一种拖拉机电控悬架的液压调平系统技术方案

一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，包括油箱、油泵和调平组件，调平组件包括优先阀、节流阀、一号三位四通换向阀、梭阀、双液控单向阀和一号安全阀。通过控制三位四通换向阀可以实现双向调平，通过节流阀能够限制液压油的流量，防止大量液压油在短时间内进入调平油缸，避免调平动作过于剧烈的情况，梭阀的工作口可以在调平过程中将部分液压油经过安全阀送回油箱，起到限压保护的作用，双液控单向阀在没有进行调平时保持双向关闭，防止调平油缸的液压油向调平组件反向泄露。调平完成后通过优先阀的特性能够自动切换液压油的流向，停止向调平油缸继续输送液压油，自动结束调平过程，操作简便，控制精准，保证调平过程的安全可靠。保证调平过程的安全可靠。保证调平过程的安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机电控悬架的液压调平系统


[0001]本专利技术涉及拖拉机电控悬架领域，尤其涉及一种拖拉机电控悬架的液压调平系统。

技术介绍

[0002]拖拉机通常在凹凸不平的田地上行走，拖拉机的电控悬架是用来保持拖拉机行走姿态的关键部件。现有的拖拉机的电控悬架调平性能较差，难以进行自动调平，需要人为操作，而且在进行调平时容易出现调平动作过于剧烈的情况，难以满足拖拉机的行驶要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，自动进行拖拉机电控悬架的调平，并保证调平过程的安全可靠。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，包括油箱、油泵和用于向调平油缸输送液压油的调平组件，调平组件包括优先阀、节流阀、一号三位四通换向阀、梭阀、双液控单向阀和一号安全阀，油泵的进油口与油箱连接，优先阀的PA接口与油泵的出油口连接，优先阀的PCF接口与节流阀连接，优先阀的PEF接口与油箱连接，优先阀的PCF接口与节流阀之间连接有反馈油路，通过反馈油路将节流阀的油压传递至优先阀的阀块，以便于推动优先阀的阀块左右运动；节流阀还与一号三位四通换向阀的进油口P连接，一号三位四通换向阀的出油口T与油箱连接，一号三位四通换向阀的工作口A与梭阀的进油口C连接，一号三位四通换向阀的工作口B与梭阀的进油口D连接，梭阀的工作口E与一号安全阀连接，一号安全阀还与油箱连接，梭阀的进油口C还与双液控单向阀的F接口连接，梭阀的进油口D还与双液控单向阀的G接口连接，双液控单向阀的F接口和G接口分别与调平油缸的左侧油腔和右侧油腔连接。
[0005]优选的，油泵的进油口与油箱之间连接有吸油滤油器，油泵的出油口与优先阀的PA接口之间连接有高压滤油器。
[0006]优选的，一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，还包括用于向悬挂油缸输送液压油的悬挂组件，悬挂组件包括常开式两位两通换向阀、二号三位四通换向阀、液控单向阀和单向节流阀，常开式两位两通换向阀的进口与优先阀的PEF接口连接，常开式两位两通换向阀的出口与油箱连接；二号三位四通换向阀的进油口p与优先阀的PEF接口连接，二号三位四通换向阀的出油口t与油箱连接，二号三位四通换向阀的工作口a与液控单向阀的h接口连接，液控单向阀的k接口与单向节流阀连接，单向节流阀还与悬挂油缸的下侧油腔连接，液控单向阀的控制油路g接口与二号三位四通换向阀的工作口b连接，二号三位四通换向阀的工作口b还与悬挂油缸的上侧油腔连接。
[0007]优选的，悬挂组件还包括常闭式两位两通换向阀，常闭式两位两通换向阀的两个接口分别与单向节流阀和油箱连接。
[0008]优选的，一号三位四通换向阀的出油口T和常开式两位两通换向阀的进口之间连接有二号安全阀。
[0009]根据上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术能够控制拖拉机电控悬架的调平油缸的活塞杆运动，通过控制三位四通换向阀可以实现双向调平，通过节流阀能够限制液压油的流量，防止大量液压油在短时间内进入调平油缸，避免调平动作过于剧烈的情况，通过梭阀和双液控单向阀存在压差时才会开启的特性，使梭阀的工作口可以在调平过程中将部分液压油经过安全阀送回油箱，起到限压保护的作用，并使双液控单向阀在没有进行调平时保持双向关闭，防止调平油缸的液压油向调平组件反向泄露。而在调平完成后，通过优先阀的特性能够自动切换液压油的流向，停止向调平油缸继续输送液压油，自动结束调平过程。本专利技术操作简便，控制精准，能够自动进行拖拉机电控悬架的调平，并保证调平过程的安全可靠。
附图说明
[0010]图1为本专利技术处于非工作状态的示意图；图2为调平组件处于工作状态的示意图；图3为悬挂组件处于提升状态的示意图；图4为悬挂组件处于下降状态的示意图；图5为悬挂组件处于浮动状态的示意图。
[0011]图中标记：1、油箱，2、吸油滤油器，3、油泵，4、高压滤油器，5、一号安全阀，6、优先阀，7、节流阀，8、一号三位四通换向阀，9、梭阀，10、双液控单向阀，11、调平油缸，12、二号安全阀，13、常开式两位两通换向阀，14、二号三位四通换向阀，15、液控单向阀，16、常闭式两位两通换向阀，17、单向节流阀，18、悬挂油缸。
具体实施方式
[0012]参见附图，具体实施方式如下：一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，包括油箱1、油泵3和用于向调平油缸11输送液压油的调平组件，调平组件包括优先阀6、节流阀7、一号三位四通换向阀8、梭阀9、双液控单向阀10和一号安全阀5，油泵3的进油口与油箱1之间连接有吸油滤油器2，油泵3的出油口与优先阀6的PA接口之间连接有高压滤油器4，优先阀6的PCF接口与节流阀7连接，优先阀6的PEF接口与油箱1连接，优先阀6的PCF接口与节流阀7之间连接有反馈油路，通过反馈油路将节流阀7的油压传递至优先阀6的阀块，以便于推动优先阀6的阀块左右运动。
[0013]节流阀7还与一号三位四通换向阀8的进油口P连接，一号三位四通换向阀8的出油口T与油箱1连接，一号三位四通换向阀8的工作口A与梭阀9的进油口C连接，一号三位四通换向阀8的工作口B与梭阀9的进油口D连接，梭阀9的工作口E与一号安全阀5连接，一号安全阀5还与油箱1连接，梭阀9的进油口C还与双液控单向阀10的F接口连接，梭阀9的进油口D还与双液控单向阀10的G接口连接，双液控单向阀10的F接口和G接口分别与调平油缸11的左侧油腔和右侧油腔连接。
[0014]该液压调平系统还包括用于向悬挂油缸18输送液压油的悬挂组件，悬挂组件包括常开式两位两通换向阀13、二号三位四通换向阀14、液控单向阀15和单向节流阀17，常开式
两位两通换向阀13的进口与优先阀6的PEF接口连接，常开式两位两通换向阀13的出口与油箱1连接。一号三位四通换向阀8的出油口T和常开式两位两通换向阀13的进口之间还连接有二号安全阀12。
[0015]二号三位四通换向阀14的进油口p与优先阀6的PEF接口连接，二号三位四通换向阀14的出油口t与油箱1连接，二号三位四通换向阀14的工作口a与液控单向阀15的h接口连接，液控单向阀15的k接口与单向节流阀17连接，单向节流阀17还与悬挂油缸18的下侧油腔连接，液控单向阀15的控制油路g接口与二号三位四通换向阀14的工作口b连接，二号三位四通换向阀14的工作口b还与悬挂油缸18的上侧油腔连接。
[0016]悬挂组件还包括常闭式两位两通换向阀16，常闭式两位两通换向阀16的两个接口分别与单向节流阀17和油箱1连接。
[0017]如图1所示，此时液压调平系统处于非工作状态，一号三位四通换向阀8和二号三位四通换向阀14均处于中位的断路状态，常开式两位两通换向阀13保持开启状态，常闭式两位两通换向阀16保持关闭状态。
[0018]如图1所示，油箱1内的液压油经过吸油滤油器2、油泵3和高压滤油器4流入优先阀6的PA接口，在初始状态下，优先阀6的阀块会被弹簧推动至左侧位置，使优先阀6的PEF接口断路，液压油从优先阀6的P本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，其特征在于：包括油箱（1）、油泵（3）和用于向调平油缸（11）输送液压油的调平组件，调平组件包括优先阀（6）、节流阀（7）、一号三位四通换向阀（8）、梭阀（9）、双液控单向阀（10）和一号安全阀（5），油泵（3）的进油口与油箱（1）连接，优先阀（6）的PA接口与油泵（3）的出油口连接，优先阀（6）的PCF接口与节流阀（7）连接，优先阀（6）的PEF接口与油箱（1）连接，优先阀（6）的PCF接口与节流阀（7）之间连接有反馈油路，通过反馈油路将节流阀（7）的油压传递至优先阀（6）的阀块，以便于推动优先阀（6）的阀块左右运动；节流阀（7）还与一号三位四通换向阀（8）的进油口P连接，一号三位四通换向阀（8）的出油口T与油箱（1）连接，一号三位四通换向阀（8）的工作口A与梭阀（9）的进油口C连接，一号三位四通换向阀（8）的工作口B与梭阀（9）的进油口D连接，梭阀（9）的工作口E与一号安全阀（5）连接，一号安全阀（5）还与油箱（1）连接，梭阀（9）的进油口C还与双液控单向阀（10）的F接口连接，梭阀（9）的进油口D还与双液控单向阀（10）的G接口连接，双液控单向阀（10）的F接口和G接口分别与调平油缸（11）的左侧油腔和右侧油腔连接。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机电控悬架的液压调平系统，其特征在于：油泵（3）的进油口与油箱（1）之间连接有吸油滤油器（2），油泵（3）的出油口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，张举鑫，史金钟，徐书雷，罗明泉，李浩扬，薛志飞，王巧灵，段华威，赵鑫，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：