一种新型分体式电梯地坎及电梯门板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型分体式电梯地坎及电梯门板安装结构，新型分体式电梯地坎包括第一地坎组件、第二地坎组件以及限位板；所述限位板为两块，两限位板分别位于第一地坎组件和第二地坎组件的两端；限位板的水平支板通过固定螺栓与第一外侧板和第二外侧板上的螺母固定连接，其竖直支板与第一地坎组件和第二地坎组件的端部贴合；电梯门板安装结构包括电梯门板和上述新型分体式电梯地坎，所述电梯门板的下侧从第一限位部和第二限位部之间插入新型分体式电梯地坎内，在电梯门板的两侧分别设有一滑块。本实用新型专利技术能够有效避免地坎因异物进入导致的卡阻，进而避免门滑块跳出滑块槽，拆装方便，便于后期维护，同时，在使用玻璃门板时能提高玻璃门板的美观性。门板时能提高玻璃门板的美观性。门板时能提高玻璃门板的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型分体式电梯地坎及电梯门板安装结构


[0001]本技术涉及电梯地坎
，尤其涉及一种新型分体式电梯地坎及电梯门板安装结构。

技术介绍

[0002]电梯的地坎隶属于电梯门系统，门系统是电梯各部件中运行频率极高的部件，是乘客进出电梯的必经之路，也是保证乘客安全的直接部件，电梯运行过程中的大多数异常都是出自于电梯门系统，其中层门装置的占有极大的比重。
[0003]电梯地坎作为门系统运行的保持装置，在保证乘客安全及电梯正常开关门有着决定性的作用。地坎在使用过程中容易因卡阻等原因导致电梯开关门不能正常动作，当电梯门板在受冲击时，滑块容易跳出滑块槽，造成地坎整体被破坏，非常危险。
[0004]现有技术中的电梯地坎，其主要是由铸铁材质制成的实心结构，地坎上开设有门槽，并开设漏渣孔，但是，在实际的应用过程中，采用实心结构的地坎重量较重，不便于拆装，后期维护也非常不方便。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有地坎结构固定，拆装装不方便，滑块易因异物卡阻跳出滑块槽，维护不方便的问题，提供一种新型分体式电梯地坎及电梯门板安装结构，能够有效避免地坎因异物进入导致的卡阻，进而避免门滑块跳出滑块槽，拆装方便，便于后期维护，同时，在使用玻璃门板时能提高玻璃门板的美观性。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种新型分体式电梯地坎，其特征在于：包括第一地坎组件、第二地坎组件以及限位板；所述第一地坎组件包括竖向平行设置的第一外侧板和第一内侧板，第一外侧板和第一内侧板的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸，其中，第一外侧板的上侧边缘延伸至第一内侧板的上侧边缘正上方后向下弯折并延伸至与第一内测板的上侧边缘贴合，使第一外侧板和第一内侧板的弯折段整体形成第一限位部；第一内侧板的下侧边缘朝外侧弯折并延伸至与第一外侧板贴合；
[0007]所述第二地坎组件包括竖向平行设置的第二外侧板和第二内侧板，第二外侧板和第二内侧板的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸，且第二外侧板的上侧边缘与第二内侧板的上侧边缘位于同一竖直平面，在第二外侧板和第二内测板的上部罩设有一盖板，所述盖板呈倒L型，其水平支板位于第二外侧板的弯折段外侧，竖直支板位于第二外侧板和第二内侧板的上侧边缘外侧并与第二内侧板贴合，使第二外侧板和第二内侧板的弯折段以及盖板整体形成第二限位部；该第二外侧板的下侧边缘朝第一地坎组件方向弯折并延伸至与第一外侧板贴合，并通过数个连接螺栓与第一内侧板下侧的弯折段相连；第二内侧板的下侧边缘朝第一地坎组件方向弯折并延伸至与第一内侧板贴合，且第一限位部与第二限位部之间具有间距；在第二内侧板和第二外侧板下侧的弯折段上，沿其长度方向开设有数个漏渣孔；
[0008]所述限位板为两块，且呈倒L型；两限位板分别位于第一地坎组件和第二地坎组件
的两端；在第一外侧板上侧的弯折段两端以及第二外侧板上侧的弯折段两端分别焊接有一螺母，限位板的水平支板通过固定螺栓与第一外侧板和第二外侧板上的螺母固定连接，其竖直支板与第一地坎组件和第二地坎组件的端部贴合，并将第一地坎组件和第二地坎组件形成的整体的端部封闭。
[0009]进一步地，在第二外侧板内侧还设有一垫板，该垫板呈L型，其竖直支板与第二外侧板贴合，水平支板同时与第一内侧板下侧的弯折段、第二内侧板下侧的弯折段以及第二外侧板下侧的弯折段贴合；在第二外侧板的外侧还设有数个螺柱，所述螺柱同时与第二外侧板和垫板焊接在一起；在垫板上对应漏渣孔的位置开设有通孔。
[0010]进一步地，所述连接螺栓从上至下贯穿第一内侧板下侧的弯折段、垫板的水平支板以及第二外侧板下侧的弯折段，并与第一内侧板下侧的弯折段焊接在一起。
[0011]进一步地，在第一外侧板上侧的弯折段、第二外侧板上侧的弯折段以及盖板的水平支板上，对应螺母的位置均开设有过孔。
[0012]一种电梯门板安装结构，其特征在于：包括电梯门板和上述的新型分体式电梯地坎，所述电梯门板的下侧从第一限位部和第二限位部之间插入新型分体式电梯地坎内，在电梯门板的两侧分别设有一滑块，该滑块一侧与电梯门板固定连接，另一侧对应与第一内侧板和第二内侧板滑动配合相连。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0014]1、整个电梯地坎由相互独立的两部分相连构成，这样，整体加工更加方便，并且两部分均采用钢板弯折后组合形成，整体重量更轻，并且稳定性更好，拆装也更加方便，从而更便于后期维护。
[0015]2、第一地坎组件和第二地坎组件之间形成电梯地坎的滑块槽，并且滑块槽的上部具有第一限位部和第二限位部，使滑块槽的开口形成收口结构，这样，能够有效防止电梯地坎因异物进入后造成电梯门板卡阻而导致的滑块及电梯门板跳出滑块槽。
[0016]3、在滑块槽的底部设置漏渣孔，能够有效地将进入电梯地坎的异物漏出，从而避免造成电梯门板的卡阻。
[0017]4、采用该结构，安装后整体与地面平齐，这样，在使用玻璃门板时能提高玻璃门板的美观性。
附图说明
[0018]图1为本技术中电梯地坎的俯视图。
[0019]图2为图1的断面图。
[0020]图3为第一地坎组件的结构示意图。
[0021]图4为第二地坎组件的结构示意图。
[0022]图5为电梯门板安装结构的示意图。
[0023]图中，1—第一地坎组件，11—第一外侧板，12—第一内侧板，2—第二地坎组件，21—第二外侧板，22—第二内侧板，23—盖板，3—限位板，4—连接螺栓，5—漏渣孔，6—螺母，7—垫板，8—螺柱，9—门板，10—滑块。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。
[0025]实施例：参见图1
‑
图4，一种新型分体式电梯地坎，包括第一地坎组件1、第二地坎组件2以及限位板3。所述第一地坎组件1包括竖向平行设置的第一外侧板11和第一内侧板12，第一外侧板11和第一内侧板12的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸；其中，第一外侧板11的上侧边缘延伸至第一内侧板12的上侧边缘正上方后向下弯折并延伸至与第一内测板的上侧边缘贴合，使第一外侧板11和第一内侧板12的弯折段整体形成第一限位部。实际制作时，第一外侧板11上侧边缘延伸至第一内侧板12上侧边缘后再向外侧弯折并延伸，形成扣合段，该扣合段与第一内侧板12上侧的弯折段紧贴，从而使整体稳定性更好。第一内侧板12的下侧边缘朝外侧弯折并延伸至与第一外侧板11贴合；实施时，第一内侧板12的下侧边缘延伸至与第一外侧板11贴合后，再向上弯折并延伸，形成贴合段，该贴合段与第一外侧板11紧贴，使第一内侧板12与第一外侧板11的接触面积更大，既能提高稳定性，又能增加第一地坎组件1的密闭性。
[0026]所述第二地坎组件2包括竖向平行设置的第二外侧板21和第二内侧板22，第二外侧板21和第二内侧板22的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸，且第二外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型分体式电梯地坎，其特征在于：包括第一地坎组件、第二地坎组件以及限位板；所述第一地坎组件包括竖向平行设置的第一外侧板和第一内侧板，第一外侧板和第一内侧板的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸，其中，第一外侧板的上侧边缘延伸至第一内侧板的上侧边缘正上方后向下弯折并延伸至与第一内测板的上侧边缘贴合，使第一外侧板和第一内侧板的弯折段整体形成第一限位部；第一内侧板的下侧边缘朝外侧弯折并延伸至与第一外侧板贴合；所述第二地坎组件包括竖向平行设置的第二外侧板和第二内侧板，第二外侧板和第二内侧板的上侧边缘均向内侧方向弯折并延伸，且第二外侧板的上侧边缘与第二内侧板的上侧边缘位于同一竖直平面，在第二外侧板和第二内测板的上部罩设有一盖板，所述盖板呈倒L型，其水平支板位于第二外侧板的弯折段外侧，竖直支板位于第二外侧板和第二内侧板的上侧边缘外侧并与第二内侧板贴合，使第二外侧板和第二内侧板的弯折段以及盖板整体形成第二限位部；该第二外侧板的下侧边缘朝第一地坎组件方向弯折并延伸至与第一外侧板贴合，并通过数个连接螺栓与第一内侧板下侧的弯折段相连；第二内侧板的下侧边缘朝第一地坎组件方向弯折并延伸至与第一内侧板贴合，且第一限位部与第二限位部之间具有间距；在第二内侧板和第二外侧板下侧的弯折段上，沿其长度方向开设有数个漏渣孔；所述限位板为两块，且呈倒L型；两限位板分别位于第一地坎组件和第二地坎组件的两端；在第一外侧板上侧的弯折段两端以及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世云，平春，唐川东，王成华，伍克林，李彬，
申请(专利权)人：重庆迈高电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：