一种用于车辆识别的道闸一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆识别的道闸一体机，包括箱体，所述箱体放置于指定工作地点，且箱体的前侧安装有箱门，所述箱体通过箱门与合页相连接，且箱门和箱体的内部均贯穿安装有连接杆；摄像头本体，所述摄像头本体安装在箱体的顶部位置，且摄像头本体的外侧安装有能够对其进行保护的摄像头保护罩，所述摄像头保护罩的底部固定安装有能够对摄像头保护罩和箱体之间进行限位的支撑架；防撞杆，所述防撞杆安装在箱体的右侧位置，且防撞杆的外侧套有防撞弹簧，所述防撞弹簧的首尾两端均连接有防撞板。该用于车辆识别的道闸一体机，不仅能够对车辆进行识别，而且能够减弱设备所受到的损坏，能够对设备进行保护。能够对设备进行保护。能够对设备进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆识别的道闸一体机


[0001]本技术涉及道闸一体机
，具体为一种用于车辆识别的道闸一体机。

技术介绍

[0002]道闸，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
[0003]公告号为CN212742305U的一种数据采集用多功能道闸，设置有防撞机构，但是，上述专利中的道闸一体机，不仅不能够对车辆进行识别，而且不能够避免雨水进入到装置内部，因此，我们提出一种用于车辆识别的道闸一体机，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车辆识别的道闸一体机，以解决上述
技术介绍
提出的上述专利中的道闸一体机，不仅不能够对车辆进行识别，而且不能够避免雨水进入到装置内部的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆识别的道闸一体机，包括：
[0006]箱体，所述箱体放置于指定工作地点，且箱体的前侧安装有箱门，所述箱体通过箱门与合页相连接，且箱门和箱体的内部均贯穿安装有连接杆；
[0007]摄像头本体，所述摄像头本体安装在箱体的顶部位置，且摄像头本体的外侧安装有能够对其进行保护的摄像头保护罩，所述摄像头保护罩的底部固定安装有能够对摄像头保护罩和箱体之间进行限位的支撑架；
[0008]防撞杆，所述防撞杆安装在箱体的右侧位置，且防撞杆的外侧套有防撞弹簧，所述防撞弹簧的首尾两端均连接有防撞板。
[0009]优选的，所述箱体的顶部开设有能够对摄像头本体的底部进行放置的固定槽，且固定槽的底部连通有连接槽。
[0010]优选的，所述摄像头保护罩的宽度大于箱体的宽度，且箱体与摄像头保护罩之间的连接方式为卡合连接。
[0011]优选的，所述防撞板的右侧搭放安装在能够对其进行支撑的支撑座上，且支撑座的顶部开设有限位槽。
[0012]优选的，所述防撞板的左端连接有能够使其转动的驱动电机，且防撞板内部贯穿安装的防撞杆的横截面呈“H”形结构。
[0013]优选的，所述固定槽的内部放置有能够防止摄像头本体从箱体的顶部掉落的支撑块，且支撑块的内部贯穿安装有与其螺纹连接的支撑杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于车辆识别的道闸一体机，不仅能够对车辆进行识别，而且能够减弱设备所受到的损坏，能够对设备进行保护；
[0015]1.摄像头保护罩的底部固定安装有支撑架，摄像头保护罩与箱体之间的连接方式为卡合连接，支撑架与箱体之间的连接方式为搭接，便于对箱体和摄像头保护罩进行固定，摄像头保护罩能够对箱体进行遮挡，能够避免驱动电机受潮；
[0016]2.防撞杆、防撞弹簧、防撞板贯穿安装在支撑座顶部开设的限位槽中，能够避免防撞板折断，延长设备的使用寿命，且通过防撞杆和防撞弹簧的缓冲作用，能够减缓防撞板所受到的损坏；
[0017]3.固定槽、连接槽之间相连通，使得摄像头本体在连接槽中转动，便于对摄像头本体进行固定，摄像头本体能够对车辆的信息进行记录，并将信息传递给设备内部的处理器，方便对车辆进行识别。
附图说明
[0018]图1为本技术正面剖切结构示意图；
[0019]图2为本技术防撞杆与防撞弹簧连接俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术摄像头保护罩与支撑架连接整体结构示意图；
[0021]图4为本技术固定槽与连接槽连接俯视结构示意图。
[0022]图中：1、箱体；2、箱门；3、合页；4、连接杆；5、摄像头本体；6、摄像头保护罩；7、支撑架；8、防撞杆；9、防撞弹簧；10、防撞板；11、支撑座；12、限位槽；13、驱动电机；14、固定槽；15、连接槽；16、支撑块；17、支撑杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆识别的道闸一体机，包括箱体1、摄像头本体5和防撞杆8，箱体1和箱门2通过合页3相连接，并通过箱体1、箱门2和连接杆4之间的螺纹连接进行限位，方便将箱体1打开，并对其内部的驱动电机13进行检修，驱动电机13带动防撞杆8、防撞弹簧9、防撞板10转动，防撞板10能够控制车辆的进入，防撞板10通过防撞杆8、防撞弹簧9之间相连接，当车辆失控时，首先会碰到防撞杆8，通过防撞杆8和防撞弹簧9的缓冲作用，能够减缓防撞板10所受到的损坏；
[0025]防撞杆8、防撞弹簧9、防撞板10贯穿安装在支撑座11顶部开设的限位槽12中，支撑座11能够对防撞板10进行支撑，避免防撞板10折断；
[0026]箱体1的顶部开设有固定槽14、连接槽15，且固定槽14、连接槽15之间相连通，将摄像头本体5的底部插入到固定槽14中，并且转动摄像头本体5，使得摄像头本体5在连接槽15中转动，并将支撑块16卡合在固定槽14的内部，并通过支撑杆17进行限位，从而对摄像头本体5进行固定，摄像头本体5能够对车辆的信息进行记录，并把信息发送给处理器，处理器对信息进行识别，控制驱动电机13和防撞板10的运作，从而控制车辆的进出；
[0027]摄像头保护罩6的底部固定安装有支撑架7，使用时将摄像头保护罩6卡合安装在箱体1的顶部位置，使得支撑架7搭放在箱体1上，便于对箱体1和摄像头保护罩6进行固定，
摄像头保护罩6的宽度大于箱体1的宽度，能够对箱体1进行遮挡，避免雨水通过箱体1的顶部进入到装置内部，避免驱动电机13受潮，这就是该用于车辆识别的道闸一体机的整个工作过程。
[0028]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)放置于指定工作地点，且箱体(1)的前侧安装有箱门(2)，所述箱体(1)通过箱门(2)与合页(3)相连接，且箱门(2)和箱体(1)的内部均贯穿安装有连接杆(4)；摄像头本体(5)，所述摄像头本体(5)安装在箱体(1)的顶部位置，且摄像头本体(5)的外侧安装有能够对其进行保护的摄像头保护罩(6)，所述摄像头保护罩(6)的底部固定安装有能够对摄像头保护罩(6)和箱体(1)之间进行限位的支撑架(7)；防撞杆(8)，所述防撞杆(8)安装在箱体(1)的右侧位置，且防撞杆(8)的外侧套有防撞弹簧(9)，所述防撞弹簧(9)的首尾两端均连接有防撞板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆识别的道闸一体机，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有能够对摄像头本体(5)的底部进行放置的固定槽(14)，且固定槽(14)的底部连通有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏岩，周良，赵军，
申请(专利权)人：岩禧科技发展云南有限公司，
类型：新型
国别省市：