一种智能交通隐藏式升降路障制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种智能交通隐藏式升降路障，括外筒体，所述外筒体内设有内筒体，所述外筒体的上端面固定安装有筒盖，所述筒盖的上端面中部开设有定位口，所述定位口的直径大小与内筒体的直径大小相适配，并且所述内筒体的顶端穿过筒盖上端面开设的定位口，所述筒盖的上端面固定安装有固定板，所述固定板的上端面一侧开设有开口，所述开口内通过转轴转动安装有转动板，所述转动板与筒盖之间设有多个拉紧弹簧，多个所述拉紧弹簧的一端与转动板一侧壁面固定连接。本实用新型专利技术有益效果：通过设置固定板、转动板和拉紧弹簧，不但能够起到对内筒体的保护作用，提高装置的使用寿命，而且还能很好的将内筒体隐藏在固定板内。而且还能很好的将内筒体隐藏在固定板内。而且还能很好的将内筒体隐藏在固定板内。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通隐藏式升降路障


[0001]本技术实施例涉及交通工程
，具体涉及一种智能交通隐藏式升降路障。

技术介绍

[0002]路障是在道路上设置的障碍物，以用于隔离道路，路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。目前，现有的路障隐藏性不好，当路障被撤回时，部分路障会留在地面上，这样不但会给裸漏在外面的路障造成一定的损伤，缩短使用寿命，而且行人踩上去也不舒服。

技术实现思路

[0003]为此，本技术实施例提供一种智能交通隐藏式升降路障，以解决现有技术中由于路障隐藏性不好，当路障被撤回时，部分路障会留在地面上，从而导致裸漏在外面的路障造成一定的损伤，缩短使用寿命，而且行人踩上去也不舒服的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种智能交通隐藏式升降路障，包括外筒体，所述外筒体内设有内筒体，所述外筒体的上端面固定安装有筒盖，所述筒盖的上端面中部开设有定位口，所述定位口的直径大小与内筒体的直径大小相适配，并且所述内筒体的顶端穿过筒盖上端面开设的定位口，所述筒盖的上端面固定安装有固定板，所述固定板的上端面一侧开设有开口，所述开口内通过转轴转动安装有转动板，所述转动板与筒盖之间设有多个拉紧弹簧，多个所述拉紧弹簧的一端与转动板一侧壁面固定连接，多个所述拉紧弹簧的另一端与筒盖的上端面一侧固定连接。
[0005]优选的，所述外筒体内的底端固定安装有驱动电机，所述内筒体的底端面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有螺纹管，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端通过螺纹与螺纹管连接。
[0006]优选的，所述内筒体的下端面固定安装有固定底座，所述固定底座的下端面依次开设有两个定位孔，所述外筒体内的壁面上依次固定安装有两组固定块，每组所述固定块均为两个，并且每组所述固定块之间均固定安装有滑动杆，两个所述滑动杆分别依次穿过固定底座下端面的两个定位孔。
[0007]优选的，所述内筒体的外壁面上依次开设有三个放置槽，三个所述放置槽内均设有反光贴。
[0008]优选的，所述内筒体的上端面固定安装有防护块，所述防护块呈半圆球状。
[0009]进一步的，所述固定板的上端面开设有安装孔，所述安装孔设有四个，并且四个所述安装孔分别依次开设在固定板的四个边角处。
[0010]优选的，所述内筒体的外壁面依次开设有多个安装口，多个所述安装口均位于防护块的下方，并且多个所述安装口内均固定安装有警示灯。
[0011]优选的，所述筒盖上端面中部的定位口内壁面开设有安放槽，所述安放槽内固定安装有防水圈，所述防水圈远离安放槽的一侧与内筒体的外壁面贴合。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]1、本技术，通过设置固定板、转动板和拉紧弹簧，使得当内筒体收回外筒体内时，转动板在拉紧弹簧的拉动下卡设在固定板上端面的开口内，并且卡设在卡口内的转动板上端面与固定板的上端面处于同一平面，相比较传统装置，此装置的增设不但能够起到对内筒体的保护作用，提高装置的使用寿命，而且还能很好的将内筒体隐藏在固定板内。
[0014]2、本技术，通过设置驱动电机、螺纹管和螺纹杆，这样通过驱动电机来控制螺纹杆的顺时针转动或者逆时针转动，进而来控制内筒体的上升或者时下降，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置不但可以能够使内筒体完成自动升降，而且操作简单。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术正剖视图。
[0019]图3为本技术驱动电机与螺纹管、固定底座内筒体爆炸图。
[0020]图4为本技术内筒体整体结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、外筒体；2、内筒体；3、筒盖；5、固定板；6、开口；7、转动板；8、拉紧弹簧；9、驱动电机；10、安装槽；11、螺纹管；12、螺纹杆；13、固定底座；14、固定块；15、滑动杆；16、反光贴；17、防护块；18、警示灯；20、防水圈。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]根据图1
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4，本技术提供了一种智能交通隐藏式升降路障，包括外筒体1，所述外筒体1内设有内筒体2，所述内筒体2的直径率小于外筒体1的直径，并且所述内筒体2位于外筒体1内的中部，所述外筒体1的上端面固定安装有筒盖3，所述筒盖3的上端面中部开设
有定位口，所述定位口的直径大小与内筒体2的直径大小相适配，并且所述内筒体2的顶端穿过筒盖3上端面开设的定位口，所述内筒体2的外表面与定位孔内的内壁面相互滑动，所述筒盖3的上端面固定安装有固定板5，所述固定板5将筒盖3的上端面全部覆盖，所述固定板5的上端面一侧开设有开口6，所述开口6内通过转轴转动安装有转动板7，所述转动板7的大小与开口6的大小相适配，所述转动板7与筒盖3之间设有多个拉紧弹簧8，多个所述拉紧弹簧8的一端与转动板7一侧壁面固定连接，多个所述拉紧弹簧8的另一端与筒盖3的上端面一侧固定连接，相比较传统装置，此装置的增设使得转动板7不但能够起到对内筒体2的保护作用，以此来提高装置的使用寿命，而且还能很好的将内筒体2隐藏在固定板5内，这样行走在转动板7上如履平地。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述外筒体1内的底端固定安装有驱动电机9，所述驱动电机9与内筒体2的位置相互对应，所述内筒体2的底端面开设有安装槽10，所述安装槽10位于内筒体2底端面的中部，所述安装槽10内固定安装有螺纹管11，所述驱动电机9的输出端通过联轴器固定安装有螺纹杆12，所述螺纹杆12的顶端通过螺纹与螺纹管11连接，使得通过控制驱动电机9顺时针转动或者逆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通隐藏式升降路障，包括外筒体(1)，其特征在于：所述外筒体(1)内设有内筒体(2)，所述外筒体(1)的上端面固定安装有筒盖(3)，所述筒盖(3)的上端面中部开设有定位口，所述定位口的直径大小与内筒体(2)的直径大小相适配，并且所述内筒体(2)的顶端穿过筒盖(3)上端面开设的定位口，所述筒盖(3)的上端面固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的上端面一侧开设有开口(6)，所述开口(6)内通过转轴转动安装有转动板(7)，所述转动板(7)与筒盖(3)之间设有多个拉紧弹簧(8)，多个所述拉紧弹簧(8)的一端与转动板(7)一侧壁面固定连接，多个所述拉紧弹簧(8)的另一端与筒盖(3)的上端面一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种智能交通隐藏式升降路障，其特征在于：所述外筒体(1)内的底端固定安装有驱动电机(9)，所述内筒体(2)的底端面开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内固定安装有螺纹管(11)，所述驱动电机(9)的输出端通过联轴器固定安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的顶端通过螺纹与螺纹管(11)连接。3.根据权利要求1所述的一种智能交通隐藏式升降路障，其特征在于：所述内筒体(2)的下端面固定安装有固定底座(13)，所述固定底座(13)的下端面依次开设有两个定位孔，所述外筒体...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐显枝，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：