一种增程式轻卡高压互锁检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种增程式轻卡高压互锁检测系统，包括高压零件、检测系统，所述检测系统与所述高压零件之间构成高压互锁回路，所述高压零件包括ISG电机、TM驱动电机、转向机泵、充电插接口、PTC、蓄电池、空调压缩机、电动压缩机；所述检测系统包括整车控制器、四合一控制器、ISG电控、动力电池；所述高压互锁回路设置为六条。本实用新型专利技术设计一种简便、安全、性能可靠的高压互锁检测系统，使用此实用新型专利技术的增程式轻卡，可以方便、快捷的检测整车发生的高压用电器线束故障，提高增程式轻卡或应用该系统车辆的寿命及安全性，一定程度上还可以节约诊断故障时间和降低诊断难度。约诊断故障时间和降低诊断难度。约诊断故障时间和降低诊断难度。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式轻卡高压互锁检测系统


[0001]本技术涉及汽车技术设备领域，具体为一种增程式轻卡高压互锁检测系统。

技术介绍

[0002]在新能源车上，出于安全考虑，高压用电器上必须存在高压互锁回路。同时，为了保证各个用电器高压线束连接到位以防止意外接触到漏电，以及异常状态情况下(例如碰撞损坏、非正常操作断开高压用电器等)的安全，仅仅靠检测、目视检查显得不足。因此，高压互锁回路就显得极其重要。增程式轻卡作为新能源车的一类，因而也需要设计一种高压互锁检测系统。同时，由于高压回路涉及的用电器多且分布广，一旦出现故障，排查工作较困难。从而设计一种简便、可靠的高压互锁检测系统。

技术实现思路

[0003]本技术致力于技术一种简单、合理、安全、可靠性高、多回路、局部控制的高压互锁检测系统，从而为整车厂提供更加可靠的整车高压互锁检测系统，不仅方便检查和维修，还能满足顾客多种工况下使用需求，进一步提高该高压互锁检测系统在汽车领域的实际应用性；
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供以下的技术方案：
[0005]本技术提供了一种增程式轻卡高压互锁检测系统，
[0006]包括高压零件、检测系统，所述检测系统与所述高压零件之间构成高压互锁回路，所述高压零件包括ISG电机、TM驱动电机、转向机泵、充电插接口、PTC、蓄电池、空调压缩机、电动压缩机；
[0007]所述检测系统包括整车控制器、四合一控制器、ISG电控、动力电池；
[0008]所述高压互锁回路设置为六条。
[0009]优选的，六条所述高压互锁回路分别包括第一条高压互锁回路、第二条高压互锁回路、第三条高压互锁回路、第四条高压互锁回路、第五条高压互锁回路、第六条高压互锁回路，所述第一条高压互锁回路由低压线束将所述整车控制器、ISG电控、电动压缩机、PTC组成一个闭合的回路，并由所述整车控制器检查该回路的完整性。
[0010]优选的，所述四合一控制器包括DCDC控制器、DCAC控制器、PDU控制器、驱动电机控制器，所述第二条高压互锁回路第由低压线束将所述四合一控制器中的所述DCAC控制器和所述转向机泵组成一个闭合的回路，由所述四合一控制器的所述DCAC控制器检查该回路的完整性。
[0011]优选的，所述第三条高压互锁回路由低压线束将所述四合一控制器的所述驱动电机控制器和所述TM驱动电机形成一个闭合的回路，并由所述驱动电机控制器检查该回路的完整性。
[0012]优选的，所述第四条高压互锁回路由所述四合一控制器的所述DCDC控制器和所述蓄电池组成一个闭合的回路，并由所述DCDC控制器检查该回路的完整性。
[0013]优选的，所述动力电池包括BMS电池管理系统，所述第五条高压互锁回路由低压线束将所述动力电池中的所述BMS电池管理系统、快充插座口形成一个闭合的回路，并由所述BMS电池管理系统检查该回路的完整性。
[0014]优选的，所述第六条高压互锁回路由低压线束将所述ISG电控和所述ISG电机形成一个闭合的回路，并由所述ISG电控检查该回路的完整性。
[0015]本技术有益效果
[0016](1)本技术设计一种简便、安全、性能可靠的高压互锁检测系统，使用此技术的增程式轻卡，可以方便、快捷的检测整车发生的高压用电器线束故障，提高增程式轻卡或应用该系统车辆的寿命及安全性，一定程度上还可以节约诊断故障时间和降低诊断难度。
[0017](2)本技术致力于技术一种简单、合理、安全、可靠性高、多回路、局部控制的高压互锁检测系统，从而为整车厂提供更加可靠的整车高压互锁检测系统，不仅方便检查和维修，还能满足顾客多种工况下使用需求，进一步提高该高压互锁检测系统在汽车领域的实际应用性。
附图说明
[0018]图1为本技术第一条高压互锁回路工作原理图。
[0019]图2为本技术工作原理图。
[0020]附图标记说明：1
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ISG电控，2
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ISG电机，3
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TM驱动电机，4
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四合一控制器，5
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动力电池，6
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转向机泵，7
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充电插接口，8
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PTC，9
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蓄电池，10
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空调压缩机，11
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整车控制器，12
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电动压缩机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1
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图2所示，本技术提供了一种增程式轻卡高压互锁检测系统，
[0024]包括高压零件、检测系统，所述检测系统与所述高压零件之间构成高压互锁回路，所述高压零件包括ISG电机2、TM驱动电机3、转向机泵6、充电插接口7、PTC8、蓄电池9、空调压缩机10、电动压缩机12；
[0025]所述检测系统包括整车控制器11、四合一控制器4、ISG电控1、动力电池5；
[0026]所述高压互锁回路设置为六条，
[0027]六条所述高压互锁回路分别包括第一条高压互锁回路、第二条高压互锁回路、第三条高压互锁回路、第四条高压互锁回路、第五条高压互锁回路、第六条高压互锁回路，第一条高压互锁回路为整车控制器11高压互锁输出、经过ISG电控1、电动压缩机12、PTC8各模块，最后到达整车控制器11，由低压线束组成一个闭合的回路，并由整车控制器11检查该回路的完整性；
[0028]所述四合一控制器4包括DCDC控制器、DCAC控制器、PDU控制器、驱动电机控制器，所述第二条高压互锁回路第由低压线束将所述四合一控制器4中的所述DCAC控制器和所述转向机泵6组成一个闭合的回路，由所述四合一控制器4的所述DCAC控制器检查该回路的完整性；
[0029]所述第三条高压互锁回路由低压线束将所述四合一控制器4的所述驱动电机控制器和所述TM驱动电机3形成一个闭合的回路，并由所述驱动电机控制器检查该回路的完整性；
[0030]所述第四条高压互锁回路由所述四合一控制器4的所述DCDC控制器和所述蓄电池9组成一个闭合的回路，并由所述DCDC控制器检查该回路的完整性；
[0031]所述动力电池5包括BMS电池管理系统，所述第五条高压互锁回路由低压线束将所述动力电池5中的所述BMS电池管理系统、快充插座口形成一个闭合的回路，并由所述BMS电池管理系统检查该回路的完整性；
[0032]所述第六条高压互锁回路由低压线束将所述ISG电控1和所述ISG电机2形成一个闭合的回路，并由所述ISG本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式轻卡高压互锁检测系统，其特征在于，包括高压零件、检测系统，所述检测系统与所述高压零件之间构成高压互锁回路，所述高压零件包括ISG电机(2)、TM驱动电机(3)、转向机泵(6)、充电插接口(7)、PTC(8)、蓄电池(9)、空调压缩机(10)、电动压缩机(12)；所述检测系统包括整车控制器(11)、四合一控制器(4)、ISG电控(1)、动力电池(5)；所述高压互锁回路设置为六条。2.根据权利要求1所述的一种增程式轻卡高压互锁检测系统，其特征在于，六条所述高压互锁回路分别包括第一条高压互锁回路、第二条高压互锁回路、第三条高压互锁回路、第四条高压互锁回路、第五条高压互锁回路、第六条高压互锁回路，所述第一条高压互锁回路由低压线束将所述整车控制器(11)、ISG电控(1)、电动压缩机(12)、PTC(8)组成一个闭合的回路，并由所述整车控制器(11)检查该回路的完整性。3.根据权利要求2所述的一种增程式轻卡高压互锁检测系统，其特征在于，所述四合一控制器(4)包括DCDC控制器、DCAC控制器、PDU控制器、驱动电机控制器，所述第二条高压互锁回路第由低压线束将所述四合一控制器(4)中的所述DCAC控制器和所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，邓建明，罗锋，龚循飞，邹发明，易健，符俊，施鑫隆，张萍，熊慧慧，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：