一种重卡前面罩锁扣制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡前面罩锁扣，其特征在于：包括支座、锁扣环、螺母和衬套；所述支座的顶板上设置有第一通孔和第二通孔；所述螺母的主体的外周面上设置有2个环状圆盘，所述主体的顶面上设置有螺纹通孔；所述衬套为圆筒形结构体；所述锁扣环为U形圆杆结构体，所述锁扣环由依次连接的第一竖直段、水平段和第二竖直段组成，所述第一竖直段的自由端端部附近的杆段为外螺纹段；所述螺母的主体套装在所述第一通孔内，所述螺母能在所述第一通孔内转动；所述衬套套装在所述第二通孔内；所述外螺纹段套装在所述螺纹通孔内，所述第二竖直段套装在所述衬套的孔内。采用本实用新型专利技术所述的锁扣，前面罩的缝隙可调，能提前面罩缝隙的均匀度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡前面罩锁扣


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡前面罩锁扣。

技术介绍

[0002]现有技术中，重卡的前面罩内侧设置多个锁扣，当前面罩关闭时，锁扣的锁扣环与设置在前悬支架上的锁体锁止，达到固定前面罩的作用。然而，由于加工和安装误差，前面罩与周边件的间隙会出现不均匀的现象，加上没有调整措施，上述间隙严重影响车辆美观，降低整车品质。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡前面罩锁扣，以解决现有技术中，重卡前面罩的间隙无法调整，影响车辆美观的问题。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
[0005]一种重卡前面罩锁扣，其创新点在于：包括支座、锁扣环、螺母和衬套；所述支座的顶板上侧面上设置有第一通孔和第二通孔，所述支座的底部设置有两个连接板，所述连接板上设置有用于与所述前面罩连接的连接孔；所述螺母的主体为圆柱体，所述主体的外径大小与所述第一通孔的孔径大小匹配，所述主体的外周面上设置有2个环状圆盘，所述环状圆盘的轴心与所述主体的轴心重合，2个所述环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡前面罩锁扣，其特征在于：包括支座（1）、锁扣环（2）、螺母（3）和衬套（4）；所述支座（1）的顶板上侧面上设置有第一通孔和第二通孔，所述支座（1）的底部设置有两个连接板（11），所述连接板（11）上设置有用于与所述前面罩连接的连接孔；所述螺母（3）的主体为圆柱体，所述主体的外径大小与所述第一通孔的孔径大小匹配，所述主体的外周面上设置有2个环状圆盘（31），所述环状圆盘（31）的轴心与所述主体的轴心重合，2个所述环状圆盘（31）沿所述主体的轴向分布，2个所述环状圆盘（31）的间距与所述顶板的厚度匹配，所述主体的顶面上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴心与所述主体的轴心重合；所述衬套（4）为圆筒形结构体，所述衬套（4）的外径大小与所述第二通孔的孔径大小匹配；所述锁扣环（2）为U形圆杆结构体，所述锁扣环（2）由依次连接的第一竖直段（21）、水平段（22）和第二竖直段（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：周奥林，曹青，朱磊，
申请(专利权)人：上汽红岩汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：