本实用新型专利技术公开了一种汽车轴距自动对准测量装置，涉及汽车轴距对准测量技术领域，包括套柱，套柱有两个，每个套柱的内部滑动连接有移动柱，移动柱的外侧固定安装有连接轴，连接轴的外侧活动连接有与汽车车轮中心对准的对准板，移动柱上设有对呈水平状态的对准板起到限位作用的一号卡件，移动柱上设有对呈竖直状态的对准板起到限位作用的二号卡件，其中一个移动柱内部开设有安装槽，安装槽的内部设有进行测距的红外测距仪，另一个移动柱上对准板的外表面设有与红外测距仪配合的感应块。该汽车轴距自动对准测量装置，测量车轮轴距时，耗时少，效率高，且准确度得到提高。且准确度得到提高。且准确度得到提高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴距自动对准测量装置
[0001]本技术涉及汽车轴距对准测量
，具体为一种汽车轴距自动对准测量装置。
技术介绍
[0002]轴距,是指机动车前轮中心到后轮中心的距离,自己测量可以用简单方法,将机动车空载时停在平直道路上,再找到前、后轮的中心点,就可以量出二点之间的直线距离，然而现有的轴距测量方法是通过吊线与车轴轴心平齐，且等待吊线呈竖直状态，且将吊线底端画点，再将两个车轮轴心吊线的点连接，且测量连接线的长度，存在耗时较长，且效率交底，在室外时难以测量的问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴距自动对准测量装置，解决了现有的轴距测量方法是通过吊线与车轴轴心平齐，且等待吊线呈竖直状态，且将吊线底端画点，再将两个车轮轴心吊线的点连接，且测量连接线的长度，存在耗时较长，且效率交底，在室外时难以测量的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴距自动对准测量装置，包括套柱，所述套柱有两个，每个所述套柱的内部滑动连接有移动柱，所述移动柱的外侧固定安装有连接轴，所述连接轴的外侧活动连接有与汽车车轮中心对准的对准板，所述移动柱上设有对呈水平状态的对准板起到限位作用的一号卡件，所述移动柱上设有对呈竖直状态的对准板起到限位作用的二号卡件，其中一个所述移动柱内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有进行测距的红外测距仪，另一个所述移动柱上对准板的外表面设有与红外测距仪配合的感应块。
[0007]通过上述技术方案，测量时，使用者可将两个移动柱分别放置在车体中两个车轮的一侧，且将旋转对准板使其呈水平状态，通过一号卡件的作用可对对准板起到限位作用，使得对准板的一端与车轮中心位置齐平，根据对准板与车轮的位置调整套柱的位置，调整之后，使用者可打开红外测距仪，通过红外测距仪的作用测量出红外测距仪与遮挡红外测距仪的对准板的间距，之后可旋转该对准板，且使得该对准板呈竖直状态，通过二号卡件的作用对该对准板起到限位作用，减少该对准板脱落旋转而影响红外测距仪测量的可能性，之后使用者可再次打开红外测距仪，通过红外测距仪与另一个该装置对准板上感应块的配合，可测量出红外测距仪至另一个车轮中心的间距，再将红外测距仪至另一个车轮中心的间距减去红外测距仪与遮挡红外测距仪的对准板的间距可为该汽车的轴距，节省时间，效率高，且准确度高。
[0008]优选的，所述一号卡件包括安装板，所述安装板与移动柱的外表面通过螺钉连接，
所述安装板远离移动柱的一侧固定焊接有卡块，所述卡块的内部开设有插槽，所述卡块与对准板通过插槽卡接连接。
[0009]通过上述技术方案，通过对准板旋转至插槽的内部，通过插槽和卡块的配合可对对准板起到限位作用。
[0010]优选的，所述二号卡件包括安装块，所述安装块的内表面开设有连接槽，所述对准板与安装块通过连接槽插接连接。
[0011]通过上述技术方案，通过对准板和连接槽的配合，便于对准板与安装块的固定连接，减少了对准板脱落的可能性。
[0012]优选的，所述对准板内部的一端开设有腰型槽，所述安装块远离移动柱的一侧安装有手柄，所述手柄靠近安装块的一侧固定安装有插杆，所述插杆的外侧固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与手柄通过焊接连接，所述弹簧远离手柄的一端与安装块的外表面通过焊接连，所述安装块内部的一侧开设有滑动槽，所述安装块内壁的另一侧开设有限位槽，所述插杆贯穿滑动槽和腰型槽且延伸至限位槽的内部。
[0013]通过上述技术方案，使用者可抓住手柄，且手动将手柄向远离安装块的方向拉动，手柄的移动可带动插杆的移动，弹簧被拉伸，此时使用者可旋转对准板，使得对准板的一端卡入至连接槽的内部，此时使用者可松开手柄，弹簧回弹，推动了插杆插入至滑动槽的内部，进而贯穿腰型槽，且插入至限位槽的内部，通过插杆的作用可对对准板起到限位作用，便于该装置的使用。
[0014]优选的，所述移动柱远离套柱的一端固定安装有起到遮雨遮阳作用的遮雨板，所述遮雨板与移动柱通过螺钉连接。
[0015]通过上述技术方案，通过遮雨板的作用可对该装置起到保护作用，同时在检测过程中通过遮雨板起到遮阳的作用，减少强烈光线对测量产生误差。
[0016]优选的，所述套柱远离移动柱的一端固定安装有底座，所述底座的内部滑动连接有收纳箱，所述收纳箱的内部安装有配重块。
[0017]通过上述技术方案，通过配重块和收纳箱的配合，可在该装置使用过程中为该装置提高重量，减少该装置在室外时因大风天气而被吹倒影响测量的可能性。
[0018]优选的，所述套柱的两侧均插接连接有螺栓，所述移动柱的两侧均开设有若干个螺纹孔，所述螺栓与移动柱通过螺纹孔连接。
[0019]通过上述技术方案，通过螺栓和螺纹孔的配合，便于套柱与移动柱的固定连接，便于移动柱的高度调整，可使得该装置根据不同车体车轴高度的不同而调整该装置。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术提供了一种汽车轴距自动对准测量装置。具备以下有益效果：
[0022](1)、该汽车轴距自动对准测量装置，通过连接轴的作用可便于对准板的旋转，通过对准板的作用可便于对该装置于车轮轴心对准，且可便于测量车辆轴距，通过红外测距仪和感应块的配合便于测量车轮轴距，耗时少，且准确度高。
[0023](2)、该汽车轴距自动对准测量装置，通过卡块、安装板和插槽的配合可对对准板起到限位作用，可对保持水平状态的对准板起到支撑作用，通过安装块和连接槽的配合可对呈竖直状态的对准板起到限位作用，通过弹簧的作用可控制手柄和插杆的移动，通过插杆和腰型槽的配合可对对准板起到限位作用，减少该对准板脱落旋转而影响红外测距仪测
量的可能性。
[0024](2)、该汽车轴距自动对准测量装置，通过收纳箱和配重块的配合，可在该装置使用过程中为该装置提高重量，减少该装置在室外时因大风天气而被吹倒影响测量的可能性。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构示意图；
[0026]图2为本技术安装槽与红外测距仪连接结构示意图；
[0027]图3为本技术整体后视结构示意图；
[0028]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0029]图5为本技术安装块与对准板连接结构示意图；
[0030]图6为本技术安装块剖视结构示意图。
[0031]图中：1、套柱；2、移动柱；3、遮雨板；4、底座；5、收纳箱；6、对准板；7、连接轴；8、腰型槽；9、感应块；10、安装板；11、卡块；12、插槽；13、安装槽；14、红外测距仪；15、安装块；16、连接槽；17、手柄；18、插杆；19、弹簧；20、滑动槽；21、限位槽；22、螺栓。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴距自动对准测量装置，包括套柱(1)，其特征在于：所述套柱(1)有两个，每个所述套柱(1)的内部滑动连接有移动柱(2)，所述移动柱(2)的外侧固定安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧活动连接有与汽车车轮中心对准的对准板(6)，所述移动柱(2)上设有对呈水平状态的对准板(6)起到限位作用的一号卡件，所述移动柱(2)上设有对呈竖直状态的对准板(6)起到限位作用的二号卡件，其中一个所述移动柱(2)内部开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部设有进行测距的红外测距仪(14)，另一个所述移动柱(2)上对准板(6)的外表面设有与红外测距仪(14)配合的感应块(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴距自动对准测量装置，其特征在于：所述一号卡件包括安装板(10)，所述安装板(10)与移动柱(2)的外表面通过螺钉连接，所述安装板(10)远离移动柱(2)的一侧固定焊接有卡块(11)，所述卡块(11)的内部开设有插槽(12)，所述卡块(11)与对准板(6)通过插槽(12)卡接连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轴距自动对准测量装置，其特征在于：所述二号卡件包括安装块(15)，所述安装块(15)的内表面开设有连接槽(16)，所述对准板(6)与安装块(15)通过连接槽(16)插接连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轴距自动对准测...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉华，邱占英，杨家宝，沈晓强，
申请(专利权)人：南京新士尚汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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