一种车辆工程用防刮底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆工程用防刮底盘，包括汽车底盘和壳体，所述汽车底盘底部的四周均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧开设有安装槽，所述壳体的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的一侧与安装块的内腔活动连接，所述连接块的内腔与安装块的内腔通过限位螺栓固定连接，所述壳体的内腔活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过安装块、安装槽、连接块、限位螺栓和限位螺帽的设置，解决了现有的防护装置在拆装的过程中极为麻烦，不方便后续对防护装置进行维修，大大降低了防护装置的使用寿命，增加了使用成本的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程用防刮底盘


[0001]本技术涉及底盘
，具体为一种车辆工程用防刮底盘。

技术介绍

[0002]底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件和总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，汽车在行驶的过程中为了防止底盘出现刮蹭现象，需要用到防护装置，现有的防护装置在拆装的过程中极为麻烦，不方便后续对防护装置进行维修，大大降低了防护装置的使用寿命，增加了使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆工程用防刮底盘，具备便于拆装的优点，解决了现有的防护装置在拆装的过程中极为麻烦，不方便后续对防护装置进行维修，大大降低了防护装置的使用寿命，增加了使用成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆工程用防刮底盘，包括汽车底盘和壳体，所述汽车底盘底部的四周均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧开设有安装槽，所述壳体的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的一侧与安装块的内腔活动连接，所述连接块的内腔与安装块的内腔通过限位螺栓固定连接，所述壳体的内腔活动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有防护板，所述活动板的顶部固定连接有横向气囊，所述横向气囊的顶部固定连接有弹性板。
[0005]优选的，所述壳体内腔的两侧均开设有导向槽，所述活动板的两侧与导向槽的内腔滑动连接。
[0006]优选的，所述活动板顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面的顶部缠绕连接有第二弹。
[0007]优选的，所述弹性板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接于壳体内腔的顶部。
[0008]优选的，所述限位螺栓的表面螺纹连接有限位螺帽，所述限位螺帽的数量为两个。
[0009]优选的，所述壳体的表面通过安装螺栓固定连接有防护壳，且防护壳的材质为钢材。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过安装块、安装槽、连接块、限位螺栓和限位螺帽的设置，解决了现有的防护装置在拆装的过程中极为麻烦，不方便后续对防护装置进行维修，大大降低了防护装置的使用寿命，增加了使用成本的问题。
[0012]2、本技术通过伸缩杆和第二弹簧的设置，达到减震的效果，大大增加了装置的稳定性，通过防护壳的设置，达到防尘的效果，大大提高了壳体内腔的洁净度。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术壳体剖视图；
[0015]图3为本技术A处放大图。
[0016]图中：1、汽车底盘；2、固定板；3、安装块；4、安装槽；5、连接块；6、限位螺栓；7、限位螺帽；8、壳体；9、活动板；10、连接杆；11、防护板；12、横向气囊；13、弹性板；14、第一弹簧；15、伸缩杆；16、第二弹簧；17、导向槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种车辆工程用防刮底盘，包括汽车底盘1和壳体8，汽车底盘1底部的四周均固定连接有固定板2，固定板2的内侧固定连接有安装块3，安装块3的一侧开设有安装槽4，壳体8的两侧均固定连接有连接块5，连接块5的一侧与安装块3的内腔活动连接，连接块5的内腔与安装块3的内腔通过限位螺栓6固定连接，壳体8的内腔活动连接有活动板9，活动板9的底部固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有防护板11，活动板9的顶部固定连接有横向气囊12，横向气囊12的顶部固定连接有弹性板13。
[0019]壳体8内腔的两侧均开设有导向槽17，活动板9的两侧与导向槽17的内腔滑动连接。
[0020]活动板9顶部的两侧均固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15表面的顶部缠绕连接有第二弹簧16，通过伸缩杆15和第二弹簧16的设置，达到减震的效果，大大增加了装置的稳定性。
[0021]弹性板13的顶部固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的顶部固定连接于壳体8内腔的顶部。
[0022]限位螺栓6的表面螺纹连接有限位螺帽7，限位螺帽7的数量为两个。
[0023]壳体8的表面通过安装螺栓固定连接有防护壳，且防护壳的材质为钢材，通过防护壳的设置，达到防尘的效果，大大提高了壳体8内腔的洁净度。
[0024]使用时，首先使用者将连接块5放置在安装槽4的内腔中，其次使用者通过外部工具转动限位螺栓6，通过限位螺栓6在安装块3和连接块5的内腔中进行转动，转动到指定的位置时运动停止，然后使用者将限位螺帽7与限位螺栓6的表面进行连接，达到对限位螺栓6进行限位的目的，最后汽车在行驶的过程中，若遇到刮蹭，通过防护板11带动连接杆10向上移动，通过连接杆10带动活动板9向上移动，通过活动板9对横向气囊12进行挤压，最后通过横向气囊12对弹性板13进行挤压，大大降低了刮蹭带来的冲击力，达到了对汽车底盘1进行保护的目的。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆工程用防刮底盘，包括汽车底盘(1)和壳体(8)，其特征在于：所述汽车底盘(1)底部的四周均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内侧固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的一侧开设有安装槽(4)，所述壳体(8)的两侧均固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧与安装块(3)的内腔活动连接，所述连接块(5)的内腔与安装块(3)的内腔通过限位螺栓(6)固定连接，所述壳体(8)的内腔活动连接有活动板(9)，所述活动板(9)的底部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部固定连接有防护板(11)，所述活动板(9)的顶部固定连接有横向气囊(12)，所述横向气囊(12)的顶部固定连接有弹性板(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用防刮底盘，其特征在于：所述壳体(8)内腔的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊恩碧，
申请(专利权)人：杭州桑田汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：