警示标识用汽车线束胶带制造技术

本实用新型专利技术涉及线束胶带技术领域，且公开了警示标识用汽车线束胶带，包括支撑层，所述支撑层从前往后水平设置，所述支撑层下方水平设置有粘连层，所述支撑层顶端外侧套设有降味层，所述降味层外侧套设有隔热层，所述隔热层外侧套设有防水层。该警示标识用汽车线束胶带，通过设置降味层和吸味孔，将线束表面产生的气味进行吸收，进而减少汽车内的气味浓度，通过在线束胶带外侧设置吸音层，可以达到减少噪音的效果；通过设置警示层，在胶带表面直接设置警示层避免对重要线束进行二次标识工序，减少劳动力，通过在警示层外表面开设识别槽，并在识别槽内部设置第二识别层、第三识别层和第一识别层，可以进一步对不同的重要线束进行识别定位。识别定位。识别定位。

【技术实现步骤摘要】
警示标识用汽车线束胶带


[0001]本技术涉及线束胶带
，具体为警示标识用汽车线束胶带。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中，需要将裸露的单条或多条线束使用线束胶带进行包裹缠绕，以达到防漏电、防磨损的目的，而对于一些重要的线束需要在其缠绕胶带表面进行警示标记防止维修人员或使用人员对其造成不必要的损坏，但是该步骤较为繁琐和困难，耗费人力物力，因此，提出一种警示标识用汽车线束胶带以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供警示标识用汽车线束胶带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：警示标识用汽车线束胶带，包括支撑层，所述支撑层从前往后水平设置，所述支撑层下方水平设置有粘连层，所述支撑层顶端外侧套设有降味层，所述降味层外侧套设有隔热层，所述隔热层外侧套设有防水层，所述防水层外侧套设有吸音层，所述支撑层底端面、降味层底端面、隔热层底端面、防水层底端面和吸音层底端面均与粘连层顶面固定粘接，所述吸音层顶面从前往后依次水平开设有放置槽，所述放置槽内部水平设置有警示层，通过在线束胶带外侧设置吸音层，可以达到减少噪音的效果。
[0005]优选的，所述支撑层外表面与降味层内侧面固定连接，所述支撑层厚度为1mm，所述支撑层由海绵材料制成，所述降味层厚度为1mm，所述降味层由竹纤维材料制成，通过设置降味层和吸味孔，将线束表面产生的气味进行吸收，进而减少汽车内的气味浓度。
[0006]优选的，所述粘连层底面竖直向上开设有吸味孔，所述吸味孔均匀开设在粘连层底面，所述吸味孔内部顶端贯穿支撑层延伸至降味层内部。
[0007]优选的，所述粘连层厚度为0.3mm，所述粘连层由压敏胶材料制成，所述粘连层下方水平设置有离型层，所述离型层顶面与粘连层底面粘接。
[0008]优选的，所述隔热层内侧面与降味层外表面固定连接，所述防水层内侧面与隔热层外表面固定连接，所述隔热层厚度为0.5mm，所述隔热层由耐温绝缘漆材料制成，所述防水层厚度为1mm，所述防水层由防水漆材料制成。
[0009]优选的，所述吸音层内侧面与防水层外表面固定连接，所述吸音层外表面其他位置均匀设置有耐磨层，所述吸音层厚度为2mm，所述吸音层由吸音棉材料制成，所述耐磨层由纳米二氧化硅材料制成。
[0010]优选的，所述警示层从前往后依次水平开设有识别槽，所述识别槽内部从上往下依次水平设置有第一识别层、第二识别层和第三识别层，所述第一识别层底面通过不粘胶与第二识别层顶面粘接，所述第二识别层底面通过不粘胶与第三识别层顶面粘接，所述第三识别层底面通过不粘胶与识别槽内壁粘接，所述第一识别层、第二识别层和第三识别层
均为不同颜色的防水纸，所述警示层通过不粘胶与放置槽内壁粘接，所述警示层由警示条制成，通过设置警示层，在胶带表面直接设置警示层避免对重要线束进行二次标识工序，减少劳动力，通过在警示层外表面开设识别槽，并在识别槽内部设置第二识别层、第三识别层和第一识别层，可以进一步对不同的重要线束进行识别定位。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该警示标识用汽车线束胶带，通过设置降味层和吸味孔，将线束表面产生的气味进行吸收，进而减少汽车内的气味浓度，通过在线束胶带外侧设置吸音层，可以达到减少噪音的效果；通过设置警示层，在胶带表面直接设置警示层避免对重要线束进行二次标识工序，减少劳动力，通过在警示层外表面开设识别槽，并在识别槽内部设置第二识别层、第三识别层和第一识别层，可以进一步对不同的重要线束进行识别定位。
附图说明
[0012]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0013]图2为本技术整体正面结构剖视图；
[0014]图3为本技术图2中A区放大图；
[0015]图4为本技术图2中B区放大图。
[0016]图中：支撑层1、降味层2、隔热层3、防水层4、吸音层5、粘连层6、离型层7、吸味孔8、放置槽9、警示层10、识别槽11、第二识别层12、第三识别层13、耐磨层14、第一识别层15。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：警示标识用汽车线束胶带，包括支撑层1，支撑层1从前往后水平设置，支撑层1下方水平设置有粘连层6，支撑层1顶端外侧套设有降味层2，降味层2外侧套设有隔热层3，隔热层3外侧套设有防水层4，防水层4外侧套设有吸音层5，支撑层1底端面、降味层2底端面、隔热层3底端面、防水层4底端面和吸音层5底端面均与粘连层6顶面固定粘接，吸音层5顶面从前往后依次水平开设有放置槽9，放置槽9内部水平设置有警示层10，支撑层1外表面与降味层2内侧面固定连接，支撑层1厚度为1mm，支撑层1由海绵材料制成，降味层2厚度为1mm，降味层2由竹纤维材料制成，粘连层6底面竖直向上开设有吸味孔8，通过设置降味层2和吸味孔8，将线束表面产生的气味进行吸收，进而减少汽车内的气味浓度，吸味孔8均匀开设在粘连层6底面，吸味孔8内部顶端贯穿支撑层1延伸至降味层2内部，粘连层6厚度为0.3mm，粘连层6由压敏胶材料制成，粘连层6下方水平设置有离型层7，离型层7顶面与粘连层6底面粘接，隔热层3内侧面与降味层2外表面固定连接，防水层4内侧面与隔热层3外表面固定连接，隔热层3厚度为0.5mm，隔热层3由耐温绝缘漆材料制成，防水层4厚度为1mm，防水层4由防水漆材料制成，吸音层5内侧面与防水层4外表面固定连接，通过在线束胶带外侧设置吸音层5，可以达到减少噪音的效果，吸音层5外表面其他位置均匀设置有耐磨层14，吸音层5厚度为2mm，吸音层5由吸音棉材料制成，耐磨层
14由纳米二氧化硅材料制成，警示层10从前往后依次水平开设有识别槽11，识别槽11内部从上往下依次水平设置有第一识别层15、第二识别层12和第三识别层13，第一识别层15底面通过不粘胶与第二识别层12顶面粘接，第二识别层12底面通过不粘胶与第三识别层13顶面粘接，第三识别层13底面通过不粘胶与识别槽11内壁粘接，第一识别层15、第二识别层12和第三识别层13均为不同颜色的防水纸，通过设置警示层10，在胶带表面直接设置警示层10避免对重要线束进行二次标识工序，减少劳动力，通过在警示层10外表面开设识别槽11，并在识别槽11内部设置第二识别层12、第三识别层13和第一识别层15，可以进一步对不同的重要线束进行识别定位，警示层10通过不粘胶与放置槽9内壁粘接，警示层10由警示条制成。
[0019]使用时，通过设置降味层2和吸味孔8，将线束表面产生的气味进行吸收，进而减少汽车内的气味浓度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.警示标识用汽车线束胶带，包括支撑层（1），其特征在于：所述支撑层（1）从前往后水平设置，所述支撑层（1）下方水平设置有粘连层（6），所述支撑层（1）顶端外侧套设有降味层（2），所述降味层（2）外侧套设有隔热层（3），所述隔热层（3）外侧套设有防水层（4），所述防水层（4）外侧套设有吸音层（5），所述支撑层（1）底端面、降味层（2）底端面、隔热层（3）底端面、防水层（4）底端面和吸音层（5）底端面均与粘连层（6）顶面固定粘接，所述吸音层（5）顶面从前往后依次水平开设有放置槽（9），所述放置槽（9）内部水平设置有警示层（10）。2.根据权利要求1所述的警示标识用汽车线束胶带，其特征在于：所述支撑层（1）外表面与降味层（2）内侧面固定连接，所述支撑层（1）厚度为1mm，所述支撑层（1）由海绵材料制成，所述降味层（2）厚度为1mm，所述降味层（2）由竹纤维材料制成。3.根据权利要求1所述的警示标识用汽车线束胶带，其特征在于：所述粘连层（6）底面竖直向上开设有吸味孔（8），所述吸味孔（8）均匀开设在粘连层（6）底面，所述吸味孔（8）内部顶端贯穿支撑层（1）延伸至降味层（2）内部。4.根据权利要求1所述的警示标识用汽车线束胶带，其特征在于：所述粘连层（6）厚度为0.3mm，所述粘连层（6）由压敏胶材料制成，所述粘连层（6）下方水平设置有离型层（7），所述离型层（7）顶面与粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉龙，
申请(专利权)人：江苏瑞恩新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：