一种骑马龙订头刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种骑马龙订头刹车装置，属于印刷装订设备技术领域，解决了单向轴承会出现反转导致铁线输出时无法达到所设的长度的问题，其包括支撑板以及与支撑板转动连接的齿轮驱动机构，齿轮驱动机构包括驱动装置以及和驱动装置连接的传动轴，传动轴远离驱动装置的一端与支撑板转动连接，传动轴上套设有双向轴承，双向轴承的外圈固定套设有第二齿轮套，第二齿轮套的外圈套设有单向轴承，单向轴承的外圈固定套设有第一齿轮套，支撑板上连接有固定板，固定板上设置有用于限制单向轴承反转的刹车装置。实现单向轴承可经由刹车片停止转动的同时有效控制单向轴承不因双向轴承高速回转产生的惯性而出现反转。速回转产生的惯性而出现反转。速回转产生的惯性而出现反转。

【技术实现步骤摘要】
一种骑马龙订头刹车装置


[0001]本技术属于印刷装订设备
，具体属于一种骑马龙订头刹车装置。

技术介绍

[0002]钉头作为骑马龙装订联动线重要部件之一，其质量的好坏对骑马龙订书机的正常运转起到至关重要的作用，就目前而言，我国所生产的骑马龙订书机主要使用的钉头有美国M2000钉头、德国Hohner钉头和国产钉头三种类型，虽说由于加工工艺以及材料上的差距，国外的钉头在使用性能和使用寿命上有很大优势，但无论是那种类型的钉头，均会出现不同的故障，严重制约生产。
[0003]生产中发现产线马天尼骑马钉联动线采用的浩勒钉头在连续装订100万册后会出现铁线输出的长度与设定的长度不一致，导致在实际生产中需不断地停机进行处理，造成大量产品浪费的同时显著增加操作难度及用料、用工成本,其原因是：骑马龙装钉联动线连续装钉100万册之后，钉头单向轴承在双向轴承回转时会出现反转现象，因此导致铁线输出时无法达到所设的长度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中骑马龙装钉联动线的工作量到达一定数量后单向轴承会出现反转导致铁线输出时无法达到所设的长度的问题，本技术提供一种骑马龙订头刹车装置，其目的在于：设置一个用于限制单向轴承反转的刹车装置，实现单向轴承可经由刹车片停止转动的同时有效控制单向轴承不因双向轴承高速回转产生的惯性而出现反转。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种骑马龙订头刹车装置，包括支撑板以及与支撑板转动连接的齿轮驱动机构，所述齿轮驱动机构包括驱动装置以及和驱动装置连接的传动轴，所述传动轴远离驱动装置的一端与支撑板转动连接，所述传动轴上套设有双向轴承，所述双向轴承的外圈固定套设有第二齿轮套，所述第二齿轮套的外圈套设有单向轴承，所述单向轴承的外圈固定套设有第一齿轮套，所述支撑板上连接有固定板，所述固定板上设置有用于限制单向轴承反转的刹车装置。
[0007]采用上述方案，在固定板上设置刹车装置并将固定板连接在支撑板上，可以通过刹车装置限制单向轴承的反转。
[0008]优选的，所述刹车装置包括设置在固定板上的刹车片，所述第一齿轮套上设置有与刹车片配合的刹车环。
[0009]采用上述方案，刹车片贴合在刹车环上，通过刹车片与刹车环的摩擦限制第一齿轮套的转动，固定套设在第一齿轮套内部的单向轴承也被限制转动，尤其是在单向轴承有反转的趋势时，有效控制单向轴承不因双向轴承高速回转产生的惯性而出现反转。
[0010]优选的，所述刹车片的外侧连接有用于挤压刹车片的弯头钢片。
[0011]采用上述方案，加上弯头钢片可以将刹车片挤压到刹车环上与刹车环贴合增大摩
擦力，从而使刹车效果大大提升。
[0012]所述刹车片由橡胶制成。
[0013]采用上述方案，橡胶制成的刹车片拥有较大的摩擦力，从而使刹车性能大大增加。
[0014]优选的，所述固定板上设置有用于放置刹车片和弯头钢片的卡槽。
[0015]采用上述方案，卡槽用于放置刹车片和弯头钢片，可以避免刹车片和弯头钢片发生旋转导致刹车效果不好或者刹车失灵。
[0016]优选的，所述固定板为L型板，所述支撑板的侧壁以及支撑板远离驱动装置的一侧与固定板连接，所述支撑板远离驱动装置的一侧设置有用于支撑固定板的垫块。
[0017]采用上述方案，L型的固定板可以固定在支撑板的相邻的两个侧面上，增加了固定板的稳定性，设置垫块用于支撑固定板，使固定板更好的固定在支撑板上。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、在固定板上设置刹车装置并将固定板连接在支撑板上，可以通过刹车装置限制单向轴承的反转。
[0020]2、刹车片贴合在刹车环上，通过刹车片与刹车环的摩擦限制第一齿轮套的转动，固定套设在第一齿轮套内部的单向轴承也被限制转动，尤其是在单向轴承有反转的趋势时，有效控制单向轴承不因双向轴承高速回转产生的惯性而出现反转。
[0021]3、加上弯头钢片可以将刹车片挤压到刹车环上与刹车环贴合增大摩擦力，从而使刹车效果大大提升。
[0022]4、橡胶制成的刹车片拥有较大的摩擦力，从而使刹车性能大大增加。
[0023]5、卡槽用于放置刹车片和弯头钢片，可以避免刹车片和弯头钢片发生旋转导致刹车效果不好或者刹车失灵。
[0024]6、L型的固定板可以固定在支撑板的相邻的两个侧面上，增加了固定板的稳定性，设置垫块用于支撑固定板，使固定板更好的固定在支撑板上。
附图说明
[0025]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0026]图1是本技术的结构示意图。
[0027]图2是图1的俯视图。
[0028]图3是图1中齿轮驱动机构的结构示意图。
[0029]图4是图1中固定板的结构示意图。
[0030]附图说明：1
‑
支撑板；2
‑
驱动装置；3
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传动轴；4
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第一齿轮套；5
‑
刹车片；6
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弯头钢片；7
‑
固定板；8
‑
垫块；9
‑
第二齿轮套；10
‑
单向轴承；11
‑
双向轴承；12
‑
卡槽；13
‑
刹车环。
具体实施方式
[0031]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0032]下面结合图1
‑
图4对本技术作详细说明。
[0033]实施例一：
[0034]一种骑马龙订头刹车装置，包括支撑板1以及与支撑板1转动连接的齿轮驱动机
构，支撑板1固定不动，所述齿轮驱动机构包括驱动装置2以及和驱动装置2连接的传动轴3，所述传动轴3远离驱动装置2的一端与支撑板1转动连接，所述传动轴3上套设有双向轴承11，所述双向轴承11的外圈固定套设有第二齿轮套9，所述第二齿轮套9的外圈套设有单向轴承10，所述单向轴承10的外圈固定套设有第一齿轮套4，所述支撑板1上连接有固定板7，所述固定板7上设置有用于限制单向轴承10反转的刹车装置。
[0035]所述刹车装置包括设置在固定板7上的刹车片5，所述第一齿轮套4上设置有与刹车片5配合的刹车环13。
[0036]所述刹车片5的外侧连接有用于挤压刹车片5的弯头钢片6。通过螺杆将刹车片5和弯头钢片6固定在一起，使弯头钢片6的下端与刹车片5贴合，弯头钢片6上端的弯头部分将刹车片5向刹车环13挤压。弯头钢片6的厚度为1.5mm
‑
5mm。
[0037]所述刹车片5由橡胶制成。
[0038]所述固定板7上设置有用于放置刹车片5和弯头钢片6的卡槽12。
[0039]所述固定板7为L型板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑马龙订头刹车装置，包括支撑板(1)以及与支撑板(1)转动连接的齿轮驱动机构，所述齿轮驱动机构包括驱动装置(2)以及和驱动装置(2)连接的传动轴(3)，所述传动轴(3)远离驱动装置(2)的一端与支撑板(1)转动连接，所述传动轴(3)上套设有双向轴承(11)，所述双向轴承(11)的外圈固定套设有第二齿轮套(9)，所述第二齿轮套(9)的外圈套设有单向轴承(10)，所述单向轴承(10)的外圈固定套设有第一齿轮套(4)，其特征在于，所述支撑板(1)上连接有固定板(7)，所述固定板(7)上设置有用于限制单向轴承(10)反转的刹车装置。2.根据权利要求1所述的一种骑马龙订头刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括设置在固定板(7)上的刹车片(5)，所述第一齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲勇，杨力，
申请(专利权)人：成都中永印务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：