一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，包括安装底板、伺服电机a和挤压板，所述安装底板的顶部设置有伺服电机a，所述安装底板的上方设置有挤压板，所述伺服电机a的输出端安装有转动杆，所述转动杆表面的一侧安装有限位板，所述转动杆表面的另一侧啮合连接有传动皮带，所述传动皮带内壁的一侧连接有正向螺纹杆，所述传动皮带内壁的另一侧连接有反向螺纹杆，所述正向螺纹杆表面的一侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管表面的一侧连接有推出板。本实用新型专利技术通过安装底板、伺服电机a、转动杆、限位板、传动皮带、正向螺纹杆、反向螺纹杆、螺纹套管和推出板的设置，从而达到了快速将装置内部进行脱模的效果。到了快速将装置内部进行脱模的效果。到了快速将装置内部进行脱模的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具


[0001]本技术涉及碳纤维治具
，具体为一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具。

技术介绍

[0002]治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作或两者的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。
[0003]现有技术中一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具缺点不足：
[0004]1、专利文件CN208117955U公开了一种碳纤维打孔治具，包括“圆孔套筒、腰圆孔套筒、固定板、定位块，所述固定板上设有中心孔，所述圆孔套筒或腰圆孔套筒可拆卸式固定安装于固定板中心孔内，固定板放置于定位块上部，且固定板与定位块可拆卸式固定连接。圆孔套筒、腰圆孔套筒通过过盈配合锁于固定板的中心孔内。所述固定板、定位块上分别设有第一螺栓孔、第二螺栓孔，还设有螺栓，螺栓依次旋于第一螺栓孔、第二螺栓孔内，固定板通过螺栓锁紧于定位块上。本技术结构合理简单、生产制造容易、使用方便，通过本技术，该碳纤维打孔治具，圆孔套筒、腰圆孔套筒可拆卸更换不同的长度或圆孔尺寸，固定板可拆卸安装到不同定位块上。”，上述装置在使用时，工作人员需要将装置内部的模具取出，但大多数装置的使用效果较差，不方便进行使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，包括安装底板、伺服电机a和挤压板，所述安装底板的顶部设置有伺服电机a，所述安装底板的上方设置有挤压板，所述伺服电机a的输出端安装有转动杆，所述转动杆表面的一侧安装有限位板，所述转动杆表面的另一侧啮合连接有传动皮带，所述传动皮带内壁的一侧连接有正向螺纹杆，所述传动皮带内壁的另一侧连接有反向螺纹杆，所述正向螺纹杆表面的一侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管表面的一侧连接有推出板。
[0007]优选的，所述挤压板顶部的一侧通过连接杆连接有顶固板，所述顶固板内壁的一侧安装有固定环，所述固定环内壁的一侧设置有伺服电机b。
[0008]优选的，所述伺服电机b的输出端安装有活动杆，所述活动杆的底端连接有丝杆，且丝杆表面的一侧螺纹连接于挤压板的内壁。
[0009]优选的，所述安装底板顶部的一侧安装有固定板，所述固定板顶部的一侧连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端设置有工作平台。
[0010]优选的，所述工作平台顶部的一侧开设有模具安装槽，所述模具安装槽内壁的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽表面的一侧连接有密封带，且滑动槽内壁的一侧连接于推出
板的表面。
[0011]优选的，所述工作平台一侧的中部安装有电机盒，所述电机盒内壁的一侧安装有安装环，且安装环内壁的一侧设置于伺服电机a的表面。
[0012]优选的，所述工作平台的一侧开设有滑出槽，且滑出槽的一侧设置于模具安装槽的内壁。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过安装底板、伺服电机a、转动杆、限位板、传动皮带、正向螺纹杆、反向螺纹杆、螺纹套管和推出板的设置，从而达到了快速将装置内部进行脱模的效果，且方便工作人员进行操作。
[0015]2、本技术通过挤压板、顶固板、伺服电机b和丝杆的设置，从而达到了将模具进行快速挤压的效果，且方便工作人员进行使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构立体图；
[0017]图2为本技术的伺服电机a结构示意图；
[0018]图3为本技术的伺服电机b结构示意图；
[0019]图4为本技术的减震弹簧结构示意图。
[0020]图中：1、安装底板；2、伺服电机a；3、挤压板；4、转动杆；5、限位板；6、传动皮带；7、正向螺纹杆；8、反向螺纹杆；9、螺纹套管；10、推出板；11、顶固板；12、固定环；13、伺服电机b；14、丝杆；15、固定板；16、减震弹簧；17、工作平台；18、模具安装槽；19、电机盒；20、安装环；21、滑出槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1和图2和图3和图4，本技术提供的一种实施例，一种碳纤维材料汽
车装饰板用的碳纤维治具，包括安装底板1、伺服电机a2和挤压板3，安装底板1的顶部设置有伺服电机a2，安装底板1的上方设置有挤压板3，伺服电机a2的输出端安装有转动杆4，转动杆4表面的一侧安装有限位板5，转动杆4表面的另一侧啮合连接有传动皮带6，传动皮带6内壁的一侧连接有正向螺纹杆7，传动皮带6内壁的另一侧连接有反向螺纹杆8，正向螺纹杆7表面的一侧螺纹连接有螺纹套管9，螺纹套管9表面的一侧连接有推出板10；
[0026]使用时，工作人员需要将装置内部进行快速推出模具，因在安装底板1的的上方设置有工作平台17，在工作平台17的一侧安装有电机盒19，电机盒19的内部通过安装环20设置有伺服电机a2，工作人员将伺服电机a2接通电源，伺服电机a2的输出端带动转动杆4进行转动，且在转动杆4的表面安装有限位板5，在限位板5的一侧连接有两条传动皮带6，且两条传动皮带6内部分别连接有正向螺纹杆7和反向螺纹杆8，正向螺纹杆7和反向螺纹杆8在转动杆4的带动下进行转动，且在正向螺纹杆7和反向螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹套管9，使得正向螺纹杆7和反向螺纹杆8带动螺纹套管9进行横移，且在螺纹套管9的表面安装有推出板10，使得推出板10将通过模具安装槽18内部的滑动槽，使其便于进行推动模具安装槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，包括安装底板(1)、伺服电机a(2)和挤压板(3)，其特征在于：所述安装底板(1)的顶部设置有伺服电机a(2)，所述安装底板(1)的上方设置有挤压板(3)；所述伺服电机a(2)的输出端安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)表面的一侧安装有限位板(5)，所述转动杆(4)表面的另一侧啮合连接有传动皮带(6)，所述传动皮带(6)内壁的一侧连接有正向螺纹杆(7)，所述传动皮带(6)内壁的另一侧连接有反向螺纹杆(8)，所述正向螺纹杆(7)表面的一侧螺纹连接有螺纹套管(9)，所述螺纹套管(9)表面的一侧连接有推出板(10)。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，其特征在于：所述挤压板(3)顶部的一侧通过连接杆连接有顶固板(11)，所述顶固板(11)内壁的一侧安装有固定环(12)，所述固定环(12)内壁的一侧设置有伺服电机b(13)。3.根据权利要求2所述的一种碳纤维材料汽车装饰板用的碳纤维治具，其特征在于：所述伺服电机b(13)的输出端安装有活动杆，所述活动杆的底端连接有丝杆(14)，且丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐琨，李强，
申请(专利权)人：江苏启源碳纤维制品有限公司，
类型：新型
国别省市：