一种浮动船坞上使用的船底支撑制造技术

本实用新型专利技术涉及一种浮动船坞上使用的船底支撑，具有底盘，底盘上设有宽体支撑，所述宽体支撑上端面上开设有长条状的矩形内凹槽，矩形内凹槽中填装有长方体枕木，长方体枕木向上突出，该长方体枕木通过长螺钉与所述矩形内凹槽底面螺纹紧固连接，所述长方体枕木、宽体支撑以及底盘的表面均涂装有防腐漆，长方体枕木的上端面上设有一层耐磨橡胶软层；本实用新型专利技术通过对传统的船底支撑进行改进，使得其使用时稳定性更好，多个支撑配合使用时对船体底部的损伤更小，更适合于在浮动船坞上进行使用，具有很好的实际使用以及推广价值。有很好的实际使用以及推广价值。有很好的实际使用以及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动船坞上使用的船底支撑


[0001]本技术涉及轮船修造辅助工具设备
，尤其是涉及一种浮动船坞上使用的船底支撑。

技术介绍

[0002]目前，在轮船修造码头船坞中，由于轮船体型巨大，将待修造的船体拖入船坞中是比较困难的，因此现代的造船车间中很多都在江河湖海边上设计了浮动船坞，即船坞甲板是可以上下浮动的，当轮船需要进来时，甲板下沉，轮船就可以开上来，待轮船停稳后，甲板再整体上浮将整个轮船船体托起来以供修造施工，在这一过程中，轮船船体不会直接搁置在甲板上，因此需要在浮动甲板上预先放置船体支撑才能将整个船体稳定住，现有的船体支撑很多就是一块块简单的钢制墩板一样的结构，这种结构非常简单，但是船体支撑在没入水中的时候容易受到水流冲击发生形变，同时钢制的支撑上部也很容易对船底部位造成刮擦伤害船体，因此对其进行改进也是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种浮动船坞上使用的船底支撑，该船底支撑结构改进非常简单，但是使用的时候对船体底部的损害更小，使用也更加稳固耐用。
[0004]本技术的具体方案是：一种浮动船坞上使用的船底支撑，具有底盘，底盘上设有宽体支撑，所述宽体支撑上端面上开设有长条状的矩形内凹槽，矩形内凹槽中填装有长方体枕木，长方体枕木向上突出，该长方体枕木通过长螺钉与所述矩形内凹槽底面螺纹紧固连接，所述长方体枕木、宽体支撑以及底盘的表面均涂装有防腐漆，长方体枕木的上端面上设有一层耐磨橡胶软层。
[0005]进一步的，本技术中所述宽体支撑为上下宽度大于左右宽度的长方体钢制支撑体。
[0006]进一步的，本技术中所述宽体支撑的左右厚度方向上设有若干个贯穿通水孔，贯穿通水孔均匀间隔布置，每个贯穿通水孔上均设置有一块钢丝滤网。
[0007]进一步的，本技术中所述底盘为长方体状的底盘，底盘的水平横截面积大于所述宽体支撑的底面面积。
[0008]进一步的，本技术中所述矩形内凹槽的槽两端对称位置上各设有一块强化支撑挡板，该强化支撑挡板用于靠紧长方体枕木的两端端面。
[0009]本技术通过对传统的船底支撑进行改进，使得其使用时稳定性更好，多个支撑配合使用时对船体底部的损伤更小，更适合于在浮动船坞上进行使用，具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
[0010]图1是本技术的总体结构示意图；
[0011]图2是本技术的主视方向结构示意图；
[0012]图3是本技术的俯视方向结构示意图；
[0013]图4是本技术中取下长方体枕木后的轴向结构示意图。
[0014]图中：1—底盘，2—宽体支撑，3—强化支撑挡板，4—长方体枕木，5—长螺钉，6—耐磨橡胶软层，7—钢丝滤网，8—贯穿通水孔，9—矩形内凹槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]参见图1～4，本技术是一种浮动船坞上使用的船底支撑，具有底盘1，底盘上设有宽体支撑2，所述宽体支撑上端面上开设有长条状的矩形内凹槽9，矩形内凹槽中填装有长方体枕木4，长方体枕木向上突出，该长方体枕木通过长螺钉5与所述矩形内凹槽底面螺纹紧固连接，所述长方体枕木、宽体支撑以及底盘的表面均涂装有防腐漆，长方体枕木的上端面上设有一层耐磨橡胶软层6。
[0019]进一步的，本实施例中所述宽体支撑为上下宽度大于左右宽度的长方体钢制支撑体。
[0020]进一步的，本实施例中所述宽体支撑的左右厚度方向上设有若干个贯穿通水孔8，贯穿通水孔均匀间隔布置，每个贯穿通水孔上均设置有一块钢丝滤网7。
[0021]进一步的，本实施例中所述底盘为长方体状的底盘，底盘的水平横截面积大于所述宽体支撑的底面面积。
[0022]进一步的，本实施例中所述矩形内凹槽的槽两端对称位置上各设有一块强化支撑挡板3，该强化支撑挡板用于靠紧长方体枕木的两端端面。
[0023]本技术在实际使用的时候，通常是多个配合一起使用，先需要根据不同的待检修的轮船的船体底部构造，在浮动船坞的甲板上划定相应的搁置点，然后在搁置点上固定好相应的本技术的船底支撑，本技术的船底支撑通过相应的螺钉螺栓固定连接
在夹板上面，这一切设置好之后，将浮动船坞整体潜入水中，待轮船开上船坞之后，船体落在船体支撑上面，船坞升起来就可以将整个船体托起来。
[0024]当船坞甲板还在水中的时候，水流可以穿过贯穿通水孔，这样就减少了水流对于宽体支撑本身的冲击，以免造成宽体支撑的损坏。
[0025]本技术中长方体枕木相对比较软，对船体底部的损坏非常小，长方体枕木使用次数久了就可以直接更换就可以，更加延长了整个船底支撑的使用寿命。
[0026]本技术通过对传统的船底支撑进行改进，使得其使用时稳定性更好，多个支撑配合使用时对船体底部的损伤更小，更适合于在浮动船坞上进行使用，具有很好的实际使用以及推广价值。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮动船坞上使用的船底支撑，其特征在于：具有底盘，底盘上设有宽体支撑，所述宽体支撑上端面上开设有长条状的矩形内凹槽，矩形内凹槽中填装有长方体枕木，长方体枕木向上突出，该长方体枕木通过长螺钉与所述矩形内凹槽底面螺纹紧固连接，所述长方体枕木、宽体支撑以及底盘的表面均涂装有防腐漆，长方体枕木的上端面上设有一层耐磨橡胶软层。2.根据权利要求1所述的一种浮动船坞上使用的船底支撑，其特征在于：所述宽体支撑为上下宽度大于左右宽度的长方体钢制支撑体。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少专，
申请(专利权)人：湖北少专船舶修造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：