摩托车车把转角测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种摩托车车把转角测试装置，包括连接部、测试车把和圆盘；所述连接部的底端通过螺栓固定设置在摩托车上连板的顶部，所述连接部的顶端固定连接所述圆盘，所述连接部顶端远离乘车人的侧壁上固定连接有测试车把；所述连接部中部有管孔用于穿过所述摩托车的方向柱；所述圆盘的侧壁具有带螺纹的轮毂，用于缠绕拉绳；还包括一固定在车身上的拉绳位移传感器，所述拉绳位移传感器的拉绳一端系在所述圆盘上，并沿所述圆盘侧壁的轮毂缠绕，所述拉绳位移传感器中的拉绳始终收紧，且所述拉绳位移传感器的拉绳出口与所述圆盘轮毂位于同一水平面。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，能够实现摩托车车把转角的现场测量。能够实现摩托车车把转角的现场测量。能够实现摩托车车把转角的现场测量。

【技术实现步骤摘要】
摩托车车把转角测试装置


[0001]本技术涉及摩托车车把转角测试领域，尤其涉及一种摩托车车把转角测试装置。

技术介绍

[0002]随着摩托车的日益普及，其安全性也越来越受到消费者的关注。CN113092140A公开了一种摩托车在线转角测试装置，设置有转向测试机构和前轮夹紧定位机构，通过这两个平台的配合用于车把的转角测量。其中前轮夹紧定位机构用于定位前轮，使摩托车前轮轴心与轮盘轴心同轴，再使用夹紧气缸夹紧前轮，从而保证在测试过程中前轮轴心相对设备位置不变；转向测试机构利用编码器测量转角范围。上述结构并不是直接测量车把，而是通过前轮测量轮盘的转角，实际操作中步骤复杂，测量精确度不高。
[0003]目前的摩托车转角测量是测量连接车把的方向柱，而方向柱固定连接在摩托车上连板和下连板之间，由于其位置不便测量因此无法准确测量摩托车转角。为此，摩托车厂商急于寻求一种简单、准确的检测方法和设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术的缺陷，提供一种摩托车车把转角测试装置，所述装置结构简单，设置摩托车方向柱的延长柱，并将两个连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车把转角测试装置，其特征在于，包括连接部、测试车把(4)和圆盘(14)；所述连接部的底端通过螺栓固定设置在摩托车上连板(8)的顶部，所述连接部的顶端固定连接所述圆盘(14)，所述连接部顶端远离乘车人的侧壁上固定连接有测试车把(4)；所述连接部中部有管孔(10)用于穿过所述摩托车的方向柱(7)；所述圆盘(14)的侧壁具有带螺纹的轮毂，用于缠绕拉绳(13)；还包括一固定在车身上的拉绳位移传感器(15)，所述拉绳位移传感器(15)的拉绳(13)一端系在所述圆盘(14)上，并沿所述圆盘侧壁的轮毂缠绕，所述拉绳位移传感器(15)中的拉绳始终收紧，且所述拉绳位移传感器(15)的拉绳(13)出口与所述圆盘轮毂位于同一水平面。2.根据权利要求1所述的摩托车车把转角测试装置，其特征在于，所述连接部包括从下至上依次固连的第一连接部(1)，延长柱(2)和第二连接部(3)；所述第一连接部(1)通过螺栓固定设置在摩托车上连板(8)的顶部，所述延长柱(2)与方向柱(7)同轴，所述延长柱(2)的两端伸入所述第一连接部(1)和第二连接部(3)，且所述第二连接部(3)远离乘车人的侧壁上固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立鹏，孙浩轩，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所天津摩托车技术中心，
类型：新型
国别省市：