一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法和装置，方法包括：步骤(1)：获取即将到达城市末端不同配送站点的快件信息，其中，所述不同配送站点为覆盖相同配送区域且属于不同快件物流公司的配送站点；步骤(2)：统计不同配送站点的配送人员数量P

【技术实现步骤摘要】
一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法和装置


[0001]本专利技术涉及物流分配
，特别是涉及一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法和装置。

技术介绍

[0002]近年来国内的快件物流市场围绕资源共享越来越多，如共享二级分拣中心、共享仓库等。但实际中发现这并不是唯一的问题，各个物流快件公司即使在同一配送区域也是各做各的，处于分散作业状态，造成了快件物流资源的极大浪费，如何将城市末端配送站的场地、设备和人员结合实现多个物流快件公司的共享还是一个难点。但随着物流技术和物联网技术的发展，特别是人工智能算法系统技术的发展，匹配效率越来越高，现有物流快件城市末端配送站采用场地、设备和人员共享后，相对比各个快递公司安排各自的配送站场地、设备和人员，共享后可以至少节约50％的资源，提高30％的配送效率。
[0003]现有的各快件物流公司配送站因为配送地址和配送时间的问题，以10人的配送站为例平均单日处理的快件数在1500到3000件左右，各家快件公司在地理上相同或相近区域基本都设置有配送站。由于配送端共享后的场地、人员、设备和快件物流货物的责任不清晰问题，制约了各快件公司的城市末端配送站进行资源共享的热情，所以到目前为止各大快件公司的配送站还是普遍采用非共享模式。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法和装置，能够有效实现配送站点的人员共享。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，包括：
[0006]步骤(1)：获取即将到达城市末端不同配送站点的快件信息，其中，所述不同配送站点为覆盖相同配送区域且属于不同快件物流公司的配送站点；
[0007]步骤(2)：统计不同配送站点的配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息；
[0008]步骤(3)：基于所述快件信息、配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息，将快件、配送人员P
x
和配送设备Q
y
进行自适应分配。
[0009]所述步骤(1)还包括：将所述不同配送站点进行关联，以实现数据共享。
[0010]所述步骤(1)中的快件信息包括：快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
。
[0011]所述步骤(3)包括：
[0012]步骤(31)：选择不同配送站点的多个配送人员P
x
和配送设备Q
y
；
[0013]步骤(32)：将所述快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
作为决策变量；
[0014]步骤(33)：为每名配送人员P
x
最多分配一台装满快件的配送设备Q
y
去执行快件配
送地址A
i
的任务；
[0015]所述步骤(33)中在执行一个快件配送地址A
i
的任务时，基于配送快件配送地址A
i
将配送设备Q
y
中的快件分为小于预设距离的近距离快件和大于预设距离的远距离快件；先配送所述近距离快件，再配送所述远距离快件，并在配送过程中选择快件体积V
i
低于体积阈值或快件重量W
i
低于重量阈值的快件进行优先配送；
[0016]步骤(34)：引入表示配送人员P
x
驾驶第Q
y
台配送设备单独完成一次满载的配送任务所需的时间T；
[0017]步骤(35)：找到最优的决策变量，使得完成一次满载的配送任务所需的时间T最短。
[0018]所述步骤(3)中的将快件、配送人员和配送设备进行自适应分配时，还引入公平指数F
s
，所述公平指数F
s
为每个配送人员配送快件的收入指数，基于所述公平指数F
s
实现快件、配送人员和配送设备的最优匹配。
[0019]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种面向物流资源共享的末端配送人员共享装置，包括：
[0020]快件信息获取模块：获取即将到达城市末端不同配送站点的快件信息，其中，所述不同配送站点为覆盖相同配送区域且属于不同快件物流公司的配送站点；
[0021]统计模块：统计不同配送站点的配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息；
[0022]分配模块：基于所述快件信息、配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息，将快件、配送人员P
x
和配送设备Q
y
进行自适应分配。
[0023]所述快件信息获取模块还包括：将所述不同配送站点进行关联，以实现数据共享。
[0024]所述快件信息获取模块中的快件信息包括：快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
。
[0025]所述分配模块包括：
[0026]选择单元：选择不同配送站点的多个配送人员P
x
和配送设备Q
y
；
[0027]决策变量生成单元：将所述快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
作为决策变量；
[0028]配送单元：为每名配送人员P
x
最多分配一台装满快件的配送设备Q
y
去执行快件配送地址A
i
的任务；
[0029]所述配送单元中在执行一个快件配送地址A
i
的任务时，基于配送快件配送地址A
i
将配送设备Q
y
中的快件分为小于预设距离的近距离快件和大于预设距离的远距离快件；先配送所述近距离快件，再配送所述远距离快件，并在配送过程中选择快件体积V
i
低于体积阈值或快件重量W
i
低于重量阈值的快件进行优先配送；
[0030]时间单元：引入表示配送人员P
x
驾驶第Q
y
台配送设备单独完成一次满载的配送任务所需的时间T；
[0031]优化单元：找到最优的决策变量，使得完成一次满载的配送任务所需的时间T最短。
[0032]所述分配模块中的将快件、配送人员和配送设备进行自适应分配时，还引入公平指数F
s
，所述公平指数F
s
为每个配送人员配送快件的收入指数，基于所述公平指数F
s
实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，其特征在于，包括：步骤(1)：获取即将到达城市末端不同配送站点的快件信息，其中，所述不同配送站点为覆盖相同配送区域且属于不同快件物流公司的配送站点；步骤(2)：统计不同配送站点的配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息；步骤(3)：基于所述快件信息、配送人员P
x
数量和配送设备Q
y
信息，将快件、配送人员P
x
和配送设备Q
y
进行自适应分配。2.根据权利要求1所述的面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，其特征在于，所述步骤(1)还包括：将所述不同配送站点进行关联，以实现数据共享。3.根据权利要求1所述的面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，其特征在于，所述步骤(1)中的快件信息包括：快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
。4.根据权利要求3所述的面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，其特征在于，所述步骤(3)包括：步骤(31)：选择不同配送站点的多个配送人员P
x
和配送设备Q
y
；步骤(32)：将所述快件数量N
i
、快件体积V
i
、快件重量W
i
和快件配送地址A
i
作为决策变量；步骤(33)：为每名配送人员P
x
最多分配一台装满快件的配送设备Q
y
去执行快件配送地址A
i
的任务；所述步骤(33)中在执行一个快件配送地址A
i
的任务时，基于配送快件配送地址A
i
将配送设备Q
y
中的快件分为小于预设距离的近距离快件和大于预设距离的远距离快件；先配送所述近距离快件，再配送所述远距离快件，并在配送过程中选择快件体积V
i
低于体积阈值或快件重量W
i
低于重量阈值的快件进行优先配送；步骤(34)：引入表示配送人员P
x
驾驶第Q
y
台配送设备单独完成一次满载的配送任务所需的时间T；步骤(35)：找到最优的决策变量，使得完成一次满载的配送任务所需的时间T最短。5.根据权利要求1所述的面向物流资源共享的末端配送人员共享方法，其特征在于，所述步骤(3)中的将快件、配送人员和配送设备进行自适应分配时，还引入公平指数F
s
，所述公平指数F
s
为每个配送人员配送快件的收入指数，基于所述公平指数F
s
实现快件、配送人员和配送设备的最优匹配。6.一种面向...

【专利技术属性】
技术研发人员：单联海，郑春雷，王静，邱云周，贾根团，
申请(专利权)人：中国科学院上海微系统与信息技术研究所，
类型：发明
国别省市：