一种智能洒水车制造技术

一种智能洒水车，涉及洒水车技术领域，解决了现有技术洒水车的喷洒系统只能人工控制水量的问题，包括：底盘、罐体、洒水机构和智能控制组件，智能控制组件包括传感器、控制器和处理器，所述传感器包括超声波传感器、激光雷达和读取车辆行驶状态的传感器，所述超声波传感器、激光雷达设置在车辆前端，用于探测车辆周围环境信息，控制器分别与发动机、洒水机构相连接；通过智能控制组件监测车辆周围信息，自动控制出水量和出水阀门，避免路上行人被污水溅到，提高驾驶人员的专注力，提高了喷洒效率，同时具有常规洒水车的功能，改装成本低，具有很强的实用性。有很强的实用性。有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能洒水车


[0001]本专利技术涉及洒水车
，具体涉及一种智能洒水车。

技术介绍

[0002]洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。
[0003]洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
[0004]洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
[0005]而现用技术洒水车的喷洒系统只能人工控制水量的开合和水量的大小，不但增加人工操作量而且洒水不均匀，同时存在操作人员的安全问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术洒水车的喷洒系统只能人工控制水量的问题，本专利技术提供一种智能洒水车，通过智能控制系统控制洒水量，防止将污水溅到行人身上，减少人工操作量。
[0007]本专利技术提供一种智能洒水车，包括：底盘、罐体、洒水机构和智能控制组件，所述罐体设置在底盘上，底盘上设置有发动机，所述发动机的输出端与变速箱相连接，所述变速箱上设置有取力器，所述取力器通过传动轴与水泵相连接，罐体的底部设置有沉淀槽，所述沉淀槽通过管路与水泵的入水口相连接，水泵的出水口通过泵出水横管与洒水机构相连接，所述智能控制组件包括传感器、控制器和处理器，所述传感器包括超声波传感器、激光雷达和读取车辆行驶状态的传感器，所述超声波传感器、激光雷达设置在车辆前端，用于探测车辆周围环境信息，控制器分别与发动机、洒水机构相连接，处理器接受传感器发来的信号并对此进行处理，并将处理结果的指令传达给控制器，控制器根据处理器发出的指令对洒水机构和发动机进行控制，发动机调节水泵的转速，控制水泵的出水量，实现洒水车的工作作业。
[0008]进一步地，发动机的输出端的另一路通过变速箱、汽车传动轴、主减速器与底盘上的车轴相连接，驱动洒水车运行。
[0009]进一步地，超声波传感器设置在车辆前部的左右两侧，探测车辆运行前部的左右
两侧和前部路况，激光雷达设置在车辆的顶部，探测车辆运行方向前侧的路况。
[0010]进一步地，泵出水横管设置有调节水压压力的溢流阀，进而调整整个出水管路的压力。
[0011]进一步地，洒水机构包括洒水器、低压水路、电气控制器和气动阀门，所述低压水路的进水口与泵出水横管相连接，低压水路的出水口与洒水器相连接，所述的气动阀门设置在低压水路的管路上，所述电气控制器与气动阀门相连接，远程控制低压水路各个管路的开启和关闭。
[0012]进一步地，控制器与电气控制器相连接，控制器将相应指令发送给电气控制器，电气控制器通过气动阀门控制低压水路各个管路的开启和关闭，实现洒水的智能控制。
[0013]进一步地，洒水器包括前喷口、后喷口和旋转大枪，所述前喷口设置在底盘的前部，所述后喷口设置在底盘的后部，所述旋转大枪设置在罐体后部的平台上。
[0014]进一步地，旋转大枪包括左右旋转座、上下旋转座、操控手柄和调节喷头。洒水枪方向可360
°
旋转，可调节到任意角度，可根据用户要求上下左右自由调节。
[0015]进一步地，罐体包括人孔和防波板，所述人孔设置在罐体的顶部，所述防波板设置在罐体的内部，防波板将罐内的流体区域分为多个仓室，并且多个仓室之间是相互连通的，当车辆加减速行驶时防波板可以分担罐内流体的冲击，从而降低对罐体的冲击。
[0016]进一步地，罐体尾部设置有液位计和爬梯，所述液位计的上端与罐体上端连接，液位计的下端与罐体下接连通。
[0017]本专利技术的有益效果在于：通过智能控制组件监测车辆周围信息，自动控制出水量和出水阀门，避免路上行人被污水溅到，提高驾驶人员的专注力，提高了喷洒效率，同时具有常规洒水车的功能，改装成本低，具有很强的实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术的结构示意图。
[0020]图2是底盘的结构示意图。
[0021]图3是低压水路的结构示意图。
[0022]图4是智能控制的结构示意图。
[0023]图中，1、底盘，2、罐体，3、发动机，4、变速箱，5、传动轴，6、水泵，7、泵出水横管，8、超声波传感器，9、激光雷达，10、前喷口，11、后喷口，12、旋转大枪，13、防波板，14、人孔，15、爬梯，16、气动阀门。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本专利技术中的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护
的范围。
[0025]一种智能洒水车，包括：底盘1、罐体2、洒水机构和智能控制组件，所述罐体2设置在底盘1上，罐体2包括人孔14和防波板13，所述人孔14设置在罐体2的顶部，所述防波板13设置在罐体2的内部，罐体2尾部设置有液位计和爬梯15，所述液位计的上端与罐体上端连接，液位计的下端与罐体下接连通，防波板13将罐内的流体区域分为多个仓室，并且多个仓室之间是相互连通的，当车辆加减速行驶时防波板13可以分担罐内流体的冲击，从而降低对罐体的冲击；底盘1上设置有发动机3，所述发动机3的输出端与变速箱4相连接，所述变速箱4上设置有取力器，所述取力器通过传动轴5与水泵6相连接，发动机3的输出端的另一路通过变速箱、汽车传动轴、主减速器与底盘上的车轴相连接，驱动洒水车运行；罐体2的底部设置有沉淀槽，所述沉淀槽通过管路与水泵6的入水口相连接，水泵6的出水口通过泵出水横管7与洒水机构相连接，泵出水横管7设置有调节水压压力的溢流阀，进而调整整个出水管路的压力；所述智能控制组件包括传感器、控制器和处理器，所述传感器包括超声波传感器8、激光雷达9和读取车辆行驶状态的传感器，超声波本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能洒水车，其特征在于，包括：底盘、罐体、洒水机构和智能控制组件，所述罐体设置在底盘上，底盘上设置有发动机，所述发动机的输出端与变速箱相连接，所述变速箱上设置有取力器，所述取力器通过传动轴与水泵相连接，罐体的底部设置有沉淀槽，所述沉淀槽通过管路与水泵的入水口相连接，水泵的出水口通过泵出水横管与洒水机构相连接，所述智能控制组件包括传感器、控制器和处理器，所述传感器包括超声波传感器、激光雷达和读取车辆行驶状态的传感器，所述超声波传感器、激光雷达设置在车辆前端，用于探测车辆周围环境信息，控制器分别与发动机、洒水机构相连接。2.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于，发动机的输出端的另一路通过变速箱、汽车传动轴、主减速器与底盘上的车轴相连接。3.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于，超声波传感器设置在车辆前部的左右两侧，探测车辆运行前部的左右两侧和前部路况，激光雷达设置在车辆的顶部，探测车辆运行方向前侧的路况。4.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于，泵出水横管设置有调节水压压力的溢流阀。5.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于，洒水机构包括洒水器、低...

【专利技术属性】
技术研发人员：时兆义，梁发乐，赵斌，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：