一种用于交通指挥的应急交通灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于交通指挥的应急交通灯，包括固定底座、支撑台、支撑柱、支撑板、竖杆、灯箱、交通指示灯、挡雨组件和移动装置，所述固定底座设于支撑台底壁上，所述支撑台内设有底壁开口的移动腔，所述移动装置设于移动腔内，所述支撑柱设于支撑台上，所述支撑板设于支撑柱上，所述挡雨组件设于支撑板上，所述竖杆设于支撑台上，所述灯箱设于竖杆上，所述交通指示灯设于灯箱内。本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，具体为一种既便于移动、又具有挡雨功能的用于交通指挥的应急交通灯。有挡雨功能的用于交通指挥的应急交通灯。有挡雨功能的用于交通指挥的应急交通灯。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通指挥的应急交通灯


[0001]本技术涉及交通设施
，具体为一种用于交通指挥的应急交通灯。

技术介绍

[0002]交通的发达，标志着城市的发达，对于交通的管理则显得越来越重要，交通灯是城市交通中的重要指挥系统，它大多设置在路口，引导人们进行安全有序的通行，目前路口的交通灯损坏后；交警会运送应急交通灯来临时充当指挥；但是市场上现有的应急交通灯不方便移动，而且在大风或大雨天气时容易产生位移，因此针对以上情况设计和生产一种既便于移动、又具有挡雨功能的用于交通指挥的应急交通灯是十分必要的。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种既便于移动、又具有挡雨功能的用于交通指挥的应急交通灯。
[0004]本技术提供如下的技术方案：一种用于交通指挥的应急交通灯，包括固定底座、支撑台、支撑柱、支撑板、竖杆、灯箱、交通指示灯、挡雨组件和移动装置，所述固定底座设于支撑台底壁上，所述支撑台内设有底壁开口的移动腔，所述移动装置设于移动腔内，所述支撑柱设于支撑台上，所述支撑板设于支撑柱上，所述挡雨组件设于支撑板上，所述竖杆设于支撑台上，所述灯箱设于竖杆上，所述交通指示灯设于灯箱内。
[0005]作为一种可顺利实现装置便捷移动的装置，所述移动装置包括旋转轴、驱动电机、驱动轴、主动齿轮、移动板、万向轮、从动齿轮、移动导向柱和升降组件，所述驱动电机设于移动腔侧壁上，所述驱动轴一端转动设于移动腔侧壁上，所述驱动轴另一端与驱动电机输出轴相连，所述主动齿轮设于驱动轴上，所述旋转轴转动设于移动腔内，所述旋转轴关于移动腔中轴线对称设有两组，两组所述旋转轴分别为主动旋转轴和从动旋转轴，所述从动齿轮设于主动旋转轴上，所述从动旋转轴与驱动轴之间套设有驱动皮带，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述主动旋转轴和从动旋转轴上均设有移动齿轮，所述移动导向柱设于移动腔内，所述移动板滑动设于移动腔内，所述万向轮设于移动板下方，所述升降组件设于移动板上。
[0006]其中，移动装置中的所述升降组件包括移动齿条、移动块、支撑连杆、固定板、限位柱、辅助连杆和限位滑块，所述移动块滑动设于移动导向柱上，所述移动齿条设于移动块上，所述移动齿条与移动齿轮相啮合，所述支撑连杆一端铰接设于移动块下方，所述支撑连杆另一端铰接设于移动板上，所述固定板设于移动板上，所述限位柱设于固定板上，所述限位滑块滑动设于限位柱上，所述辅助连杆一端铰接设于限位滑块上，所述辅助连杆另一端铰接设于支撑连杆中部。
[0007]更进一步的，所述升降组件设有两组，两组所述升降组件的移动齿条分别与主动旋转轴和从动旋转轴上的移动齿轮啮合。
[0008]为了进一步的实现装置的挡雨功能，所述挡雨组件包括防护壳、传动电机、传动螺
杆、升降块、升降连杆、遮阳板、挡雨板、导向齿条、支撑杆、导向齿轮、传动轴、挡雨导向柱、挡雨移动块和挡雨固定板，所述支撑杆设于支撑板上，所述遮阳板设于支撑杆上，所述防护壳设于支撑板上，所述防护壳内设有防护腔，所述传动电机设于防护腔内，所述传动螺杆底端与传动电机输出轴相连，所述传动螺杆顶端转动设于遮阳板下方，所述升降块通过螺纹连接设于传动螺杆上，所述遮阳板内设有两端均开口的导向腔，所述遮阳板底壁设有导向滑槽，所述导向滑槽与导向腔相通，所述挡雨固定板设于导向腔顶壁上，所述挡雨导向柱设于挡雨固定板上，所述挡雨移动块滑动设于挡雨导向柱上，所述挡雨板设于挡雨移动块上，所述挡雨板滑动设于导向腔内，所述传动轴转动设于导向腔内，所述导向齿轮设于传动轴上，所述导向齿条设于挡雨板下方，所述导向齿条与导向齿轮相啮合，所述升降连杆一端铰接设于升降块侧壁上，所述升降连杆另一端贯穿导向滑槽铰接设于挡雨板下方，所述升降连杆滑动设于导向滑槽内。
[0009]作为本申请装置实现的必要条件，所述驱动电机和传动电机均为正反转电机。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本技术一种用于交通指挥的应急交通灯，通过固定底座和增重组件配合实现了用于交通指挥的应急交通灯稳定固定在地面上，避免被强风将应急交通灯吹动；通过移动装置实现了用于交通指挥的应急交通灯的移动；通过挡雨组件实现了用于交通指挥的应急交通灯对周围进行挡雨，便于交警在下雨天进行执勤。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术一种用于交通指挥的应急交通灯的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种用于交通指挥的应急交通灯的移动装置的结构示意图；
[0014]图3为图2的A部分的局部放大图；
[0015]图4为本技术一种用于交通指挥的应急交通灯的挡雨组件的结构示意图；
[0016]图5为图4的B部分的局部放大图。
[0017]其中，1、固定底座，2、固定底座，3、支撑柱，4、支撑板，5、竖杆，6、灯箱，7、交通指示灯，8、移动腔，9、驱动电机，10、驱动轴，11、主动齿轮，12、移动板，13、万向轮，14、从动齿轮，15、移动导向柱，16、移动齿轮，17、移动齿条，18、移动块，19、支撑连杆，20、固定板，21、限位柱，22、辅助连杆，23、限位滑块，24、主动旋转轴，25、从动旋转轴，26、驱动皮带，27、防护壳，28、传动电机，29、传动螺杆，30、升降块，31、升降连杆，32、遮阳板，33、挡雨板，34、导向齿条，35、支撑杆，36、导向齿轮，37、传动轴，38、挡雨导向柱，39、挡雨移动块，40、挡雨固定板，41、防护腔，42、导向腔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]如图1所示，本技术提供如下的技术方案：本技术一种用于交通指挥的应急交通灯，包括固定底座1、支撑台2、支撑柱3、支撑板4、竖杆5、灯箱6、交通指示灯7、挡雨组件和移动装置，固定底座1设于支撑台2底壁上，支撑台2内设有底壁开口的移动腔8，移动装置设于移动腔8内，支撑柱3设于支撑台2上，支撑板4设于支撑柱3上，挡雨组件设于支撑板4上，竖杆5设于支撑台2上，灯箱6设于竖杆5上，交通指示灯7设于灯箱6内。
[0021]如图2、图3所示，移动装置包括旋转轴、驱动电机9、驱动轴10、主动齿轮11、移动板12、万向轮13、从动齿轮14、移动导向柱15和升降组件，驱动电机9设于移动腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通指挥的应急交通灯，其特征在于，包括固定底座、支撑台、支撑柱、支撑板、竖杆、灯箱、交通指示灯、挡雨组件和移动装置，所述固定底座设于支撑台底壁上，所述支撑台内设有底壁开口的移动腔，所述移动装置设于移动腔内，所述支撑柱设于支撑台上，所述支撑板设于支撑柱上，所述挡雨组件设于支撑板上，所述竖杆设于支撑台上，所述灯箱设于竖杆上，所述交通指示灯设于灯箱内。2.根据权利要求1所述的一种用于交通指挥的应急交通灯，其特征在于，所述移动装置包括旋转轴、驱动电机、驱动轴、主动齿轮、移动板、万向轮、从动齿轮、移动导向柱和升降组件，所述驱动电机设于移动腔侧壁上，所述驱动轴一端转动设于移动腔侧壁上，所述驱动轴另一端与驱动电机输出轴相连，所述主动齿轮设于驱动轴上，所述旋转轴转动设于移动腔内，所述旋转轴关于移动腔中轴线对称设有两组，两组所述旋转轴分别为主动旋转轴和从动旋转轴，所述从动齿轮设于主动旋转轴上，所述从动旋转轴与驱动轴之间套设有驱动皮带，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述主动旋转轴和从动旋转轴上均设有移动齿轮，所述移动导向柱设于移动腔内，所述移动板滑动设于移动腔内，所述万向轮设于移动板下方，所述升降组件设于移动板上。3.根据权利要求2所述的一种用于交通指挥的应急交通灯，其特征在于，移动装置中的所述升降组件包括移动齿条、移动块、支撑连杆、固定板、限位柱、辅助连杆和限位滑块，所述移动块滑动设于移动导向柱上，所述移动齿条设于移动块上，所述移动齿条与移动齿轮相啮合，所述支撑连杆一端铰接设于移动块下方，所述支撑连杆另一端铰接设于移动板上，所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢健，
申请(专利权)人：江苏先创交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：