一种适用于座舱域控制器的操作系统技术方案

本发明专利技术涉及一种适用于座舱域控制器的操作系统，包括；实体芯片硬件、车身软件、以及用于连接实体芯片硬件和车身软件的os系统平台，所述os系统平台包括：GCC环境检测模块、中间件组件模块、进度分析模和颗粒度分析模块，其中所述GCC环境模块用于作为os系统平台的编译器进行优化多核代码，所述中间件组件模块用于屏蔽不同系统之间的差异，所述进度分析模块用于进行os系统平台的代码分析和时序分析，所述颗粒度分析模块用于os系统平台中的线程监控；本发明专利技术的优点是：具有功能安全、功能诊断、车身控制，数据监控，分层线程监控，多核心控制的优点。在连接实体芯片硬件和车身软件之后，以较低成本方式，解决实际汽车行业AUTOSAR OS高昂的授权费用。的授权费用。的授权费用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于座舱域控制器的操作系统


[0001]本专利技术涉及汽车域控制器
，具体涉及一种适用于座舱域控制器的AUTOSAR CP AP FREERTOS柔性平台操作系统。

技术介绍

[0002]现有嵌入式系统有embOS、uc/OS
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II/III、MicriumOS Kernel、FreeRTOS、Writtenstein SafeRTOS、OpenVX,、Wind River Vxworks、Arccore
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OS、ETAS
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OS、Mentor
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OS、Vector
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OS。常用MCU如：Infineon TC1797/TC277 Freescale/NXP Mpc5xx/S12X其中FreeRTOS为在业界最广泛推广的实时操作系统(如Telechips/芯驰)，原因是该系统免费,且经过验证的芯片BSP资源丰富,且能满足于us微秒级别实时性要求。特别是现有SOC都会预留1或2个安全核心ARM R5/R7,该性能强劲主频一般都在600Mhz以上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于座舱域控制器的操作系统，包括；实体芯片硬件和车身软件，其特征在于，还包括有用于连接实体芯片硬件和车身软件的os系统平台，所述os系统平台包括：GCC环境检测模块、中间件组件模块、进度分析模和颗粒度分析模块，其中所述GCC环境模块用于作为os系统平台的编译器进行优化多核代码，所述中间件组件模块用于屏蔽不同系统之间的差异，所述进度分析模块用于进行os系统平台的代码分析和时序分析，所述颗粒度分析模块用于os系统平台中的线程监控。2.根据权利要求1所述的一种适用于座舱域控制器的操作系统，其特征在于，所述中间件组件模块包括：识别A与B任务的最初等待时间、核心执行时间、总执行时间、响应时间、截止时间、差异时间和周期时间。3.根据权利要求1所述的一种适用于座舱域控制器的操作系统，其特征在于，所述进度分析模包括：代码分析模块和时序分析模块，所述代码分析模块包括静态分析模块和追溯测量模块，所述进度分析模的静态分析模块用于实时分析os系统平台中程序的空间复杂度进行分析，所述追溯测量模块用于对os系统平台的多个CPU之间交互的耦合关系；所述时序分析模块包括静态分析模块和时序仿真模块，所述时序分析模块的静态分析模块用于对os系统平台中程序时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张禹瑄，冯冶冰，卢山，段伟，孙丽萍，王大勇，
申请(专利权)人：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：