一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，具有自动行走部，所述自动行走部上面设有承载板，承载板的首尾端靠近端部处设有平衡重块，所述承载板上自下向上依次设有第一台架、第二台架、第三台架和第四台架，第一台架的底部四角焊接在所述承载板上，所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架均具有支撑立柱，每一层的支撑立柱顶部均焊接装有工作踏板，第一台架、第二台架、第三台架各自的侧部均设有爬梯结构；本实用新型专利技术总体结构设计简单，使用操作灵活方便，可以面对相对恶劣的行走条件灵活移动，可以适应多个不同的船体位置的维修维护，操作人员可以登上不同的高度作业，安全有保障，具有很好的实际使用以及推广价值。价值。价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台


[0001]本技术涉及轮船维护设备
，尤其是一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台。

技术介绍

[0002]很多大型的货船或轮船由于常年在江河湖海里面航行，其船体外侧壁经常遭受水体侵蚀，因此每间隔一段时间就需要进入船厂进行相应的维护保养，船体的维护保养既包括有正常的各种设备的检修维护，也包括对于船体外壁的清洁养护补漆等等操作，由于维护的船体通常比较庞大，在船坞中进行作业的时候经常需要借助于一些起重吊高设备进行高空作业，但是起重吊高设备由于操作比较繁琐，在有些地方使用起来往往灵活性不够，这时候就需要一些灵活轻便安全的登高作业设备提供辅助，以便于对船体外壁进行相关的养护作业。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，该高架工作台移动灵活，登高作业方便，安全性有保障。
[0004]本技术的具体方案是：一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，具有自动行走部，所述自动行走部上面设有承载板，承载板的首尾端靠近端部处设有平衡重块，所述承载板上自下向上依次设有第一台架、第二台架、第三台架和第四台架，第一台架的底部四角焊接在所述承载板上，所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架均具有支撑立柱，每一层的支撑立柱顶部均焊接装有工作踏板，第一台架、第二台架、第三台架各自的侧部均设有爬梯结构，第二台架、第三台架和第四台架上的支撑立柱的侧部均设置有安全护栏。
[0005]进一步的，本技术中所述工作踏板均是由钢丝网编制而成，工作踏板上涂刷有防锈油漆。
[0006]进一步的，本技术中所述承载板的底面四角上还朝下设有油缸支撑，四个所述的油缸支撑相互对称分布，所述油缸支撑包括有油缸本体，油缸本体的活塞杆端设有支撑圆盘，支撑圆盘用于平衡支撑。
[0007]进一步的，本技术中所述自动行走部是由履带式行走车体构成。
[0008]进一步的，本技术中所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架各自的体积自下而上逐级减小。
[0009]本技术总体结构设计简单，使用操作灵活方便，可以面对相对恶劣的行走条件灵活移动，可以适应多个不同的船体位置的维修维护，操作人员可以登上不同的高度作业，安全有保障，具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视方向结构示意图；
[0011]图2是本技术的侧视方向结构示意图；
[0012]图3是本技术中承载板以及自动行走部结构示意图；
[0013]图4是本技术中工作踏板结构示意图。
[0014]图中：1—油缸支撑，2—平衡重块，3—支撑立柱，4—第一台架，5—第二台架，6—安全护栏，7—第三台架，8—第四台架，9—自动行走部，10—承载板，11—爬梯结构，12—支撑圆盘，13—油缸本体，14—工作踏板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]参见图1～图4，本技术是一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，具有自动行走部9，所述自动行走部上面设有承载板10，承载板的首尾端靠近端部处设有平衡重块2，所述承载板上自下向上依次设有第一台架4、第二台架5、第三台架7和第四台架8，第一台架的底部四角焊接在所述承载板上，所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架均具有支撑立柱3，每一层的支撑立柱顶部均焊接装有工作踏板14，第一台架、第二台架、第三台架各自的侧部均设有爬梯结构11，爬梯结构主要是为了方便工作人员在不同层的台架之间上下行走，第二台架、第三台架和第四台架上的支撑立柱的侧部均设置有安全护栏6。
[0019]进一步的，本实施例中所述工作踏板均是由钢丝网编制而成，工作踏板上涂刷有防锈油漆。
[0020]进一步的，本实施例中所述承载板的底面四角上还朝下设有油缸支撑1，四个所述的油缸支撑相互对称分布，所述油缸支撑包括有油缸本体13，油缸本体的活塞杆端设有支撑圆盘12，支撑圆盘用于平衡支撑。
[0021]进一步的，本实施例中所述自动行走部是由履带式行走车体构成。
[0022]进一步的，本实施例中所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架各自的体积自下而上逐级减小，即越往上层的台架相对小一些。
[0023]本技术在使用的时候，通常是整体通过自动行走部从码头的岸边行驶到船坞中的相关修理部位，一般的大轮船都停靠在江河边上，因此本技术开过去的时候都会经过一些不太平整的路面，本技术由于采用履带式的自动行走部，移动就会非常灵活方便，到达指定的工作地点之后，先将油缸支撑放下来，使得四角的支撑圆盘一起落下来支撑在地面上，这样整个高架工作台就会非常稳定，对于上面高处的工作人员来说安全有保障；工作人员从爬梯结构一层一层爬上去，需要在哪个高度工作就爬上第几层的台架，工作非常方便。
[0024]本技术也可以采用自动操控行走部行走的方式，这样工作人员在第一台架、第二台架、第三台架和第四台架上面的时候就可以一边工作一边通过操作人员的操控进行移动，方便快捷。
[0025]本技术总体结构设计简单，使用操作灵活方便，可以面对相对恶劣的行走条件灵活移动，可以适应多个不同的船体位置的维修维护，操作人员可以登上不同的高度作业，安全有保障，具有很好的实际使用以及推广价值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，具有自动行走部，其特征在于：所述自动行走部上面设有承载板，承载板的首尾端靠近端部处设有平衡重块，所述承载板上自下向上依次设有第一台架、第二台架、第三台架和第四台架，第一台架的底部四角焊接在所述承载板上，所述第一台架、第二台架、第三台架和第四台架均具有支撑立柱，每一层的支撑立柱顶部均焊接装有工作踏板，第一台架、第二台架、第三台架各自的侧部均设有爬梯结构，第二台架、第三台架和第四台架上的支撑立柱的侧部均设置有安全护栏。2.根据权利要求1所述的一种用于船坞中船体修护的移动高架工作台，其特征在于：所述工作踏板均...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少专，
申请(专利权)人：湖北少专船舶修造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：