【技术实现步骤摘要】
一种变桨系统的电池备用电源管理监测方法
[0001]本专利技术涉及风电电源管理
,尤其涉及一种变桨系统的电池备用电源管理监测方法。
技术介绍
[0002]目前变桨系统的备用电源主要有阀控型铅酸蓄电池和超级电容器这两种类型。早期风机变桨备用电源多采用铅酸蓄电池,其具有成本低、技术成熟等优点;超级电容器具有功率密度高、循环寿命长、宽工作温度范围、管理方便、免维护等优点。但上述两种备用电源都存在相应的缺点:
[0003]铅酸蓄电池存在放点特性差、低温性能差、故障率高、寿命较短、维护成本高等缺点;在风机组的寿命周期内,铅酸电池通常被更换三、四次,铅酸电池的费用可达变桨系统总投资的50%以上。
[0004]超级电容器由于受限于存储机理,其能量密度低(3
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10Wh/kg、约为蓄电池的1/10),并且其成本相对较高;因此超级电容器作为备用电源时,其顺桨能力只有1
‑
2次。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是提出一种变桨系统的电池备用电源管理监测方法,该变桨系统的电池备用电源管理监测方法与铅酸蓄电池、超级电容器相比,能够使钛酸锂电池提高变桨系统备用电源安全性,同时提高电池的工作效率和使用寿命,并且能够大幅的减少维护成本。
[0006]为解决上述技术问题,本专利技术提供一种变桨系统的电池备用电源管理监测方法,应用于钛酸锂电池,包括充放电模块,故障监测模块及电池管理功能模块,其特征在于,所述方法包括以下步骤:所述充放电模块对电池先恒流 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变桨系统的电池备用电源管理监测方法,应用于钛酸锂电池,包括充放电模块,故障监测模块及电池管理功能模块,其特征在于,所述方法包括以下步骤:所述充放电模块对电池先恒流充电再恒压充电,以一定电流恒流充电至截止电压,之后再对所述电池进行恒压充电,当所述电池的充电电流小于充电截止电流后,停止充电;所述故障监测模块在电池每一环节放电时对所述电池备用电源进行故障检测;所述电池管理功能模块对电池进行剩余电量评估、健康状态评估及能量状态评估;所述电池剩余电量评估包括根据电池是否完全静置对电池电量评估值进行分别修正,得出电池剩余电量评估值;所述电池健康状态评估根据电池静置初始剩余容值及电池充电时容值得出电池最大容量计算值;所述电池能量状态评估根据电池放电平均电压及电池最大容量实际值得出电池当前剩余能量。2.根据权利要求1所述的变桨系统的电池备用电源管理监测方法,其特征在于,所述电池管理功能模块对电池剩余电量进行评估,在初始上电时,利用开路电压法获取电池初始剩余容值CAPocv0,当电池备用电源处于工作状态时,用安时积分法实时更新电池备用电源剩余电量评估值;在电池备用电源处于待机模式或小电流充放电状态,则判断电池处于静置状态,根据电池是否完全静置对电池电量评估值进行分别修正,得出:电池剩余电量评估值=CAPact/CAPmax;动态电池剩余电量评估值=SOC
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(1
‑
Kcap);其中,Kcap为根据当前温度、充放电模块预设放电倍率及放电电流查表得出的容量折算系数,CAPact为电池实际剩余容值,CAPocv0利用安时积分法计算得出的电池初始剩余容值或者通过安时积分法计算后再利用开路电压法进行修正得出的电池初始剩余容值,CAPmax为电池最大充电容值,SOC为电池剩余电量评估值。3.根据权利要求2所述的变桨系统的电池备用电源管理监测方法,其特征在于,“根据电池备用电源是否完全静置对电池备用电源剩余电量评估值进行分别修正”具体步骤包括:当电池静置时间T大于预设第一静置时间T0,利用开路电压法对电池的电池剩余电量评估值进行修正;当电池静置时间T大于预设第二静置时间T1,增加一个修正系数W,对电池采用安时积分法计算的剩余容值进行修正,得出电池实际剩余容值:CAPact=W*CAPidt+(1
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W)*CAPocv其中,T0为电池充分静置时间,T1为电池不充分静置时间,CAPidt为电池采用安时积分法计算的剩余容值。4.根据权利要求1所述的变桨系统的电池备用电源管理监测方法,其特征在于,所述电池管理功能模块对电池进行健康状态评估,在电池管理功能模块的驱动器重新上电或电池充分静置后,置充电修正准备好标志位并记录下电池静置初始剩余容量CAP_ChargeIni;进入充电模式并清除可修正容量标志位;当电池充电完成后,记录电池充电电量CAPidt_Charge并置可修正容量标志...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱成中,张禹林,周党生,李家伟,
申请(专利权)人:苏州禾望电气有限公司,
类型:发明
国别省市:
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