本实用新型专利技术属于轮对处理领域，具体涉及一种轮对的驱动装置，包括对称设置的支撑组件和驱动机构，支撑组件的位置固定。支撑组件分别位于轮对两端，进而分别承托轮对两端，使得轮对可以在支撑组件上转动。所述支撑组件具体包括两个并排设置的支撑轮，所述支撑轮之间设置有间隙。于是轮对的轮体便可放置在支撑轮之间，支撑轮将轮对两侧支撑，进而使得轮对可以不会发生移动。通过设置两个支撑组件，于是轮对便可在支撑组件上转动，并且轮对的相对位置不会发生移动，轮对可以稳定与处理装置配合。本实用新型专利技术提供一种轮对的驱动装置，其目的在于使得轮对能够在固定位置进行旋转。于使得轮对能够在固定位置进行旋转。于使得轮对能够在固定位置进行旋转。
【技术实现步骤摘要】
一种轮对的驱动装置
[0001]本技术属于轮对处理领域，具体涉及一种轮对的驱动装置。
技术介绍
[0002]轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。轮对在经过一段时间的运行后，便需要从机车上拆卸下来，然后经过维修再重新安装在机车上。
[0003]而在对轮对进行一些特殊的维修时，例如对轮对的轴端进行清洁或除锈等，由于轮对轴端呈圆柱形，其表面一周都可能粘附有杂质或者锈迹。因此，为了能够完全清除轮对轴端的杂质和锈迹，通常都需要将轮对进行转动，使得轮对轴端一周都能够与处理装置接触。而由于处理装置通常为固定设置，于是当轮对转动时，轮对也必须要能够保持在于处理装置接触的位置。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种轮对的驱动装置，其目的在于使得轮对能够在固定位置进行旋转。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供一种轮对的驱动装置，包括对称设置的支撑组件和驱动机构，支撑组件的位置固定。支撑组件分别位于轮对两端，进而分别承托轮对两端，使得轮对可以在支撑组件上转动。
[0006]所述支撑组件具体包括两个并排设置的支撑轮，所述支撑轮之间设置有间隙。于是轮对的轮体便可放置在支撑轮之间，支撑轮将轮对两侧支撑，进而使得轮对可以不会发生移动。通过设置两个支撑组件，于是轮对便可在支撑组件上转动，并且轮对的相对位置不会发生移动，轮对可以稳定与处理装置配合。
[0007]轮对转动由驱动机构驱动转动。轮对转动时，便可方便轮对的处理装置对轮对轴端进行360度处理。通过轮对与驱动机构互相配合，相较于人工方式，更加省力且效率也更高。
[0008]进一步的，为了避免轮对在驱动轮和从动轮上转动时向侧面偏移的问题。于是驱动轮和从动轮设置为直径从内侧向外侧逐渐减小，轮对的轮体内侧可以受到限制。然后再将轮对的另一端内侧也进行限制，于是便可使得轮对左右两侧都被限制。
[0009]同时由于驱动轮和从动轮位于同一水平高度，于是为了进一步保证轮对两侧都被支撑到同一高度，故将驱动轮和从动轮的直径都设置为相同。
[0010]除了使用改变直径的方法外，也可以在驱动轮和从动轮内侧设置有限位部，限位部向上凸起，可以直接接触到轮对的轮体内侧，进而使得轮对被限制。
[0011]进一步的，方案一中的驱动机构包括了驱动轮和驱动器，驱动轮为所述支撑组件
中的一个支撑轮，于是当驱动轮转动时，便可使得轮对进行转动。驱动轮直接与驱动器相连，从而使得驱动轮可以有动力进行转动，保证其能够稳定驱动轮对。驱动轮与轮对的接触位置为轮对轮体的轮缘处，从而使得驱动轮能够稳定驱动轮体。
[0012]进一步的，当支撑组件中的一个支撑轮作为了驱动轮之间，驱动轮便可带动轮对进行转动。而为了其他支撑轮不会对轮对的转动造成阻碍，于是其他的支撑轮都可进行转动。
[0013]进一步的，所述驱动轮和从动轮位于同一水平高度，于是当轮对被限制在驱动轮和从动轮之间时，轮对的两侧都会被支撑到同一高度，避免了轮对倾斜而脱离驱动轮和从动轮。
[0014]进一步的，为了保证轮对能够运动稳定，于是将两端的支撑组件中都设置驱动轮，并且两端的驱动轮都与驱动器相连。驱动器同时统一带动驱动轮转动，进而使得轮对两端运动一致。
[0015]进一步的，所述驱动器设置为驱动电机，驱动电机通过转轴与位于两端的驱动轮连接。于是当转轴转动时，位于转轴两端的驱动轮也会随之转动，并且两端的驱动轮转速相同。
[0016]进一步的，方案二中的所述驱动机构包括驱动轮和驱动器，所述驱动轮与驱动器相连。于是驱动器转动时，驱动轮也会随之转动。再由于驱动轮与轮体接触，于是驱动轮便可驱动轮对转动。
[0017]轮对转动时，轮对的两端都位于支撑组件中，进而使得轮对在支撑轮上转动。
[0018]进一步的，同时为了保证轮对两端都处于同一水平高度，于是将位于两端的支撑组件设置在相同的水平高度。
[0019]本技术的有益效果在于：1、轮对位于支撑组件上，从而使得轮对可以停止在固定区域进行转动，从而满足轮对处理的需要。
[0020]2、由驱动电机和驱动轮互相配合带动轮对进行转动，从而满足了对轮对轴端360
°
处理的需求。同时相较于人工转动方式，效率更高。
附图说明
[0021]图1为实施例1中的轮对的驱动装置的结构示意图。
[0022]图2为实施例1中的轮对的驱动装置与轮对的配合示意图。
[0023]图3为实施例1中的限位部的示意图。
[0024]图4为实施例2中的轮对的驱动装置的结构示意图。
[0025]附图标记包括：驱动轮1、从动轮2、限位部3、转轴4、支撑轮5、驱动器6、轮对7。
具体实施方式
[0026]为了使实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]实施例1：
[0028]基本如附图1至附图3所示，一种轮对的驱动装置，包括对称设置的支撑组件和驱
动机构，所述支撑组件分别位于轮对7两端，进而分别承托轮对7两端。于是轮对7便可在支撑组件上进行转动，从而使得轮对7的位置不变。轮对7转动时，便可使得轮对7轴端能够被度处理（对轮对7进行清洁或者除锈等）。
[0029]所述支撑组件具体结构为两个并排设置的支撑轮5，所述支撑轮5之间设置有间隙，从而使得轮对7可以防止在支撑轮5上。支撑轮5将轮对7两侧限制，避免了轮对7滑出支撑组件。
[0030]所述驱动机构直接与轮对7进行接触，从而带动轮对7转动。使用驱动机构来带动轮对7转动，相较于使用人工，更加的省力。
[0031]由于在轮对7转动的过程中，轮对7可能会发生横向的位移，进而将导致轮对7与支撑轮5离接触。为了避免这种情况出现，因此，支撑轮5的直径都从内侧向外侧逐渐减小。
[0032]于是当轮对7被放置在支撑轮5上后，轮对7便会向支撑轮5外侧滑动。而同时由于轮对7的两端都设置有结构相同的支撑轮5，于是轮对7两端都分别有向支撑轮5外侧滑动的趋势，进而就使得轮对7两端因为互相拉扯而固定。
[0033]除了使用将直径改变的方式外，还可以在支撑轮5的内侧设置向上凸起的限位部3，限位部3可以直接与轮对7的轮体轮缘接触。因此，由于轮对7两端都分别有向支撑轮5，进而使得轮对7两端的内侧都被限制，轮对7被固定。
[0034]同时可以在轮对7两端都设置为直径逐渐减小或者具有限位部3的支撑轮5，也可以在一端设置直径逐渐减小的支撑轮5，然后再另一端设置具有限位部3的支撑轮5。
[0035]驱动机构包括了驱动轮1和驱动器6，驱动轮1为所述支撑组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮对的驱动装置，其特征在于：包括对称设置的支撑组件和驱动机构，所述支撑组件分别位于轮对(7)两端，进而分别承托轮对(7)两端；所述支撑组件包括两个并排设置的支撑轮(5)，所述支撑轮(5)之间设置有间隙，用于承托轮对(7)；所述驱动机构直接与轮对(7)进行接触，用于带动轮对(7)转动。2.根据权利要求1所述的一种轮对的驱动装置，其特征在于：所述支撑轮(5)直径相同且直径从内侧向外侧逐渐减小；和/或，所述支撑轮(5)内侧设置有限位部(3)，所述限位部(3)用于限制轮对(7)。3.根据权利要求1所述的一种轮对的驱动装置，其特征在于：所述驱动机构包括驱动轮(1)和驱动器(6)，所述驱动轮(1)为所述支撑组件中的一个支撑轮(5)，所述驱动轮(1)与驱动器(6)相连，所述驱动器(6)用于带动所述驱动轮(1)旋转。4.根据权利要求3所述的一种轮对的驱动装置，其特征在于：所述支撑组件中的其余支撑轮(5)为从动轮(2)，所述从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，魏双全，蔡刚，
申请(专利权)人：四川国软科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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