本发明专利技术公开了一种冻煤在线解冻装置，包括铁路轨道，铁路轨道上方设置有快速解冻区、车厢保温区和重调机，重调机置于铁路轨道的端部，重调机靠近于车厢保温区，快速解冻区与车厢保温区之间设置有汽源管道，快速解冻区内设置有汽源管道，车厢保温区包括车厢加热保温棚和蒸汽加热系统，汽源管道与汽源管道管道连接，蒸汽加热系统与汽源管道管道连接，同时公开了一种冻煤在线解冻的方法。本发明专利技术实现火车接卸过程中火车运输冻煤在线快速解冻，不需要等待车厢自然解冻，无需延时等待，在现有铁路轨道线上进行改造，更改现有翻车机正常接卸操作流程，能自动化操作，操作简单易行，且安全高效，大幅度地节约了人工成本，整体降低了生产经营成本。经营成本。经营成本。
【技术实现步骤摘要】
一种冻煤在线解冻装置及其方法
[0001]本专利技术涉及一种冻煤在线解冻装置及其方法，属于火电厂安全经济运行
技术介绍
[0002]火电厂需要大量的煤炭，在使用火车运输来煤炭时，在环境温度低于0℃的情况下，由于煤炭含有一定水分，当运抵火电厂时，煤炭会发生结冻现象，煤炭与车厢内壁冻结在一起，且环境温度越低，结冻现象越严重。
[0003]运输煤炭的火车采用敞车车厢和K型漏斗车厢两种，现有运输煤炭的火车均未配备煤炭解冻装置，敞车车厢使用翻车机翻车接卸后，仍有约四分之一以上的煤炭因冻结而遗留在车厢内，需要使用大锤、錾子、铲子等工具进行人工清理，清理过程容易损坏车厢内壁，还存在安全隐患，接卸效率低；K型漏斗车厢底部卸车门处由于冻结导致卸车门难以开启，会造成卸车门附近的煤炭冻结成大块造成卸车时不下煤，还容易堵塞卸煤沟煤篦子，若采用大锤敲击车门辅助卸车或等待车厢自然解冻等方式接卸时，需要大量的时间，降低了接卸效率，易造成卸车延迟并超时，接卸超时会产生火车延时费用，费时费力，整体增加了火电厂生产经营成本。
[0004]所以，急需寻求一种能快速将冻煤解冻的装置，来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于，提供一种冻煤在线解冻装置，还提供一种冻煤在线解冻的方法，本专利技术实现火车接卸过程中火车运输冻煤在线快速解冻，不需要等待车厢自然解冻，无需延时等待，在现有铁路轨道线上进行改造，更改现有翻车机正常接卸操作流程，能自动化操作，操作简单易行，且安全高效，大幅度地节约了人工成本，整体降低了生产经营成本。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：一种冻煤在线解冻装置，包括铁路轨道，所述铁路轨道上方设置有快速解冻区、车厢保温区和重调机，所述重调机置于铁路轨道的端部，重调机靠近于车厢保温区，所述快速解冻区与车厢保温区之间设置有汽源管道，快速解冻区内设置有汽源管道，所述车厢保温区包括车厢加热保温棚和蒸汽加热系统，所述汽源管道与汽源管道管道连接，所述蒸汽加热系统与汽源管道管道连接；实现火车接卸过程中火车运输冻煤在线快速解冻，无需延时等待和更改现有翻车机正常接卸操作程序，方便快捷，安全高效，节约人工和生产经营成本；车厢保温区，对蒸汽加热解冻后的车厢和进行及时保温，防止受低温环境和车厢中部冻煤影响在完成卸车前再次结冻，车厢加热保温棚内能同时容纳至少两节车厢，在车厢通过车厢加热保温棚过程中对车厢内冻煤深度解冻，减少了煤炭结冻产生大块，防止堵塞卸煤沟煤篦子，提高卸煤效率。
[0007]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述汽源管道包括A供汽管道和喷气系统，所述喷气系统通过A供汽管道与汽源管道连接，蒸汽加热系统包括B供汽管道和蒸汽加热管道，所述蒸汽加热管道通过B供汽管道与汽源管道连接，蒸汽加热管道的一部分上设置有翅片，蒸
汽加热管道上设置有喷头的一部分置于车厢加热保温棚内，喷气系统包括A蒸汽管道、水平喷嘴组件、B蒸汽管道和垂直喷嘴组件，B蒸汽管道连接于A蒸汽管道，A蒸汽管道连接于A供汽管道，水平喷嘴组件置于A蒸汽管道上，垂直喷嘴组件置于B蒸汽管道上；采用水平喷嘴组件，利用蒸汽直接对车厢和冻煤进行加热，能使车厢边缘层冻煤与车厢冻结部分迅速解冻，提高了解冻效率，采用垂直喷嘴组件，能对K型漏斗车厢底部卸车门区域冻煤直接蒸汽加热解冻，减少冻煤大块，提高卸车效率，保护K型漏斗车厢底部卸车门；垂直喷嘴组件设置有截止阀，控制垂直喷嘴组件汽源投停状态，敞车车厢经过垂直喷嘴组件上方时，垂直喷嘴组件不工作，防止敞车车厢底部零部件过热损坏。
[0008]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述汽源管道还包括光电探测器组、控制器和声光报警器，所述控制器连接于A供汽管道，所述光电探测器组连接于控制器，所述声光报警器连接于控制器；控制器有手动控制和自动控制两种控制方式；自动控制方式下通过光电探测器采集车厢通过信号，利用逻辑判断控制电磁阀开关状态，实现蒸汽喷嘴喷汽自动控制，节约蒸汽；手动方式下能根据实际情况人工控制，安全可靠；声光报警器与控制器相连；在蒸汽喷嘴投入运行前和喷汽时报警提醒，防止人员误入喷汽工作区，提高装置使用安全性。
[0009]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述蒸汽加热管道置于车厢加热保温棚外的另一部分依次设置有压力表、温度表和疏水器，疏水器靠近于重调机，压力表和温度表均置于靠近B供汽管道；疏水器，在系统投入运行前对系统管道进行暖管，能有效防止管道蒸汽带水产生剧烈振动损坏；在系统投入停运后对系统管道进行疏放水，放尽管内存水，防止管道内存水产生锈蚀；在车厢保温区投入运行后，疏水器保证保温加热管道内蒸汽正常流动和汽水分离，疏水可收集回收，节约用水。
[0010]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述汽源管道上设置有A截止阀，A供汽管道上依次设置有B截止阀、电磁阀和A疏水阀，控制器连接于电磁阀，B供汽管道上依次设置有F截止阀和B疏水阀。
[0011]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述A蒸汽管道上设置有C截止阀，B蒸汽管道上设置有E截止阀。
[0012]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述蒸汽加热管道上还设置有D截止阀，D截止阀置于压力表与B供汽管道之间，蒸汽加热管道置于车厢加热保温棚外的另一部分上还设置有C疏水阀，C疏水阀置于靠近疏水器的一端。
[0013]前述的一种冻煤在线解冻装置，所述车厢加热保温棚的两端均设置有保温帘；车厢加热保温棚和两侧保温帘可采用柔性保温材料，降低保温棚热量损失；保温棚沿轨道宽度方向两侧设置上端固定的柔性保温帘，柔性保温帘可以向上卷起不影响工作人员卸车检查和重调机牵引臂工作，使用适应性好。
[0014]一种冻煤在线解冻的方法，包括以下步骤：
[0015]S1，运输冻煤的火车车厢进入快速解冻区前，启动声光报警器并检修各种管道及设备，防止管道内积水遇热汽化造成管道振动损坏，提示工作人员装置即将投入运行，防止人员误入喷气系统区域，保证安全；
[0016]S2，关闭C截止阀、E截止阀、D截止阀，打开A疏水阀和B疏水阀，打开A截止阀、B截止阀、F截止阀，控制器置手动控制方式打开电磁阀，对快速解冻区的A供汽管道和车厢保温区
的B供汽管道进行疏水暖管；投入疏水器，打开C疏水阀，打开D截止阀，车厢保温区开始升温，打开C截止阀，使快速解冻区运行；
[0017]S3，根据火车车厢类型调整E截止阀开关状态，若驶入快速解冻区的是敞车车厢，保持E截止阀关闭状态；
[0018]S4，关闭A疏水阀、B疏水阀；根据压力表、温度表指示调整A截止阀开度；将控制器置自动控制方式，冻煤火车车厢驶入快速解冻区，光电探测器组探测有冻煤火车车厢通过时发出相应信号，控制器接收信号，逻辑判断确有冻煤火车车厢通过快速解冻区(2)，启动声光报警器，提示工作人员喷气系统已经投入运行，控制电磁阀打开，敞车车厢通过时，水平喷嘴组件保持蒸汽喷出状态；
[0019]S5，通过快速解冻区的冻煤火车车厢进入车厢保温区解冻保温，由重调机牵引进入卸车操作程序；
[0020]S6，冻煤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冻煤在线解冻装置，包括铁路轨道(1)，其特征在于，所述铁路轨道(1)上方设置有快速解冻区(2)、车厢保温区(3)和重调机(4)，所述重调机(4)置于铁路轨道(1)的端部，重调机(4)靠近于车厢保温区(3)，所述快速解冻区(2)与车厢保温区(3)之间设置有汽源管道(5)，快速解冻区(2)内设置有解冻系统(6)，所述车厢保温区(3)包括车厢加热保温棚(7)和蒸汽加热系统(8)，所述解冻系统(6)与汽源管道(5)管道连接，所述蒸汽加热系统(8)与汽源管道(5)管道连接。2.根据权利要求1所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述解冻系统(6)包括A供汽管道(9)和喷气系统(10)，所述喷气系统(10)通过A供汽管道(9)与汽源管道(5)连接，蒸汽加热系统(8)包括B供汽管道(11)和蒸汽加热管道(12)，所述蒸汽加热管道(12)通过B供汽管道(11)与汽源管道(5)连接，蒸汽加热管道(12)的一部分上设置有翅片(13)，蒸汽加热管道(12)上设置有翅片(13)的一部分置于车厢加热保温棚(7)内，喷气系统(10)包括A蒸汽管道(14)、水平喷嘴组件(15)、B蒸汽管道(16)和垂直喷嘴组件(17)，B蒸汽管道(16)连接于A蒸汽管道(14)，A蒸汽管道(14)连接于A供汽管道(9)，水平喷嘴组件(15)置于A蒸汽管道(14)上，垂直喷嘴组件(17)置于B蒸汽管道(16)上。3.根据权利要求2所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述解冻系统(6)还包括光电探测器组(18)、控制器(19)和声光报警器(20)，所述控制器(19)连接于A供汽管道(9)，所述光电探测器组(18)连接于控制器(19)，所述声光报警器(20)连接于控制器(19)。4.根据权利要求2所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述蒸汽加热管道(12)置于车厢加热保温棚(7)外的另一部分依次设置有压力表(21)、温度表(22)和疏水器(23)，疏水器(23)靠近于重调机(4)，压力表(21)和温度表(22)均置于靠近B供汽管道(11)。5.根据权利要求3所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述汽源管道(5)上设置有A截止阀(24)，A供汽管道(9)上依次设置有B截止阀(25)、电磁阀(26)和A疏水阀(27)，控制器(19)连接于电磁阀(26)，B供汽管道(11)上依次设置有F截止阀(28)和B疏水阀(29)。6.根据权利要求4所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述A蒸汽管道(14)上设置有C截止阀(30)，B蒸汽管道(16)上设置有E截止阀(31)。7.根据权利要求4所述的一种冻煤在线解冻装置，其特征在于，所述蒸汽加热管道(12)上还设置有D截止阀(32)，D截止阀(32)置于压力表(21)与B供汽管道(11)之间，蒸汽加热管道(12)置于车厢加热保温棚(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：方明成，徐涛，曹辉，王瑞，韩清国，李先超，孙胜臣，盖建旺，刘超，
申请(专利权)人：华电渠东发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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