一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装制造技术

一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，包括主安装板1、副安装板9、连接件7、上限位组件、下限位组件和箱盖限位组件，上限位组件固定在主安装板1上，下限位组件和箱盖限位组件固定在副安装板9上，主安装板1通过连接件7与副安装板9固定连接。通过所述上限位组件和下限位组件将所述辅助工装自身固定在车身上，通过箱盖限位组件将箱盖固定住，使所述行李箱盖在车身上形成稳定关闭状态。解决了现有技术中需要人员按压行李箱盖再进行装配尺寸检验，由于人员按压力度、位置不固定，造成检验结果一致性差的技术问题；本实用新型专利技术提供的技术方案，能够提升产品装配质量的一致性；能够减轻作业人员工作强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装


[0001]本技术属于汽车行业焊装车身门盖调整线辅助工装领域，具体涉及一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装。

技术介绍

[0002]为了适应提升扭杆式行李箱盖产品装配质量一致性、减轻作业人员工作强度的需求，现有的汽车焊装制造车间装配调整线上使用固定在后围总成上的辅助工装，没有设置固定行李箱盖，使行李箱盖在车身上形成稳定关闭状态的结构，需要靠人员进行按压行李箱盖再进行装配尺寸检验，由于人员按压力度、位置不固定，造成检验结果一致性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，旨在解决现有汽车焊装制造车间装配调整线上使用固定在后围总成上的辅助工装，因没有设置固定行李箱盖，使行李箱盖在车身上形成稳定关闭状态的结构，需要靠人员进行按压行李箱盖再进行装配尺寸检验，由于人员按压力度、位置不固定，造成检验结果一致性差的技术问题。
[0004]本技术提供一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，主要包括主安装板1、副安装板9、连接件7、上限位组件、下限位组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，其特征在于，包括主安装板（1）、副安装板（9）、连接件（7）、上限位组件、下限位组件和箱盖限位组件，上限位组件固定在主安装板（1）上，下限位组件和箱盖限位组件固定在副安装板（9）上，主安装板（1）通过连接件（7）与副安装板（9）固定连接。2.根据权利要求1所述的扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，其特征在于，主安装板（1）下方设有一定位销（11）和一压紧块（10）。3.根据权利要求1或2所述的扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，其特征在于，所述上限位组件包括第一连接块（3）、第一限位块（5）、销轴（4）和锁紧按钮（6），其中，第一连接块（3）与主安装板（1）固定连接，第一限位块（5）与销轴（4）固定连接，销轴（4）安装在第一连接块（3）的轴孔中，锁紧按钮（6）可将销轴（4）固定在第一连接块（3）的轴孔中。4.根据权利要求3所述的扭杆式行李箱盖闭合辅助工装，其特征在于，所述下限位组件包括第二限位块（12）和第三限位块（16）、第二连接块（15）和手夹钳（14），其中，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小全，李智阿，郭峰，张文朋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：