下穿高铁路基管幕支护结构及其施工工艺制造技术

本申请涉及管幕支护的技术领域，尤其是涉及一种下穿高铁路基管幕支护结构及其施工工艺，其包括支护管，所述支护管包括若干管节，若干所述管节沿自身轴线依次连接；所述管节的外管壁沿自身轴向开设有锁扣连接槽，所述锁扣连接槽设置有至少两个；所述管节的外管壁设置有至少一个公锁扣和至少一个母锁扣，所述公锁扣和母锁扣均通过所述锁扣连接槽连接所述管节，所述公锁扣和母锁扣相配合，且相邻两所述支护管通过所述公锁扣和母锁扣相连接。本申请具有提高管幕中相邻钢管间锁扣的安装精度，减少管幕顶进支护的干涉问题的效果。幕顶进支护的干涉问题的效果。幕顶进支护的干涉问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
下穿高铁路基管幕支护结构及其施工工艺


[0001]本申请涉及管幕支护的
，尤其是涉及一种下穿高铁路基管幕支护结构及其施工工艺。

技术介绍

[0002]既有铁路阻碍城市交通发展，城市主干道下穿铁路的现象普遍增多。在此基础上，随着高铁路线日益增多，下穿高铁路基的需求也开始增多。管幕施工法作为下穿路基的重要施工方法之一，常应用于大断面暗挖隧道。管幕施工法利用顶管技术在拟建的隧道四周顶入钢管，钢管之间采用锁口等进行止水，形成水密性超前支护的地下空间，然后在大刚度管幕的保护下，对管幕包围范围的土体进行开挖并浇筑主体结构。由于管幕形成大刚度临时支护结构，可以减少开挖时引起的地表变形，避免对周边建筑物产生影响，对于浅埋大断面软土、建筑物密集、环境保护要求高的工程，具有无可比拟的优点。
[0003]相关技术中，由于隧道跨度大，单根钢管常常需要以多段依次焊接、依次顶入的方式导入土体内。施工过程中，管幕中相邻钢管需要人工预先焊接相互配合的锁扣，锁扣沿钢管轴向延伸。相邻钢管依次顶入土体内后，一方面，锁扣与自身连接的钢管间形成密封，另一方面，通过在相互锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下穿高铁路基管幕支护结构，其特征在于：包括支护管(1)，所述支护管(1)包括若干管节(11)，若干所述管节(11)沿自身轴线依次连接；所述管节(11)的外管壁沿自身轴向开设有锁扣连接槽(111)，所述锁扣连接槽(111)设置有至少两个；所述管节(11)的外管壁设置有至少一个公锁扣(2)和至少一个母锁扣(3)，所述公锁扣(2)和母锁扣(3)均通过所述锁扣连接槽(111)连接所述管节(11)，所述公锁扣(2)和母锁扣(3)相配合，且相邻两所述支护管(1)通过所述公锁扣(2)和母锁扣(3)相连接。2.根据权利要求1所述的下穿高铁路基管幕支护结构，其特征在于：所述管节(11)外管壁的一端套设有预制环(12)，所述公锁扣(2)和母锁扣(3)固定连接所述预制环(12)，所述管节(11)的外管壁沿自身轴向开设有供所述预制环(12)卡接的定位槽(112)；所述预制环(12)卡接所述定位槽(112)时，所述公锁扣(2)和母锁扣(3)卡接对应的所述锁扣连接槽(111)。3.根据权利要求2所述的下穿高铁路基管幕支护结构，其特征在于：所述预制环(12)开设有供所述公锁扣(2)和母锁扣(3)卡接的预制槽(121)；所述预制环(12)卡接所述定位槽(112)时，所述预制槽(121)与所述锁扣连接槽(111)相连通。4.根据权利要求2所述的下穿高铁路基管幕支护结构，其特征在于：相邻两所述管节(11)连接时，其中一个所述管节(11)的预制环(12)的端壁与另一个所述管节(11)的端壁间均形成有坡面(114)。5.根据权利要求1所述的下穿高铁路基管幕支护结构，其特征在于：所述管节(11)的一端固定有对接凸环(115)，另一端开设有供所述对接凸环(115)密封插接的对接凹槽(116)。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓辉，黄程，张部伟，徐金宇，水晶明，
申请(专利权)人：中铁二十五局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：