用于通风型盘式制动器的盘的制动带制造技术

本发明专利技术的对象是通风型盘式制动盘(2)的制动带(1)，该制动带(1)能够显著地避免在制动动作期间引起恼人的啸叫声的振动，所述制动带(1)在靠近所述制动带(1)的旋转轴线(X

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于通风型盘式制动器的盘的制动带


[0001]本专利技术涉及制动带和用于盘式制动器的通风盘，特别地但非排他性地限于用于汽车领域的应用的制动带和用于盘式制动器的通风盘，并且还涉及具有所述通风盘的车辆。

技术介绍

[0002]盘式制动器中的制动卡钳通常布置成跨越制动盘的周缘外边缘，制动盘适于围绕对轴向方向(X
‑
X)进行限定的旋转轴线(A
‑
A)旋转。在盘式制动器中还限定有：与所述轴向方向(X
‑
X)基本正交的径向方向(R
‑
R)；以及与所述轴向方向(X
‑
X)和所述径向方向(R
‑
R)都正交的周向方向(C
‑
C)；以及还有与所述轴向方向(X
‑
X)和径向方向(R
‑
R)都局部正交、或更优地进行点正交的切向方向(T
‑
T)。
[0003]如已知的，用于盘式制动器的盘包括适于将盘与车辆的轮毂相关联的钟形件，环形部分从该钟形件延伸，环形部分称为制动带，旨在与卡钳的制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于通风型盘式制动器(2)的盘的制动带(1)，
‑
所述制动带(1)在靠近所述制动带(1)的旋转轴线(X
‑
X)的内径部(D1)与远离所述旋转轴线(X
‑
X)的外径部(D2)之间延伸，所述旋转轴线限定轴向方向(X
‑
X)；
‑
所述制动带(1)限定有：与所述轴向方向(X
‑
X)基本上正交的径向方向(R
‑
R)；以及与所述轴向方向(X
‑
X)和所述径向方向(R
‑
R)正交的周向方向(C
‑
C)；以及与所述轴向方向(X
‑
X)和径向方向(R
‑
R)进行点正交的切向方向(T
‑
T)；
‑
所述制动带(1)包括相互面对的两个板(3、4)；所述板(3、4)包括内表面(5、6)，所述内表面(5、6)直接或间接地面向间隙(7)并且对所述间隙(7)进行限界；
‑
所述板(3、4)包括板本体(12、13)，所述板本体(12、13)具有在轴向方向(X
‑
X)上的预定伸长或具有预定板厚度(14、15)；
‑
所述板(3、4)通过散热及连接元件(16、17、18)彼此连结，所述散热及连接元件(16、17、18)也被称为连接元件；
‑
所述连接元件(16、17、18)成形为柱和/或肋和/或翅片，所述柱和/或肋和/或翅片从板朝向相对的板突出，从而形成将所述板(3、4)彼此连接的桥状件；其中，
‑
其中所述板(3、4)中的一者包括至少一个脊状部(20、21)，所述脊状部(20、21)从所述板(3；4)突出到所述间隙(7)中但不触及相对的所述板(4；3)，从而形成所述间隙(7)的至少一个局部变窄部以及所述板本体(12、13)的加厚部，由此产生所述板厚度(14、15)的局部增加部；并且其中
‑
所述至少一个脊状部(20、21)保持成与每个连接元件(16、17、18)分离，其中至少一个板(3、4)在所述至少一个脊状部(20、21)附近的厚度基本上等于所述预定板厚度(14、15)；所述制动带(1)的特征在于，
‑
所述至少一个脊状部(20)延伸而形成至少两个分离的脊状部分支(31、32)。2.根据权利要求1所述的制动带(1)，其中
‑
至少一个板(3；4)的位于所述至少两个脊状部分支(31、32)之间的厚度基本上等于所述预定板厚度(14、15)；和/或其中内表面(5、6)是平坦的表面；并且其中
‑
所述板(3、4)包括外表面(8、9)；并且其中
‑
所述外表面(8、9)包括形成制动表面(10、11)的平坦且相反的环形部分；并且其中所述内表面(5、6)与所述制动表面(10、11)之间的所述距离限定所述预定板厚度(14、15)；和/或其中
‑
在所述至少一个脊状部(20、21)与每个相邻连接元件之间获得所述间隙(7)的最大轴向宽度部或轴向延伸部。3.根据权利要求1或2所述的制动带(1)，其中
‑
所述至少一个脊状部(20)及所述至少一个脊状部(20)的至少两个分离的脊状部分支(31、32)具有关于包含轴向方向(X
‑
X)和径向方向(R
‑
R)的平面对称的形状；和/或其中
‑
所述制动带(1)在所述带外径部(D2)处具有带外边缘(35)；并且其中
‑
在包括径向方向(R
‑
R)和周向方向(C
‑
C)的平面上观察，所述至少一个脊状部(20)及
所述至少一个脊状部(20)的至少两个分离的分支(31、32)形成分支脊状部(34)，所述分支脊状部(34)呈“V”形并且形成面向所述盘的外边缘的凹形部；和/或其中
‑
在包括径向方向(R
‑
R)和周向方向(C
‑
C)的平面上观察，所述至少一个脊状部(20)及所述至少一个脊状部(20)的至少两个分离的分支(31、32)形成分支脊状部(34)，所述分支脊状部(34)呈月牙形；和/或其中
‑
所述至少一个脊状部(20)包括呈柱形的脊状部中央体(36)，所述至少两个分离的脊状部分支(31、32)从所述呈柱形的脊状部中央体(36)突出。4.根据权利要求3所述的制动带(1)，其中
‑
所述至少两个脊状部分支(31、32)的延伸部布置成跨过至少一个连接元件(16)。5.根据前述权利要求中的任一项所述的制动带(1)，其中
‑
所述制动带(1)包括一个另外的脊状部(3、21)；和/或其中
‑
所述至少两个分支(31、32)中的至少一者的延伸部与所述至少一个另外的脊状部(21)相交；和/或其中
‑
所述制动带(1)包括布置在连接元件(16)侧部处的至少两个另外的脊状部(21)；和/或其中
‑
所述至少两个分支(31、32)的延伸部各自均与至少一个另外的脊状部(21)相交；和/或其中
‑
在包括径向方向(R
‑
R)和周向方向(C
‑
C)的平面上看，所述至少一个另外的脊状部(21)是滴状的；和/或其中
‑
所述至少一个另外的脊状部(21)具有在径向方向(R
‑
R)上渐缩的另外的脊状部渐缩形延伸部(37)，优选地，所述另外的脊状部渐缩形延伸部(37)在朝向所述旋转轴线(X
‑
X)定向的径向方向(R
‑
R)上渐缩。6.根据前述权利要求中的任一项所述的制动带(1)，其中
‑
所述至少一个另外的脊状部(21)是多个另外的脊状部(21)；和/或其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊丽莎白，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：