一种带车位传感器的自动车位锁制造技术

本发明专利技术提供一种带车位传感器的自动车位锁，涉及自动车位锁技术领域，包括底座，所述底座的内部固装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推杆，所述推杆的一端转动有U形块，所述底座的内壁位于两侧位置处均固装有滑座，所述滑座之间滑动有滑块，所述滑块之间装有连杆，所述连杆的表面转动有转杆，所述底座之间位于一侧位置处转动有档杆，所述底座的内部靠近气缸的位置处装有传感器，实际使用时，通过设置底座、气缸、推杆、矩形块、滑座、滑块、连杆、转杆、档杆、传感器、安装板、螺纹杆、移动板和限位板，使底座能够安装在不同环境下，便于人们将底座快速安装，提高了底座的功能性，操作简单便捷，利于实际使用。利于实际使用。利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带车位传感器的自动车位锁


[0001]本专利技术涉及自动车位锁
，尤其涉及一种带车位传感器的自动车位锁。

技术介绍

[0002]车位锁有手动与自动之分，都是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的爱车能随到随停，目前一些车位锁在安装过程中，由于不同规格的安装座上安装孔间距不同，又由于车位锁两侧的安装板通常为固定，从而不便于人们将车位锁固定在不同孔位安装座上的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带车位传感器的自动车位锁。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种带车位传感器的自动车位锁，包括底座，所述底座的内部固装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推杆，所述推杆的一端转动有U形块，所述底座的内壁位于两侧位置处均固装有滑座，所述滑座之间滑动有滑块，所述滑块之间装有连杆，所述连杆的表面转动有转杆，所述底座之间位于一侧位置处转动有档杆，所述底座的内部靠近气缸的位置处装有传感器，所述底座的一侧固装有安装板，所述底座位于安装板相对的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面转动有移动板，所述移动板的一侧固装有限位板。
[0005]为了将底座固定，本专利技术改进有，所述限位板贯穿设置在底座的内部，所述限位板与底座滑动连接，所述安装板和移动板的表面位于两侧位置处均开设有安装孔。
[0006]为了方便人们转动转把，本专利技术改进有，所述螺纹杆的一端固装有转把，所述转把的四周开设有防滑槽。/>[0007]为了使气缸自动运作，本专利技术改进有，所述传感器的输出端与气缸的输入端电性连接。
[0008]为了使挡杆移动，本专利技术改进有，所述档杆的一侧固装有连接块，所述连接块与转杆转动连接。
[0009]为了保护气缸，本专利技术改进有，所述底座的顶部设置有防护装置，所述的防护装置包括上盖，所述上盖滑动在底座的顶部，所述上盖的顶部位于一侧位置处固装有齿条，所述底座靠近齿条的一侧固装有矩形块，所述矩形块的一侧转动有齿轮，所述齿轮的一侧固装有摇把。
[0010]为了使上盖移动，本专利技术改进有，所述齿轮设置在齿条的正上方，所述齿轮与齿条相啮合，所述摇把贯穿矩形块的内部，所述摇把与矩形块转动连接。
[0011]为了避免挡杆刮蹭，本专利技术改进有，所述档杆的表面设置有辅助装置，所述的辅助装置包括橡胶垫，所述橡胶垫滑动连接在档杆的顶部，所述档杆的一侧固装有拉簧，所述拉簧的一端装有方板，所述方板的一侧固装有插棒。
[0012]为了使方板平稳移动，本专利技术改进有，所述档杆的一侧固装有限位杆，所述方板与限位杆滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本专利技术中，实际使用时，通过设置底座、气缸、推杆、矩形块、滑座、滑块、连杆、转杆、档杆、传感器、安装板、螺纹杆、移动板和限位板，使底座能够安装在不同环境下，便于人们将底座快速安装，提高了底座的功能性，操作简单便捷，利于实际使用。
[0015]2、本专利技术中，实际使用时，通过设置防护装置，使气缸始终受到保护的同时，还能够让上盖快速在底座上移动，方便人们对气缸的快速维护，操作简单便捷。
[0016]3、本专利技术中，实际使用时，通过设置辅助装置，避免挡杆与汽车底盘接触从而将其磨伤的情况，同时橡胶垫拆卸简便，利于人们回收和替换。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出一种带车位传感器的自动车位锁的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出一种带车位传感器的自动车位锁中图1的剖视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出一种带车位传感器的自动车位锁中图1中A处放大图；
[0020]图4为本专利技术提出一种带车位传感器的自动车位锁的仰视图；
[0021]图5为本专利技术提出一种带车位传感器的自动车位锁中图4中B处放大图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底座；2、气缸；3、推杆；4、U形块；5、滑座；6、滑块；7、连杆；8、连接块；9、转杆；10、档杆；11、传感器；12、安装板；13、螺纹杆；14、移动板；15、安装孔；16、转把；17、齿条；18、矩形块；19、齿轮；20、摇把；21、橡胶垫；22、拉簧；23、方板；24、插棒；25、限位杆；26、上盖；27、限位板。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0026]实施例一，请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种带车位传感器的自动车位锁，包括底座1，底座1的内部固装有气缸2，气缸2的输出端固定连接有推杆3，推杆3的一端转动有U形块4，底座1的内壁位于两侧位置处均固装有滑座5，滑座5之间滑动有滑块6，滑块6之间装有连杆7，连杆7的表面转动有转杆9，底座1之间位于一侧位置处转动有档杆10，档杆10的一侧固装有连接块8，连接块8与转杆9转动连接，通过设置连接块8，起到了连接转杆9的作用，当转杆9受到外力影响移动时，此时转杆9则会在连接块8之间转动，底座1的内部靠近气缸2的位置处装有传感器11，传感器11的输出端与气缸2的输入端电性连接，通过将传感器11与气缸2连接，当传感器11感应到汽车靠近时，此时传感器11会驱动气缸2运动。
[0027]请参阅图1
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2，底座1的一侧固装有安装板12，底座1位于安装板12相对的一侧转动
连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端固装有转把16，转把16的四周开设有防滑槽，通过在螺纹杆13上安装转把16，便于人们将螺纹杆13转动，同时通过在转把16上开设防滑纹，避免人们握持转把16时出现打滑的现象，螺纹杆13的表面转动有移动板14，移动板14的一侧固装有限位板27，限位板27贯穿设置在底座1的内部，限位板27与底座1滑动连接，安装板12和移动板14的表面位于两侧位置处均开设有安装孔15，通过设置安装板12和移动板14，并在其表面开设安装孔15，从而使底座1能够固定安装。
[0028]实施例二，请参阅图1和图3，底座1的顶部设置有防护装置，防护装置包括上盖26，上盖26滑动在底座1的顶部，上盖26的顶部位于一侧位置处固装有齿条17，底座1靠近齿条17的一侧固装有矩形块18，矩形块18的一侧转动有齿轮19，齿轮19设置在齿条17的正上方，齿轮19与齿条17相啮合，通过设置相互啮合的齿轮19与齿条17，当齿轮19转动时，此时齿轮19会带动齿条17运动，起到了移动上盖26的作用。
[0029]请参阅图3，齿轮19的一侧固装有摇把20，摇把20贯穿矩形块18的内部，摇把20与矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带车位传感器的自动车位锁，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有推杆(3)，所述推杆(3)的一端转动有U形块(4)，所述底座(1)的内壁位于两侧位置处均固装有滑座(5)，所述滑座(5)之间滑动有滑块(6)，所述滑块(6)之间装有连杆(7)，所述连杆(7)的表面转动有转杆(9)，所述底座(1)之间位于一侧位置处转动有档杆(10)，所述底座(1)的内部靠近气缸(2)的位置处装有传感器(11)，所述底座(1)的一侧固装有安装板(12)，所述底座(1)位于安装板(12)相对的一侧转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的表面转动有移动板(14)，所述移动板(14)的一侧固装有限位板(27)。2.根据权利要求1所述的带车位传感器的自动车位锁，其特征在于：所述限位板(27)贯穿设置在底座(1)的内部，所述限位板(27)与底座(1)滑动连接，所述安装板(12)和移动板(14)的表面位于两侧位置处均开设有安装孔(15)。3.根据权利要求1所述的带车位传感器的自动车位锁，其特征在于：所述螺纹杆(13)的一端固装有转把(16)，所述转把(16)的四周开设有防滑槽。4.根据权利要求1所述的带车位传感器的自动车位锁，其特征在于：所述传感器(11)的输出端与气缸(2)的输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的带车位...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆现彬，
申请(专利权)人：豆现彬，
类型：发明
国别省市：