一种可标准轨运行的宽轨机车转向架以及过轨运输方法技术

本发明专利技术提供一种可标准轨运行的宽轨机车转向架。所述可标准轨运行的宽轨机车转向架包括：构架，所述构架上安装有驱动装置、轮缘润滑组件、基础制动组件、撒砂装置，轴箱装配装置、二系悬挂装置、电机悬挂装置以及牵引装置等。本发明专利技术提供的可标准轨运行的宽轨机车转向架，作为一种过轨运输方法，简化过轨换装过程，简化结构，将更换整个转向架改为更换部件，节省换装时间，降低成本，不需要使用特种车辆，提高运行速度，无需要开辟专用通道，不影响城市交通，不需要往返运输整个转向架到边防口岸，只需运输更换的部件到边防口岸，降低运输成本，不需要设计专用的代用国内运输用的转向架，转向架以及转向架上的部件均可以回收再利用，避免浪费。免浪费。免浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种可标准轨运行的宽轨机车转向架以及过轨运输方法


[0001]本专利技术涉及轨道运输
，尤其涉及一种可标准轨运行的宽轨机车转向架以及过轨运输方法。

技术介绍

[0002]近些年我国铁路事业大发展，机车也出口世界各地，由于不同国家的铁路轨距不同，大致分为宽轨、标准轨以及窄轨。世界各国铁路凡直线轨距为 1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、 1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm 等。
[0003]这样就给机车出口运输带来了麻烦，对于沿海地区可以采用专用特种车辆将组装完成的机车运输到码头，装船海运；对于内陆，则首先需要使用相同接口的国内轨距(标准轨)转向架将出口车的车体运输到边防口岸，在边防口岸进行出口国对于轨距转向架换装，然后再通过对应国轨距的线路上运输至对应国家。
[0004]对应采用海运运输的需要使用特种车辆，该种车辆一般都超宽超高，运行缓慢，需要开辟专用通道，影响城市交通，浪费人力、物力、财力，对于内陆，必须使用铁路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可标准轨运行的宽轨机车转向架，其特征在于，包括：构架，所述构架上安装有驱动装置、轮缘润滑组件、基础制动组件、撒砂装置，轴箱装配装置、二系悬挂装置、电机吊杆装配以及牵引装置等；所述驱动装置包括轴箱装配、所述轴箱装配的内侧、抱轴箱上安装有牵引电机，所述牵引电机的一侧安装有齿轮连接机构，所述齿轮连接机构包括齿轮箱和抱轴箱，所述轴箱装配上安装有轮对机构，所述的轮对机构上装有抱轴箱，并且轴箱装配上安装有轴箱拉杆，所述牵引电机的一侧安装有电机吊杆；所述轮缘润滑组件包括油脂罐，所述构架上安装有固定调整座，所述固定调整座上活动安装有活动调整支架，所述油脂罐的输出端安装有喷头，所述固定调整座的表面与所述活动调整支架之间安装有紧固件；所述基础制动组件还包括安装座，所述安装座上安装有两组安装板，所述安装板上安装有单元制动器，所述安装板的表面与所述单元制动器的表面之间安装有制动单元安装螺栓，所述安装座的表面与所述安装板的表面之间安装有连接螺栓。2.根据权利要求1所述的可标准轨运行的宽轨机车转向架，其特征在于，所述轮对机构包括标准轨轮对和宽轨轮对，所述牵引电机的一侧安装有悬挂装置，所述驱动装置通过所述轴箱装配与所述轴箱拉杆以及所述电机吊杆装配到所述构架上。3.根据权利要求1所述的可标准轨运行的宽轨机车转向架，其特征在于，所述固定调整座和所述活动调整支架之间采用十字交叉、双长条孔的安装支架。4.根据权利要求1所述的可标准轨运行的宽轨机车转向架，其特征在于，所述油脂罐固定安装在所述构架上，所述喷头的管道安装在所述活动调整支架上。5.根据权利要求1所述的可标准轨运行的宽轨机车转向架，其特征在于，所述安装板通过三个所述制动单元安装螺栓与所述单元制动器之间进行固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林景东，李嘉飞，程骋，曲松，刘畅，张明超，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：