一种电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组，其至少包括：电芯框架；以及电芯组排，固定在电芯框架上；其中，电芯组排包括：微电芯，微电芯包括层叠设置的负极片、隔膜、正极片，且微电芯的外部包裹有覆膜，隔膜位于负极片和正极片之间；以及加热片，贴覆在覆膜上，且加热片和微电芯堆叠成排。本发明专利技术提供了一种电池模组，以改善电池在低温环境下的问题。环境下的问题。环境下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组


[0001]本专利技术属于电池
，特别涉及一种电池模组。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。相对燃油汽车而言，纯电动汽车主要差别在于四大部件，即驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器。随着电动汽车的发展，对动力电池的性能也提出较高的要求，尤其是动力电池的低温性能。
[0003]然而，当环境温度较低时，电池不允许进行充电，而且放电能量和功率输出会急剧降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电池模组，以改善电池在低温环境下的工作性能。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术提供的一种电池模组，其至少包括：
[0007]电芯框架；以及
[0008]电芯组排，固定在所述电芯框架上；
[0009]其中，所述电芯组排包括：
[0010]微电芯，所述微电芯包括层叠设置的负极片、隔膜、正极片，且所述微电芯的外部包裹有覆膜，所述隔膜位于所述负极片和所述正极片之间；以及
[0011]加热片，贴覆在所述覆膜上，且所述加热片和所述微电芯堆叠成排。
[0012]在本专利技术一实施例中，所述负极片和所述正极片的表面涂覆有半固态浆料。
[0013]在本专利技术一实施例中，所述加热片连接相邻的所述微电芯之间。
[0014]在本专利技术一实施例中，在所述电芯组排中，当所述微电芯的数量小于等于15个，所述微电芯与所述加热片的数量之比小于等于5:1，当所述微电芯的数量大于15个，所述微电芯和所述加热片的数量之比大于等于5:1。
[0015]在本专利技术一实施例中，在所述电芯组排中，所述微电芯之间为并联连接，相邻的所述电芯组排为串联连接。
[0016]在本专利技术一实施例中，所述负极片的数量大于等于所述正极片的数量。
[0017]在本专利技术一实施例中，当所述负极片和所述正极片的数量相等，所述正极片与所述隔膜相对的一侧包覆有正极载体膜。
[0018]在本专利技术一实施例中，电池模组还包括汇流排，所述汇流排电性连接于所述电芯组排的放电端和加热端。
[0019]在本专利技术一实施例中，所述电芯组排的外部包裹有软膜，且所述软膜允许所述电芯组排的加热端和放电端伸出。
[0020]在本专利技术一实施例中，所述加热片为丝状或片状。
[0021]如上所述，本专利技术提供的一种电池模组，具备较好的低温适应能力，有利于电芯的
加热均匀性，并实现了电芯的内部加热，加热时热量的利用率高、能耗小、电芯加热的热量或温度分布均匀。并且在本专利技术电池模组温升速率快，能在保护电芯的基础上，实现对电芯的快速预热，还能在电池内加热适应低温环境的情况下，极大程度降低加热片对电芯本体结构的损伤，电芯加热性能更高且更加安全。并且，本专利技术提供的电池模组，空间利用率高，不仅加热插件布线规整，也有利于提升电池本体的能量密度。本专利技术提供的电池模组易于加工生产、加热控制逻辑简单、预热效率高、成本低廉，能产生巨大的经济效益，尤其适用于低温环境下的新能源汽车。
[0022]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为微电芯的层级结构图。
[0025]图2为微电芯和电极片的一种堆叠结构示意图。
[0026]图3为本专利技术电池模组的结构示意图
[0027]图4为微电芯的一种封装结构示意图。
[0028]图5为微电芯的另一种封装结构示意图。
[0029]图6为电池模组内热传导的路线示意图。
[0030]图7为电芯的加热电路示意图。
[0031]图8为电池模组的制造流程图。
[0032]标号说明：1微电芯，11软包电芯，12硬壳电芯，121防爆阀，2加热片，21第一极耳，22第二极耳，23加热极柱，3电芯组排，31加热单元，4电池模组，41模组框架，42电芯框架，43加热汇流排，44转接线束，45加热插件，46高压汇流排，47加固板，100负极载体膜，200负极片，201负极极耳，300隔膜，400正极片，401正极极耳，402正极极柱，500正极载体膜，600覆膜。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]新能源车如电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车，运用电能实现汽车驱动，电能资源丰富，具备可再生特性，可供永续利用以及相对于燃料更加清洁环保的特性，使新能源车具备极大的研究价值。其中，新能源车在低温环境下存在工作性能下降的问题，因此，本专利技术提供一种电池模组4，应用于新能源设备如新能源车中，能改善新能源设备在低温环境下工作性能降低的问题。
[0035]请参阅图1
‑
图5所示，本专利技术提供一种电池模组4，电池模组4包括电芯框架42、电
芯组排3、汇流排。其中电芯组排3固定在电芯框架42上。汇流排包括加热汇流排43和高压汇流排46，电芯组排3设置有加热端和放电端，且电芯组排3的加热端电性连接于加热汇流排43，电芯组排3的放电端电性连接于高压汇流排46。其中，电芯组排3包括微电芯1和加热片2，且微电芯1包括依次层叠设置的负极片200、隔膜300、正极片400，且微电芯1的外部包裹有覆膜600。其中，隔膜位于负极片200和正极片400之间。加热片2贴附在覆膜600上，且加热片2和微电芯1堆叠成排。
[0036]请参阅图1
‑
图5所示，在不同实施例中，本专利技术提供的电池模组4可应用于不同电子装置或电子设备中，例如电动汽车的动力电池，即为工具提供动力来源的电源，例如为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。且动力电池可以例如为阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。随着环境温度的降低，本专利技术的电池模组4能维持电池的环境温度，以改善电子设备或电子装置的低温电池容量衰减问题。例如，随着环境温度的降低，本专利技术的电池模组能稳定电池的放电电压，并稳定电池功率，从而避免随着温度的降低，电池快速到达截止电压导致电池容量衰减。例如锂离子动力电池在低温环境中，可用能量和功率衰减相对较为严重，且长期低温环境使用会加速动力电池的老化，缩短使用寿命。而本专利技术提供的电池模组4能有效改善例如锂离子电池、厚电极电池、干电极电池、固态电池、钠离子电池等电池在低温环境下的工作性能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，其至少包括：电芯框架；以及电芯组排，固定在所述电芯框架上；其中，所述电芯组排包括：微电芯，所述微电芯包括层叠设置的负极片、隔膜、正极片，且所述微电芯的外部包裹有覆膜，所述隔膜位于所述负极片和所述正极片之间；以及加热片，贴覆在所述覆膜上。2.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，所述负极片和所述正极片的表面涂覆有半固态浆料。3.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，所述加热片连接相邻的所述微电芯之间。4.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，在所述电芯组排中，当所述微电芯的数量小于等于15个，所述微电芯与所述加热片的数量之比小于等于5:1，当所述微电芯的数量大于15个，所述微电芯和所述加热片的数量之比大于等于5:1。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂永福，朱红，陈宾，沈赟，周海春，
申请(专利权)人：安徽安瓦新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：