一种纯电动车导风板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动车导风板结构，属于汽车结构技术领域，包括导风板主体、两个侧导风板、前保险杠附件和底部导风板。导风板主体通过自身的弧面，引导中、下格栅来流的新鲜空气向上流动，进入冷却模块；侧导风板收拢格栅两侧来流的气体，增加进风量；底部导风板既能将下格栅来流的气体引导至冷却模块中，又能防止来自机舱底部的热返流；本发明专利技术导风板主体的弧面及倾斜布置，可有效解决纯电动车上格栅封闭带来的冷却模块进风量低的问题；底部导风板结合热管理和行人保护的要求，兼具导风及小腿保护的功能，不仅防止了怠速热返流，降低冷凝器的进风温度，减少了高速泄漏，降低舱内风阻，而且兼有保护行人安全功能。而且兼有保护行人安全功能。而且兼有保护行人安全功能。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车导风板结构


[0001]本专利技术属于汽车结构
，具体涉及一种纯电动车导风板结构。

技术介绍

[0002]随着新能源车电机和电池冷却需求的提高，对冷却系统的性能要求也越来越高。受限于车辆前部格栅、管路及周围部件的影响，从整车前端进入的新鲜空气很容易泄漏，导致冷却模块的进风量不足；同时机舱内温度上升后的热空气易回流至冷却模块入口。尤其对于纯电动车型，其前端造型大多采用上格栅封闭设计理念，这会大大削弱前端冷却模块的进风量，此外受下格栅位置与冷却模块的相对位置匹配有偏差的影响，气流输送不顺畅，热交换效率大大折损。
[0003]在新能源技术发展的同时，人们的安全意识也在随之提高，汽车的安全保护不再局限于车内乘客，而是扩展到了车外可能与汽车发生碰撞的行人。当汽车与行人发生碰撞时，通常会对小腿部位造成伤害。目前的常用措施是安装行人小腿保护部件，防止碰撞时膝部及小腿过度弯曲和错位，以减少碰撞时产生的伤害。
[0004]因此，在车型的研发设计过程中，既要考虑新能源车新的特征，满足其冷却系统的需求，又要兼顾碰撞与安全的法规要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车导风板结构，其特征在于，包括导风板主体(1)、两个侧导风板(2)、前保险杠附件(3)和底部导风板(4)；导风板主体(1)的上端与前端框架上横梁螺接，下端与前端框架支架螺接，两个侧导风板(2)的端部分别与前端框架支架的两侧螺接，底部与底部导风板(4)连接；底部导风板(4)的前端与前保险杠下沿紧密搭接，后端与前端框架的底部螺接；所述前保险杠附件(3)位于导风板主体(1)及底部导风板(4)之间，前保险杠附件(3)的后端面与前端框架支架相连，上端面与前保险杠连接，下端面与底部导风板(4)连接。2.如权利要求所述的一种纯电动车导风板结构，其特征在于，所述导风板主体(1)与冷却模块、前端框架一起沿Y轴向X+方向倾斜5.5
°
。3.如权利要求所述的一种纯电动车导风板结构，其特征在于，所述导风板主体(1)包括前端面(13)及侧立面(14)，所述侧立面(14)位于前端面(13)的侧面，侧立面(14)与冷却模块紧密贴合。4.如权利要求所述的一种纯电动车导风板结构，其特征在于，所述导风板主体(1)的前端面(13)和侧立面(14)上均设置有加强筋(15)；所述前端面(13)呈弧形面。5.如权利要求所述的一种纯电动车导风板结构，其特征在于，所述导风板主体(1)的上端与前端框架之间填充有密封泡棉5。6.如权利要求所述的一种纯电动车导风板结构，其特征在于，所述侧导风板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启绵，陈群，戴鑫鑫，朱晴，徐哲，曹良丹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：