【技术实现步骤摘要】
一种薄膜电容器的结构及散热方法
[0001]本专利技术涉及薄膜电容器领域,特别涉及一种薄膜电容器的结构及散热方法。
技术介绍
[0002]近年来,新能源汽车在汽车行业中发展迅速,薄膜电容器因具有无极性、自愈能力、高可靠性与频率特性好等特点,逐渐取代原有电解电容成为电机控制器支撑电容的主流选择。
[0003]电机控制器工作时,其功率器件和薄膜电容都会产生一定的发热的情况,导致电机控制器内部产生明显温升,特别是随着近年来Sic等第三代半导体功率器件在电机控制器中得到逐步应用,由于Sic控制器通常功率密度更高、散热条件有限,且Sic基器件比si基器件耐受的工作温度更高,薄膜电容工作的环境温度及其本身的温度也逐渐升高,但是过高的工作温度会导致薄膜电容发生老化,导致其性能和寿命受到影响,因此需要优化其散热结构以提升薄膜电容的寿命及可靠性。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术薄膜电容因工作温度影响其性能及可靠性降低的问题,本专利技术提供了一种薄膜电容器的结构及散热方法。
[0005]本专利技术的技
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种薄膜电容器的结构,包括薄膜电容,其特征在于:所述薄膜电容内设置有薄膜电容芯体、薄膜电容热管理模块、温度传感器与半导体制冷片,所述薄膜电容芯体与所述温度传感器连接,所述温度传感器与所述薄膜电容热管理模块连接,所述薄膜电容热管理模块与所述半导体制冷片连接,所述半导体制冷片与所述薄膜电容芯体相连。2.根据权利要求1所述的薄膜电容器的结构,其特征在于:所述薄膜电容热管理模块包括电压转换芯片、稳压器与单片机,所述电压转换芯片、稳压器与单片机依次连接,所述电压转换芯片与所述单片机连接,所述电压转换芯片与所述半导体制冷片连接,所述单片机连接所述温度传感器。3.根据权利要求2所述的薄膜电容器的结构,其特征在于:所述薄膜电容连接有电机控制器主控板,所述薄膜电容通过薄膜电容热管理模块与所述电机控制器主控板连接,所述薄膜电容热管理模块通信连接所述电机控制器主控板以获取薄膜电容外的信息,所述薄膜电容热管理模块为所述电机控制器主控板提供冗余电源。4.根据权利要求3所述的薄膜电容器的结构,其特征在于:所述薄膜电容热管理模块通过所述电压转换芯片与所述电机控制器主控板连接为所述电机控制器主控板提供冗余电源,所述薄膜电容热管理模块通过单片机与所述电机控制器主控板通信连接以获取薄膜电容外的信息。5.根据权利要求1所述的薄膜电容器的结构,其特征在于:所述薄膜电容连接有高压端口,所述薄膜电容芯体连接所述高压端口,所述薄膜电容热管理模块连接所述高压端口,所述高压端口为所述薄膜电容提供高压供电。6.根据权利要求5所述的薄膜电容器的结构,其特征在于:所述薄膜电容连接有电机控制器功率部件,所述电机控制器功率部件连接至...
【专利技术属性】
技术研发人员:华旸,修贵东,刘朝辉,沈金亮,杨上东,杨良会,原诚寅,
申请(专利权)人:北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司,
类型:发明
国别省市:
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