隧道电缆沟整体轨行式液压台车制造技术

本实用新型专利技术公开了隧道电缆沟整体轨行式液压台车，包括行走台车以及固定在行走台车顶部的立柱，所述立柱的一侧安装有电缆沟模板，所述行走台车的顶部表面安装有配重块，所述行走台车的顶部表面对称固定有两个L形导轨，且两个所述L形导轨上滑动套设有滑座，且滑座侧视呈U形，所述配重块固定在滑座的顶部表面，所述滑座与L形导轨之间设有调节机构；通过将配重块固定在滑座的顶部，并通过设置的调节机构，使得后续操作人员只需通过调节机构快速的调节滑座的位置，即可完成配重块的位置调节，解决了原装置中配重块位置调节不便的问题，从而给后续电缆沟模板液压台车的使用带来方便，优化整个电缆沟模板液压台车的使用便捷性和灵活性。灵活性。灵活性。

【技术实现步骤摘要】
隧道电缆沟整体轨行式液压台车


[0001]本技术属于轨行式液压台车
，具体涉及隧道电缆沟整体轨行式液压台车。

技术介绍

[0002]在隧道电缆沟施工过程中，需要用到一种电缆沟模板液压台车来进行电缆沟模板的施工，这种电缆沟模板液压台车具有操作简单，转场快捷，模板不易损坏，且大大减少了人员劳动强度及工程量，缩短了工序循环，提高进度，可缩短工期，实现了电缆沟整体浇筑，确保了结构整体性，线形顺适性，砼外观质量较好，有效避免了砼施工缝处理了凿毛，安装接茬筋，清洗界面及涂刷界面剂等繁琐工艺，加快了施工节奏，减低了工程成本，采用整套设备施工，实现沟槽施工工艺精准定位作业标准化，施工机械化。
[0003]现有的电缆沟模板液压台车在使用时，会在行走台车上设置配重块，但由于现有的配重块是直接固定在行走台车上的，导致后续需要对配重块的位置进行调整时，会花费较多的时间，降低电缆沟模板液压台车整体的使用便捷性和灵活性，为此本技术提出隧道电缆沟整体轨行式液压台车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供隧道电缆沟整体轨行式液压台车，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道电缆沟整体轨行式液压台车，包括行走台车(1)以及固定在行走台车(1)顶部的立柱(5)，所述立柱(5)的一侧安装有电缆沟模板(6)，所述行走台车(1)的顶部表面安装有配重块(3)，其特征在于：所述行走台车(1)的顶部表面对称固定有两个L形导轨(4)，且两个所述L形导轨(4)上滑动套设有滑座(2)，且滑座(2)侧视呈U形，所述配重块(3)固定在滑座(2)的顶部表面，所述滑座(2)与L形导轨(4)之间设有调节机构，所述调节机构包括开设在滑座(2)内部的内槽(12)，所述内槽(12)的内部设置有中心柱(13)，所述中心柱(13)的顶部固定有内滑板(15)，且内滑板(15)与内槽(12)的底端内壁之间连接有两个弹簧(14)，所述滑座(2)的底部表面设置有底板(10)，且中心柱(13)的底端贯穿至滑座(2)的底部与底板(10)相固定，所述底板(10)的两端表面均固定有限位卡块(11)，所述L形导轨(4)的底部表面均匀开设有多个限位卡槽(16)，所述限位卡块(11)的顶端卡在其中一个限位卡槽(16)的内侧，所述内滑板(15)的顶部表面柜顶有压块(7)，且压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲水山，
申请(专利权)人：蒲水山，
类型：新型
国别省市：