固定底板(1)至少部分重合，以形成窄床板；所述滑动底板(2)位于所述第二位置时，所述滑动底板(2)伸出于所述固定底板(1)，以形成宽床板。2.根据权利要求1所述的商用车卧铺，其特征在于，还包括多孔弹性件(3)，其分别与所述固定底板(1)和所述滑动底板(2)相连，当所述滑动底板(2)位于所述第一位置时，所述多孔弹性件(3)处于缩回状态；当所述滑动底板(2)位于所述第二位置时，所述多孔弹性件(3)处于展开状态，并铺满所述宽床板。3.根据权利要求2所述的商用车卧铺，其特征在于，还包括：可转动的卷轴总成(4)，其与所述固定底板(1)相连；蒙皮总成(5)，其覆盖于所述固定底板(1)、所述滑动底板(2)和所述多孔弹性件(3)的外周部，所述蒙皮总成(5)的一端与所述卷轴总成(4)相连，且所述蒙皮总成(5)包括可卷入所述卷轴总成(4)的卷入段；当所述滑动底板(2)位于所述第一位置时，所述卷入段卷入所述卷轴总成(4)内；当所述滑动底板(2)位于所述第二位置时，所述卷入段伸出于所述卷轴总成(4)外。4.根据权利要求3所述的商用车卧铺，其特征在于，所述卷轴总成(4)的两侧分别设有侧护板(6)，其对应未卷入所述卷轴总成(4)时的所述卷入段。5.根据权利要求1所述的商用车卧铺，其特征在于，所述固定底板(1)连接有滑轨(7)，所述滑动底板(2)连接有滑块(8)，所述滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝赫，
申请(专利权)人：长春一汽四环总装福利包装有限公司，
类型：新型
国别省市：