一种汽车用电动收缩侧踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用电动收缩侧踏板，涉及侧踏板技术领域，包括汽车底盘和外壳，汽车底盘底部一端固定安装有外壳，外壳内侧设置有伸缩支撑机构，伸缩支撑机构由活动板、活动杆、支撑板A、丝杆滑轨、支撑板B构成，外壳前端底部固定安装有支撑板A。本实用新型专利技术中支撑板B底部和活动板顶部之间通过转轴转动设置有活动杆，活动杆有若干个，且呈并列设置，当驾驶员需要进入底盘较高的车辆时，驾驶员控制两个丝杆滑轨将支撑板B移动出外壳时，支撑板B将推动底部的活动杆和活动板通过转轴转动，使活动板接触在支撑板A顶部并被支撑板A抵住，将支撑板B进行支撑。支撑板B进行支撑。支撑板B进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电动收缩侧踏板


[0001]本技术涉及侧踏板
，更具体的，涉及一种汽车用电动收缩侧踏板。

技术介绍

[0002]汽车用的侧踏板一般在SUV车型底盘使用较多，在车辆底盘安装侧踏板可方便小孩和老人上下车，汽车侧踏板一般分为电动式和固定式的。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202021375396.5一种上下汽车用侧踏板，该种汽车用侧踏板，具有通过设置的稳固防护机构，能够通过稳固防护机构增加侧踏板主体的整体结构的稳定性，由于稳固架在横板上呈对称分布，形成V字形状，可以提高侧踏板主体的结构强度，还可以通过连接杆上的防护板对侧踏板主体的前端起到防护的作用，当侧踏板主体受到碰撞的时候，可以通过防护板内的稳固弹簧起到减震的作用，从而对侧踏板主体起到很好的保护作用，有利于人们使用；其中，不足点如下：
[0004]该种汽车用侧踏板在使用时，由于并不能进行自由的收放处理，使得驾驶员在驾驶车辆时，容易使得该种汽车用侧踏板碰撞到外界其他车辆或物体，容易造成该种汽车用侧踏板的损坏，且该种汽车用侧踏板由于并不具备减震的机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电动收缩侧踏板，包括汽车底盘(1)和外壳(2)，所述汽车底盘(1)底部一端固定安装有外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)内侧设置有伸缩支撑机构；所述伸缩支撑机构由活动板(201)、活动杆(2011)、支撑板A(202)、丝杆滑轨(3)、支撑板B(301)构成；所述外壳(2)前端底部固定安装有支撑板A(202)，所述外壳(2)前端靠近支撑板A(202)顶部通过转轴转动设置有活动板(201)，所述外壳(2)内侧两端固定安装有丝杆滑轨(3)，两个所述丝杆滑轨(3)之间均通过滑块滑动设置有支撑板B(301)，所述支撑板B(301)底部和活动板(201)顶部之间通过转轴转动设置有活动杆(2011)，所述活动杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高启文，
申请(专利权)人：高启文，
类型：新型
国别省市：