发动机盖组件和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机盖组件和汽车，其中，该发动机盖组件括：发动机盖和装饰件；所述发动机盖的后端与所述汽车的车身转动连接，所述发动机盖的后端与所述汽车的通风盖板具有连接间隙；所述装饰件设于所述发动机盖的后端，用以遮挡所述连接间隙。本实用新型专利技术技术方案可以降低驾驶员对发动机舱内部结构的可见性，提升驾驶体验，还可以有效避免水从发动机盖和通风盖板的连接间隙流入发动机舱，流入发动机舱的水会侵蚀和干扰发动机舱内的组件，导致发动机舱的性能下降，影响汽车的使用寿命。影响汽车的使用寿命。影响汽车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机盖组件和汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种发动机盖组件和汽车。

技术介绍

[0002]通常市场上的汽车的发动机盖后端与通风盖板之间会存在连接缝隙，而且发动机盖上没有任何遮挡结构，导致雨水会从发动机盖后端与通风盖板之间的连接缝隙进入发动机舱，进而引起电器进水霉变锈蚀的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种发动机盖组件，旨在解决发动机舱的进水问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的发动机盖组件，用于汽车，所述汽车包括车身，及设于所述车身的通风盖板，所述发动机盖组件包括：
[0005]发动机盖；所述发动机盖的后端与所述车身转动连接，所述发动机盖的后端与所述通风盖板具有连接间隙；以及
[0006]装饰件，所述装饰件设于所述发动机盖的后端，用以遮挡所述连接间隙。
[0007]可选地，所述装饰件包括装饰段、及与所述装饰段折弯连接的遮挡段，所述遮挡段用以遮挡所述连接间隙，所述装饰段与所述发动机盖的后端连接；和/或，所述装饰段与所述发动机盖的后端的连接缝上设有密封件。
[0008]可选地，所述遮挡段的两端的宽度朝远离所述遮挡段的中部的位置逐渐递减设置。
[0009]可选地，所述装饰件包括装饰段、及与所述装饰段折弯连接的遮挡段，所述装饰段与所述发动机盖的后端连接；和/或，所述装饰段与所述发动机盖的后端的连接缝上设有密封件。
[0010]可选地，所述遮挡段与所述通风盖板间隔设置，所述遮挡段的自由端边缘延伸至所述通风盖板的导流槽内。
[0011]可选地，所述装饰件与所述发动机盖可拆卸连接。
[0012]可选地，所述装饰件与所述发动机盖卡扣连接，和/或，所述装饰件与所述发动机盖螺钉连接。
[0013]可选地，所述装饰件上设有卡扣安装孔，所述发动机盖组件还包括卡扣，所述卡扣设于所述卡扣安装孔内，所述发动机盖上设有与所述卡扣相对应的扣孔，所述卡扣扣入所述扣孔内。
[0014]可选地，所述装饰件上还设有定位销，所述发动机盖上设有与所述定位销相对应的定位孔，所述定位销插入所述定位孔内；和/或，所述装饰件上还设有若干支撑结构，所述支撑结构的自由端抵接所述发动机盖。
[0015]可选地，所述装饰件的材质为塑料；和/或，所述装饰件上设有喷嘴安装孔。
[0016]可选地，所述喷嘴安装孔包括主孔段，及分设主孔段两侧并与主孔段连通的第一连通段和第二连通段，所述第一连通段和第二连通段的孔径小于主孔段的孔径，所述第一连通段的孔径小于第二连通段的孔径；
[0017]所述发动机盖组件还包括喷嘴，所述喷嘴包括主喷嘴和分设所述主喷嘴两侧的第一扣合部和第二扣合部，所述第一扣合部的尺寸小于所述第二扣合部；
[0018]所述主喷嘴设于所述主孔段，所述第一扣合部扣合于所述第一连通段，所述第二扣合部扣合于所述第二连通段。
[0019]本技术还提出一种汽车，包括上述的发动机盖组件。
[0020]上述发动机盖组件至少包括以下有益效果：
[0021]本技术技术方案通过采用在发动机盖和通风盖板的连接间隙上设置装饰件，可以有效避免水从发动机盖和通风盖板的连接间隙流入发动机舱，流入发动机舱的水会侵蚀和干扰发动机舱内的组件，导致发动机舱的性能下降，影响汽车的使用寿命。而且驾驶员坐在驾驶处可以通过发动机盖和通风盖板的连接间隙看见发动机舱内部结构，通过本技术增设装饰件可以对发动机盖和通风盖板的连接间隙进行遮挡，减低驾驶员对发动机舱内部结构的可见性，提升驾驶体验。可见本技术技术方案不仅可以降低驾驶员对发动机舱内部结构的可见性，提升驾驶体验，还可以有效避免水从发动机盖和通风盖板的连接间隙流入发动机舱，侵蚀和干扰发动机舱内的组件，导致发动机舱的性能下降，进而降低汽车的使用寿命。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术汽车一实施例的结构示意图；
[0024]图2为本技术发动机盖的装饰件的一视角的结构示意图；
[0025]图3为发动机盖组件的装饰件的另一视角的结构示意图；
[0026]图4为发动机盖组件的装饰件的再一视角的结构示意图；
[0027]图5为图4中A处的局部放大图；
[0028]图6为发动机盖组件的发动机盖的局部结构示意图；
[0029]图7为发动机盖组件和汽车的通风盖板的剖视结构示意图；
[0030]图8为发动机盖组件的剖视结构示意图；
[0031]图9为发动机盖组件的喷嘴安装孔的结构示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034][0035]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0040]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖组件，用于汽车，所述汽车包括车身，及设于所述车身的通风盖板，其特征在于，所述发动机盖组件包括：发动机盖；所述发动机盖的后端与所述车身转动连接，所述发动机盖的后端与所述通风盖板具有连接间隙；以及装饰件，所述装饰件设于所述发动机盖的后端，用以遮挡所述连接间隙。2.如权利要求1所述的发动机盖组件，其特征在于，所述装饰件包括装饰段、及与所述装饰段折弯连接的遮挡段，所述遮挡段用以遮挡所述连接间隙，所述装饰段与所述发动机盖的后端连接；和/或，所述装饰段与所述发动机盖的后端的连接缝上设有密封件。3.如权利要求2所述的发动机盖组件，其特征在于，所述遮挡段的两端的宽度朝远离所述遮挡段的中部的位置逐渐递减设置。4.如权利要求3所述的发动机盖组件，其特征在于，所述遮挡段与所述通风盖板间隔设置，所述遮挡段的自由端边缘延伸至所述通风盖板的导流槽内。5.如权利要求1所述的发动机盖组件，其特征在于，所述装饰件与所述发动机盖可拆卸连接。6.如权利要求5所述的发动机盖组件，其特征在于，所述装饰件与所述发动机盖卡扣连接，和/或，所述装饰件与所述发动机盖螺钉连接。7.如权利要求6所述的发动机盖组件，其特征在于，所述装饰件上设有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奕彭，王宜斌，白立军，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：