本实用新型专利技术公开了一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，解决了传统技术中由于一台骑马联动机上需要多个铁线盘，则需要在骑马联动机上挂相当重量的铁线盘线轴，影响施工安全，同时现有技术中，缺少铁线的引导装置的问题，其包括盘线轴，所述盘线轴(1)的顶部旋转设置有转轴，所述转轴的内部固定设置有控速装置，所述转轴的顶部固定设置有竖直导线件，所述转轴的一侧固定设置有水平导向件，所述水平导向件与横向导向件上均设置有通孔，通过上述装置，实现了地面的铁线输送装置，提高骑马订生产现场安全，并通过铁线引导装置，优化装置的出线过程。的出线过程。的出线过程。
【技术实现步骤摘要】
一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置
[0001]本技术属于装订
，具体涉及一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置
技术介绍
[0002]骑马钉，又称骑马订，指的是书本装订的一种方法，动作如跨上马背，即薄本书（含封面6帖以下）套好后，跨放在铁架上，以穿压铁线钉。骑马钉通常指的是“铁丝平钉”，而且使用的不是预先制作好的钉书钉，在生产的过程中机器从卷成一卷的金属线上切下一段，把它钉入纸张中，并在纸张的另一侧将铁丝弯曲固定，书刊内文部分事先并不订合成书心，而是配上封面后再整本书刊一起订合、一起切齐。采用骑马钉装的书刊成品，封面的面封、底封部分也与书心的纸页大小完全相同并且齐整，而书脊则既窄又呈圆弧形、且明显露出订书所用的铁丝，所以不能印刷文字。
[0003]目前对于骑马联动机，其对于铁线输送主要通过将铁线盘线轴挂在支架上，并通过骑马联动机的订装机进行对铁线盘线盘上的铁线的使用，由于一台骑马联动机上需要多个铁线盘，则需要在骑马联动机上挂相当重量的铁线盘线轴，影响施工安全，同时现有技术中，缺少铁线的引导装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中由于一台骑马联动机上需要多个铁线盘，则需要在骑马联动机上挂相当重量的铁线盘线轴，影响施工安全，同时现有技术中，缺少铁线的引导装置的问题，本技术提供一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，其目的在于：提供一种能够防止在地面的铁线输送装置，提高骑马订生产现场安全，并通过铁线引导装置，优化装置的出线过程。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，包括：盘线轴，所述盘线轴的顶部旋转设置有转轴，所述转轴的内部固定设置有控速装置，所述转轴的顶部固定设置有竖直导向件，所述转轴的一侧固定设置有水平导向件，所述水平导向件与竖直导向件上均设置有通孔。
[0007]采用上述方案，先将用于骑马订的铁线缠绕在盘线轴上，并将铁线漏在外侧的一端通入水平导向件，并从水平导线通入竖向导向件，通过上述装置，能够完成对骑马订装置用铁线的引导过程，使铁线从坐地铁线输送装置送出后，沿预定方向运动，保证了装置的铁线输送的准确性，并由于使铁线绕盘线轴转动，盘线轴本身并不转动，大大降低了传统技术中对支撑架的磨损，并由于使用坐地式铁线输送装置，降低了骑马联动机生产现场的施工风险，保证了安全性。
[0008]所述水平导向件中连接有竖直导管
[0009]采用上述方案，能够加强水平导向件与竖直导向件的导向性，在盘线轴上的铁线
通过安装在水平导向件后，通向竖直导向件的导管中，并传送至骑马联动机的装订部分，加强了本装置的传送性能。
[0010]所述控速装置包括弹簧螺杆，所述弹簧螺杆远离转轴的一端设置有调节螺母，另一端接触所述转轴。
[0011]采用上述方案，能够通过调节螺母对弹簧螺杆中的弹簧进行压紧或松开，当弹簧螺杆中的弹簧对转轴压紧时，转轴的转速降低，并降低铁线的传送速度，当对调节螺母适当拧松时，弹簧螺杆上的弹簧对转轴的压力降低，转轴的转动速度提高，铁线的传送速度提高，通过上述装置，实现了对铁线输送装置送线速度的调控，使本装置的可控性得到提高。
[0012]所述竖直导向件包括竖直支撑杆，所述竖直支撑杆远离转轴的一端固定设置有夹持件，所述夹持件的顶部螺纹连接有固定螺杆，所述夹持件为两端中通结构，并在中通孔中插入所述导管。
[0013]采用上述方案，在进行骑马订联动机生产前，将导管插入竖直支撑杆的通孔中，并将固定螺杆拧紧，完成导管在竖直支撑杆上的固定，通过上述装置，保证了导管在成产过程中不发生脱落，保证了装置的生产稳定性。
[0014]所述水平导向件包括水平支撑杆，所述水平支撑杆远离转轴的一端固定设置有水平夹持件所述水平夹持件的一侧螺纹固定有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆在水平夹持件内固定有竖直导管。
[0015]采用上述方案，在骑马钉铁线在盘线轴上绕好后，可将铁线露出的一端通过竖直导管传出，并从竖直导管通入导管，通过上述方案，在铁线开始出线时，竖直导管能够对铁线进行实时导向，使导线从竖直导管中传出，完成对铁线的出线方向导向。
[0016]所述盘线轴的直径为25
‑
30cm。
[0017]采用上述方案，能够满足基本的生产需求，并不造成物料浪费。
[0018]所述竖直导向件与水平导向件关于转轴的轴心对称设置。
[0019]采用上述方案，能够使铁线在送线过程中的弯曲路径，减少送线的行走路程，增加送线效率。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1.将用于骑马订的铁线缠绕在盘线轴上，并将铁线漏在外侧的一端通入水平导向件，并从水平导线通入竖向导向件，通过上述装置，能够完成对骑马订装置用铁线的引导过程，使铁线从坐地铁线输送装置送出后，沿预定方向运动，保证了装置的铁线输送的准确性，并由于使铁线绕盘线轴转动，盘线轴本身并不转动，大大降低了传统技术中对支撑架的磨损，并由于使用坐地式铁线输送装置，降低了骑马联动机生产现场的施工风险，保证了安全性。
[0022]2.能够加强水平导向件与竖直导向件的导向性，在盘线轴上的铁线通过安装在水平导向件与竖直导向件的导管中，并传送至骑马联动机的装订部分，加强了本装置的传送性能。
[0023]3.能够通过调节螺母对弹簧螺杆中的弹簧进行压紧或松开，当弹簧螺杆中的弹簧对转轴压紧时，转轴的转速降低，并降低铁线的传送速度，当对调节螺母适当拧松时，弹簧螺杆上的弹簧对转轴的压力降低，转轴的转动速度提高，铁线的传送速度提高，通过上述装置，实现了对铁线输送装置送线速度的调控，使本装置的可控性得到提高。
[0024]4.在进行骑马订联动机生产前，将导管插入竖直支撑杆的通孔中，并将固定螺杆拧紧，完成导管在竖直支撑杆上的固定，通过上述装置，保证了导管在成产过程中不发生脱落，保证了装置的生产稳定性。
[0025]5.在骑马钉铁线在盘线轴上绕好后，可将铁线露出的一端通过竖直导管传出，并从竖直导管通入导管，通过上述方案，在铁线开始出线时，竖直导管能够对铁线进行实时导向，使导线从竖直导管中传出，完成对铁线的出线方向导向；采用25
‑
30cm的盘线轴，能够满足基本的生产需求，并不造成物料浪费。
附图说明
[0026]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0027]图1是本技术的一种实施方式的主视角结构示意图；
[0028]图2是本技术的一种实施方式的转轴的主视角内部结构示意图。
[0029]附图标记：1
‑
盘线轴；2
‑
转轴；3
‑
支撑杆；4
‑
固定螺杆；5
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夹持件；6
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导管；7
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竖直导管；8
‑
水平夹持件；9
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弹簧螺杆；10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，其特征在于，包括：盘线轴（1），所述盘线轴（1）的顶部旋转设置有转轴（2），所述转轴（2）的内部固定设置有控速装置，所述转轴（2）的顶部固定设置有竖直导向件，所述转轴（2）的一侧固定设置有水平导向件，所述水平导向件与竖直导向件上均设置有通孔。2.根据权利要求1所述的一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，其特征在于，所述水平导向件中连接有竖直导管（7）。3.根据权利要求1所述的一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，其特征在于，所述控速装置包括弹簧螺杆（9），所述弹簧螺杆（9）远离转轴（2）的一端设置有调节螺母（10），另一端接触所述转轴（2）。4.根据权利要求2所述的一种用于骑马联动机的坐地铁线输送装置，其特征在于，所述竖直导向件包括竖直支撑杆（3），所述竖直支撑杆（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲勇，谭静，杨力，
申请(专利权)人：成都中永印务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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