高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该转向架侧架包括侧架本体，侧架本体中部具有朝向上的第一开口结构，侧架本体两端分别具有朝向下的第二开口结构；第一开口结构与两端的第二开口结构一体铸造成型；侧架本体一侧侧面的两端对称设置有侧架导框，侧架导框用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个侧架导框的上方设置有牵引拉杆安装座；牵引拉杆安装座与侧架本体的侧壁垂直布置，牵引拉杆安装座与侧架本体一体铸造成型，用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体。本发明专利技术高动态性能铁路货车的转向架侧架一体铸造而成，结构强度可靠，取消了上弦杆、立柱磨耗板，装有牵引拉杆安装座，提高了转向架动力学性能。动力学性能。动力学性能。

【技术实现步骤摘要】
高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架


[0001]本专利技术涉及转向架的
，具体涉及一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架。

技术介绍

[0002]货车转向架普遍采用三大件式转向架，主要由侧架、摇枕、轮对、斜楔减振装置、基础制动装置、抗菱装置以及旁承等组成，结构简单，制造和检修成本低廉，动态性能可以满足货物运输的需求。
[0003]侧架是铁路货车转向架的重要承载部件。它不仅关系到转向架的性能，而且关系到铁路运输的安全。近20年来，我国侧架的设计和制造技术有了很大的提高，产品质量也不断提高。转向架侧架的主要功能如下：(1)承受1/2的转向架载荷；(2)组装轴箱和轮对，形成固定轴距；(3)安装和支撑弹簧和基础制动器部件。
[0004]随着社会经济的发展，部分货物运输需要比较好的动态性能以及押运人员，传统货车转向架侧架平稳性差，平稳性指标低，满足不了货物运输和人员长期作业的要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服上述
技术介绍
的不足，提供一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该高动态性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高动态性能铁路货车的转向架侧架，其特征在于：包括侧架本体(1)，所述侧架本体(1)中部具有朝向上的第一开口结构(1.1)，所述侧架本体(1)两端分别具有朝向下的第二开口结构(1.2)；所述第一开口结构(1.1)与两端的第二开口结构(1.2)一体铸造成型；所述侧架本体(1)一侧侧面的两端对称设置有侧架导框(2)，所述侧架导框(2)用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个所述侧架导框(2)的上方设置有牵引拉杆安装座(3)；所述牵引拉杆安装座(3)与侧架本体(1)的侧壁垂直布置，所述牵引拉杆安装座(3)与侧架本体(1)一体铸造成型用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体(1)。2.根据权利要求1所述的高动态性能铁路货车的转向架侧架，其特征在于：所述牵引拉杆安装座(3)的中部设置有朝向下开口的用于安装纵向牵引拉杆的安装口(3.1)。3.根据权利要求2所述的高动态性能铁路货车的转向架侧架，其特征在于：所述侧架本体(1)一侧侧面的中部设置有第一液压减振器安装座(4)，所述第一液压减振器安装座(4)与侧架本体(1)的侧壁垂直布置，所述第一液压减振器安装座(4)与侧架本体(1)一体铸造成型。4.根据权利要求3所述的高动态性能铁路货车的转向架侧架，其特征在于：所述第一液压减振器安装座(4)的一端与侧架本体(1)的连接处设置有第一加强筋(5)，所述第一液压减振器安装座(4)的另一端向外延伸形成悬置端；所述第一液压减振器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：管希，宋帆，易军恩，姜瑞金，徐勇，李华宴，史春江，涂智文，张良威，蒲杨丹，晏梦文，廖渝江，江荷燕，严志雄，吴先年，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：