本发明专利技术涉及信号灯技术领域，具体的说是一种智能交通红绿灯装置，包括红绿灯本体，所述红绿灯本体上连接有支撑机构，所述支撑机构上安装有卡合机构，所述支撑机构上安装有闭锁机构，所述红绿灯本体上连接有供电机构，所述供电机构上连接有限位机构，所述支撑机构内部安装有防护机构；通过支撑机构和卡合机构方便对红绿灯本体安装和拆卸，在闭锁机构的配合下方便对拆卸后的红绿灯本体进行收纳存放，减少搬移损坏，通过供电机构的作用下有利于对红绿灯本体进行提供电能，方便方便进行折叠和展开，减少运输损坏。通过限位机构的作用下有利于对供电机构折叠展开时限位，从而使供电机构安装稳定不易松动。稳定不易松动。稳定不易松动。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通红绿灯装置
[0001]本专利技术涉及信号灯
，具体的说是一种智能交通红绿灯装置。
技术介绍
[0002]红绿灯又称信号灯，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，随着科技的进步，智能化红绿灯能够对交通秩序管理越来越好，提高了出行的效率。
[0003]然而，在路口使用的临时红绿灯中，传统红绿灯都是通过螺栓进行安装支撑，安装拆装不方便，降低了效率，在不使用时不方便对红绿灯进行收纳存放，在进行搬运时容易磕碰造成损坏，影响后续使用，同时太阳能板直接安装在红绿灯顶部，拆卸不方便，也不方便很好的进行调节角度，使用十分不方便，并且不方便对其进行折叠收纳，很容易造成损坏。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种智能交通红绿灯装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能交通红绿灯装置，包括红绿灯本体，所述红绿灯本体上连接有支撑机构，所述支撑机构上安装有卡合机构，所述支撑机构上安装有闭锁机构，所述红绿灯本体上连接有供电机构，所述供电机构上连接有限位机构，所述支撑机构内部安装有防护机构。
[0006]具体的，所述供电机构包括活动槽，所述红绿灯本体上设有活动槽，所述红绿灯本体上安装有两个安装板，两个所述安装板一端通过转轴与活动槽内部滑动连接，两个所述安装板之间转动连接有连接板，所述安装板上安装有太阳板，所述连接板中心处垂直固定连接有滑杆，所述滑杆延伸至红绿灯本体内部，所述滑杆与红绿灯本体滑动连接。
[0007]具体的，所述红绿灯本体内部中心处垂直固定连接有立柱，所述立柱内部设有滑槽，所述滑杆与滑槽内部滑动，所述滑杆和滑槽均为“T”形结构。
[0008]具体的，所述限位机构包括顶杆，所述滑杆底部内侧安装有对称的顶杆，所述顶杆通过压缩弹簧与滑杆内部滑动连接，两个所述顶杆一端为弧形结构，两个所述顶杆另一端分别延伸至滑槽内部，两个所述顶杆另一端分别安装有橡胶块，所述滑杆内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端转动连接有顶块，所述顶块一端为弧形结构，所述顶块一端侧壁与两个顶杆一端侧壁抵触，所述顶杆与滑杆滑动连接，所述丝杆与连接板转动连接，所述丝杆上安装有转扭，所述转扭通过丝杆与连接板外侧转动连接。
[0009]具体的，所述支撑机构包括底座，所述红绿灯本体底部设有底座，所述底座上中心处可拆卸连接有支撑杆，所述支撑杆顶部与红绿灯本体底部中心处连接，所述底座为内部中空的梯形结构，所述底座一侧内部滑动连接有挡板，所述挡板延伸至底座顶部外侧，所述底座上安装有拉扣，所述底座两侧分别转动连接有多个滚轮。
[0010]具体的，所述闭锁机构包括卡销，所述底座顶部内侧安装有卡销，所述卡销通过抵
触弹簧与底座内部滑动连接，所述卡销为“L”形结构，所述卡销一端与挡板内侧抵触，所述卡销上安装有推块，所述推块通过卡销与底座外侧滑动连接。
[0011]具体的，所述卡合机构包括锁销，所述支撑杆顶部内侧安装有对称的锁销，所述锁销通过多个复位弹簧与支撑杆内部滑动连接，所述锁销上分别安装有压块，所述压块延伸至支撑杆外侧，所述压块与支撑杆滑动连接，两个所述锁销一端分别与红绿灯本体底部内侧卡合。
[0012]具体的，所述防护机构包括限位块，所述支撑杆顶部内侧安装有限位块，所述限位块通过按压弹簧和导杆与支撑杆内部滑动连接，所述限位块为“凹”字形结构，所述限位块两端与两个锁销一端侧壁抵触，所述限位块上垂直固定连接有压杆，所述压杆延伸至滑槽内部，所述压杆与支撑杆内部滑动连接。
[0013]本专利技术的有益效果是：
[0014](1)本专利技术所述的一种智能交通红绿灯装置，通过支撑机构和闭锁机构的配合下有利于对红绿灯本体进行安装支撑，方便在地面放置和移动，并且方便对拆卸后的红绿灯本体进行收纳存放，减少搬移损坏，即：通过支撑杆的作用下有利于使红绿灯本体在底座上支撑安装，通过多个滚轮的作用下有利于方便底座在地面滑动，方便进行搬移，同时通过拉动拉扣，方便对挡板打开，从而有利于方便对拆卸后的红绿灯本体进行存放，通过抵触弹簧的作用下使卡销与挡板内侧抵触，从而有利于对挡板限位防护不易滑脱，通过推动推块使推块带动卡销摆脱抵触弹簧的作用下滑动，卡销与挡板侧壁分离后方便挡板被滑动打开。
[0015](2)本专利技术所述的一种智能交通红绿灯装置，通过卡合机构和防护机构的配合下有利于使支撑机构与红绿灯本体安装稳定，并且方便后续快速拆装，操作方便，提高了安装效率，即：通过按压两个压块，使压块驱动锁销摆脱复位弹簧的作用下收缩，方便将支撑杆与红绿灯本体底部内侧卡合连接，撤去外力后，在复位弹簧的抵触下使锁销与红绿灯本体底部内侧卡合，实现对支撑杆与红绿灯本体内部限位，使支撑杆与红绿灯本体连接稳定，并且方便后续快速拆装，通过滑杆收纳在滑槽内部时，滑杆对压杆抵触，使压杆带动限位块摆脱按压弹簧的作用下滑动，限位块与两个锁销侧壁分离，方便锁销驱动控制，通过安装板展开后，滑杆滑出滑槽底部，压杆无外力抵触后，限位块在按压弹簧的作用下上升对锁销侧壁抵触限位，使锁销无法被驱动，保障了支撑杆与红绿灯本体的安装稳定，通过导杆的作用下使限位块滑动顺畅稳定不会偏移。
[0016](3)本专利技术所述的一种智能交通红绿灯装置，通过供电机构的作用下有利于对红绿灯本体进行提供电能，方便方便进行折叠和展开，减少运输损坏，即：通过两个安装板的作用下有利于对太阳板进行安装放置，通过连接板和活动槽的作用下有利于使安装板能够在活动槽内部滑动，从而实现对安装板的收纳，通过拉动连接板使连接板在滑杆的作用下在红绿灯本体上滑动顺畅稳定，并且使连接板拉动两个安装板转动形成梯形结构放置，方便太阳板能更好的能量转化为红绿灯本体供电，通过立柱和滑槽的作用下有利于使滑杆在红绿灯本体内部滑动顺畅稳定，从而实现对安装板支撑稳定。
[0017](4)本专利技术所述的一种智能交通红绿灯装置，通过限位机构的作用下有利于对供电机构折叠展开时限位，使供电机构安装稳定不易松动，即：通过滑杆的滑动从而实现对安装板的展开和收纳，通过转动转扭，转扭带动丝杆在滑杆内部转到，在螺纹的作用下使丝杆对顶块驱动，顶块驱动两个顶杆摆脱压缩弹簧的作用下滑动，顶杆带动橡胶块与滑槽内侧
壁抵触紧密，从而实现对滑杆的限位，使安装板支撑或收纳稳定。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0019]图1为本专利技术提供的一种智能交通红绿灯装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的红绿灯本体与安装板及支撑杆的连接结构示意图；
[0021]图3为图2所示的A部结构放大示意图；
[0022]图4为图2所示的B部结构放大示意图；
[0023]图5为图2所示的C部结构放大示意图；
[0024]图6为本专利技术的底座与挡板的连接结构示意图。
[0025本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通红绿灯装置，其特征在于，包括红绿灯本体(1)，所述红绿灯本体(1)上连接有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)上安装有卡合机构(6)，所述支撑机构(2)上安装有闭锁机构(3)，所述红绿灯本体(1)上连接有供电机构(4)，所述供电机构(4)上连接有限位机构(5)，所述支撑机构(2)内部安装有防护机构(7)；所述供电机构(4)包括活动槽(407)，所述红绿灯本体(1)上设有活动槽(407)，所述红绿灯本体(1)上安装有两个安装板(401)，两个所述安装板(401)一端通过转轴与活动槽(407)内部滑动连接，两个所述安装板(401)之间转动连接有连接板(406)，所述安装板(401)上安装有太阳板(402)，所述连接板(406)中心处垂直固定连接有滑杆(403)，所述滑杆(403)延伸至红绿灯本体(1)内部，所述滑杆(403)与红绿灯本体(1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述红绿灯本体(1)内部中心处垂直固定连接有立柱(404)，所述立柱(404)内部设有滑槽(405)，所述滑杆(403)与滑槽(405)内部滑动，所述滑杆(403)和滑槽(405)均为“T”形结构。3.根据权利要求2所述的一种智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述限位机构(5)包括顶杆(506)，所述滑杆(403)底部内侧安装有对称的顶杆(506)，所述顶杆(506)通过压缩弹簧(505)与滑杆(403)内部滑动连接，两个所述顶杆(506)一端为弧形结构，两个所述顶杆(506)另一端分别延伸至滑槽(405)内部，所述滑杆(403)内部螺纹连接有丝杆(502)，所述丝杆(502)一端转动连接有顶块(503)，所述顶块(503)一端为弧形结构，所述顶块(503)一端侧壁与两个顶杆(506)一端侧壁抵触，所述顶杆(506)与滑杆(403)滑动连接，所述丝杆(502)与连接板(406)转动连接，所述丝杆(502)上安装有转扭(501)，所述转扭(501)通过丝杆(502)与连接板(406)外侧转动连接。4.根据权利要求3所述的一种智能交通红绿灯装置，其特征在于：两个所述顶杆(506)另一端分别安装有橡胶块(504)，所述橡胶块(504)为长方形结构，所述橡胶块(504)的宽度与滑杆(403)底部宽度相等。5.根据权利要求1所述的一种智能交通红绿灯装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙金萍，张雷，刘忠育，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：
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