一种新能源汽车用电子真空泵制造技术

本实用新型专利技术涉及电子真空泵安装技术领域，且公开了一种新能源汽车用电子真空泵，解决了电子真空泵安装结构的稳定性和安全性较差的问题，其包括安装板和电子真空泵本体，所述安装板顶部的一端固定安装有固定块，安装板顶部的另一端安装有连接座，连接座的内侧转动安装有两个卡板，安装板顶部的中部安装有T形顶座，电子真空泵本体位于T形顶座的顶部，且电子真空泵本体安装在固定块和两个卡板之间；本新能源汽车用电子真空泵的安装结构具有较好的安全性和稳定性，能够确保电子真空泵有效的进行运行使用，并且本电子真空泵的安装结构使用与操作简单便捷，稳定可靠，方便电子真空泵安装在新能源汽车上进行使用。在新能源汽车上进行使用。在新能源汽车上进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电子真空泵


[0001]本技术属于电子真空泵安装
，具体为一种新能源汽车用电子真空泵。

技术介绍

[0002]电子真空泵是一种高度系统集成化的真空泵，其驱动方式与传统真空泵存在着很大不同，电子真空泵采用电机作为动力装置，实现了装置的电子化；目前的新能源汽车普遍采用电子真空泵装置，其主要作用是为汽车制动系统的真空助力装置提供真空，以减轻驾驶员制动系统操纵的疲劳强度，并保证汽车制动系统能够提供足够的制动力。
[0003]现有授权专利202120415650.8公开了一种便于拆装的电子真空泵载货支架，该电子真空泵安装结构的稳定性和安全性较差，该电子真空泵安装结构活动座上铰接有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块能够独立进行转动，当电子真空泵安装在限位环与第一限位块和第二限位块之间出现振动或晃动时，第一限位块和第二限位块会带动电子真空泵的一端进行转动，而限位环会对电子真空泵的另一端进行限位固定，从而会对电子真空泵的表面产生扭动而造成损坏；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新能源汽车用电子真空泵，有效的解决了上述
技术介绍
中电子真空泵安装结构的稳定性和安全性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电子真空泵，包括安装板和电子真空泵本体，所述安装板顶部的一端固定安装有固定块，安装板顶部的另一端安装有连接座，连接座的内侧转动安装有两个卡板，安装板顶部的中部安装有T形顶座，电子真空泵本体位于T形顶座的顶部，且电子真空泵本体安装在固定块和两个卡板之间，安装板顶部的一侧安装有调节槽板，调节槽板与其中一个卡板之间连接有调节组件。
[0006]优选的，所述固定块的上部开设有开设有倒凸形插孔，两个卡板相对的一侧均开设有卡槽，T形顶座的顶部开设有弧形槽，电子真空泵本体位于弧形槽的内部，电子真空泵本体的一端活动插接在倒凸形插孔的内部，且电子真空泵本体的另一端活动卡接在两个卡槽之间。
[0007]优选的，所述倒凸形插孔、卡槽和弧形槽的内部均安装有卡紧橡胶层。
[0008]优选的，所述连接座内部的两侧均转动安装有转动销，两个转动销的一侧与两个卡板的底部之间均固定连接有连接块，且两个转动销的另一侧均固定安装有齿轮，两个齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述调节槽板的内部转动安装有双向螺纹销，双向螺纹销的一端延伸至调节槽板一端的外部并安装有转动帽，双向螺纹销的两侧均螺纹连接有凸形移动块。
[0010]优选的，所述调节组件包括弧形固定条，弧形固定条的内部活动安装有滑动条，滑
动条的两端与两个凸形移动块的顶部之间均转动连接有连杆。
[0011]优选的，所述弧形固定条内侧的中部开设有弧形滑槽，滑动条的中部安装有滚轮，滚轮安装在弧形滑槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、在工作中，通过设置有安装板、固定块、连接座、卡板、T形顶座、调节槽板和调节组件，使本新能源汽车用电子真空泵的安装结构具有较好的安全性和稳定性，能够确保电子真空泵有效的进行运行使用，并且本电子真空泵的安装结构使用与操作简单便捷，稳定可靠，方便电子真空泵安装在新能源汽车上进行使用；
[0014](2)、安装时，将电子真空泵本体放在弧形槽的内部，并且使电子真空泵本体的一端插入到倒凸形插孔的内部，接着转动转动帽，使两个凸形移动块在双向螺纹销的表面相对进行移动，两个凸形移动块的移动会对两个连杆进行挤压推动，从而使两个连杆推动滑动条在弧形固定条的内部进行上移而对其中一个卡板进行推动转动；
[0015]其中一个卡板的转动通过连接块、转动销和齿轮能够带动其中另一个卡板相对进行转动，两个卡板的相对转动能够使电子真空泵本体的另一端卡入到两个卡槽的内部，同时通过两个齿轮的啮合连接，使两个卡板在出现振动或晃动时不会对电子真空泵本体进行挤压而造成电子真空泵本体的损坏。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术结构示意图一；
[0019]图2为本技术结构示意图二；
[0020]图3为本技术图1的局部剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术图2的局部剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术连接座与两个卡板的侧剖结构示意图；
[0023]图中：1、安装板；2、固定块；201、倒凸形插孔；3、连接座；301、转动销；302、连接块；303、齿轮；4、卡板；401、卡槽；5、T形顶座；501、弧形槽；6、电子真空泵本体；7、调节槽板；701、双向螺纹销；702、转动帽；703、凸形移动块；8、调节组件；801、弧形固定条；8011、弧形滑槽；802、滑动条；8021、滚轮；803、连杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例，由图1至图5给出，本技术包括安装板1和电子真空泵本体6，安装板1顶部的一端固定安装有固定块2，安装板1顶部的另一端安装有连接座3，连接座3的内侧转动安装有两个卡板4，安装板1顶部的中部安装有T形顶座5，电子真空泵本体6位于T形顶座5
的顶部，且电子真空泵本体6安装在固定块2和两个卡板4之间，安装板1顶部的一侧安装有调节槽板7，调节槽板7与其中一个卡板4之间连接有调节组件8；固定块2的上部开设有开设有倒凸形插孔201，两个卡板4相对的一侧均开设有卡槽401，T形顶座5的顶部开设有弧形槽501，电子真空泵本体6位于弧形槽501的内部，电子真空泵本体6的一端活动插接在倒凸形插孔201的内部，且电子真空泵本体6的另一端活动卡接在两个卡槽401之间，从而使电子真空泵本体6能够有效的进行放置与固定安装；倒凸形插孔201、卡槽401和弧形槽501的内部均安装有卡紧橡胶层，从而能够有效的对电子真空泵本体6进行卡紧，以及能够起到一定的减震作用；
[0026]连接座3内部的两侧均转动安装有转动销301，两个转动销301的一侧与两个卡板4的底部之间均固定连接有连接块302，且两个转动销301的另一侧均固定安装有齿轮303，两个齿轮303啮合连接，使两个卡板4能够相对或相背进行转动，从而在出现振动或晃动时，两个卡板4能够稳定有效的对电子真空泵本体6进行卡紧固定，使电子真空泵本体6能够有效的安装在固定块2和两个卡板4之间；
[0027]安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电子真空泵，包括安装板(1)和电子真空泵本体(6)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的一端固定安装有固定块(2)，安装板(1)顶部的另一端安装有连接座(3)，连接座(3)的内侧转动安装有两个卡板(4)，安装板(1)顶部的中部安装有T形顶座(5)，电子真空泵本体(6)位于T形顶座(5)的顶部，且电子真空泵本体(6)安装在固定块(2)和两个卡板(4)之间，安装板(1)顶部的一侧安装有调节槽板(7)，调节槽板(7)与其中一个卡板(4)之间连接有调节组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电子真空泵，其特征在于：所述固定块(2)的上部开设有开设有倒凸形插孔(201)，两个卡板(4)相对的一侧均开设有卡槽(401)，T形顶座(5)的顶部开设有弧形槽(501)，电子真空泵本体(6)位于弧形槽(501)的内部，电子真空泵本体(6)的一端活动插接在倒凸形插孔(201)的内部，且电子真空泵本体(6)的另一端活动卡接在两个卡槽(401)之间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电子真空泵，其特征在于：所述倒凸形插孔(201)、卡槽(401)和弧形槽(501)的内部均安装有卡紧橡胶层。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳亚兵，余明豪，谢慧霞，谢慧兵，
申请(专利权)人：武汉佰易达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：