用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮，其特征在于，包括：横向支撑部、竖向连接部和环管片连接部，所述环管片连接部上设有连接孔，通过连接孔与隧道盾构区间的通用环管片顶壁预留的螺栓相连，环管片连接部下部与竖向连接部相连，竖向连接部下端与所述横向支撑部相连，横向连接部保持水平，横向连接部的一端设有测量对中螺丝，测量对中螺丝用于连接导向全站仪。本实用新型专利技术的优点和有益效果是：取材方便，加工制作简单，结构小巧稳定、便于安装，操作简单快捷；在使用过程中，节省了大量时间与人员投入，在提高隧道控制测量精度，有效的降低了测量时间。有效的降低了测量时间。有效的降低了测量时间。

【技术实现步骤摘要】
用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮


[0001]本技术属于土建基础测量工器具
，具体涉及一种用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮。

技术介绍

[0002]随着我国经济和城市化快速发展，城市轨道交通工程建设进入高潮，盾构法施工因其安全性高、施工速度快、经济性好等优点，已经成为城市轨道交通建设的主要施工方法。现如今，对盾构机自带导向系统中的激光站(具体包括全站仪、电台、外接电池、后视靶等)进行安装时，所采取的通用安装方式是先用冲击电钻在混凝土管片上打孔，之后再使用膨胀螺丝将用于安装盾构机自带导向系统激光站的吊篮固定在混凝土管片上。安装困难，工序繁多，安装工作时间长，且使用工具种类多，已不能满足目前盾构高效施工的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮，包括：横向支撑部、竖向连接部和环管片连接部，所述环管片连接部上设有连接孔，通过连接孔与隧道盾构区间的通用环管片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮，其特征在于，包括：横向支撑部、竖向连接部和环管片连接部，所述环管片连接部上设有连接孔，通过连接孔与隧道盾构区间的通用环管片顶壁预留的螺栓相连，环管片连接部下部与竖向连接部相连，竖向连接部下端与所述横向支撑部相连，横向连接部保持水平，横向连接部的一端设有测量对中螺丝，测量对中螺丝用于连接导向全站仪。2.根据权利要求1所述的用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮，其特征在于，所述横向支撑部上异于所述测量对中螺丝的一端设有一段托架，用于放置外接电池。3.根据权利要求2所述的用于地铁隧道盾构导向全站仪的吊篮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫春霖，孙明星，胡传鹏，林小帅，李江伟，张子豪，贾春辉，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：