本发明专利技术的挂胶双Ｒ槽形导线放线滑轮的轮槽截面设计为双Ｒ槽形，由两种不同半径的圆弧组成，在较大半径的圆弧槽的底部设置一较小半径的圆弧槽，且在至少所述较小半径的圆弧槽的内表面上设有挂胶层。由于挂胶，对导线起到一定的保护作用。提高了导线放线滑轮的使用寿命。由于大、小圆弧的半径分别与接续管保护装置和导线的半径相匹配，从而增大了导线和接续管保护装置通过时与导线放线滑轮轮槽的接触面积，进而减小了导线的磨损。同时由于小圆弧具有足够槽深，可避免放线过程中导线脱出滑轮轮槽的施工事故。因此本发明专利技术具有以下优点：减小导线磨损，提高导线放线滑轮的使用寿命，提高放线施工安全性，降低工程维修费用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于架空输电线路张力架线施工用设备领域，尤其涉及放线滑车的 主要部件一导线放线滑轮。
技术介绍
在架空输电线路张力架线施工中， 一般需要一次性展放6 8km U000kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则，以下简称《工艺导则》)导线，特殊地形 会超出标准规定的放线区段长度，按每轴导线的生产长度需要用接续管连接几 次，由于压接后的接续管在施工中不能产生弯曲变形，放线时通常在接续管上 安装有专用的接续管保护装置。依据《工艺导则》规定需要通过20个放线滑车。 上述放线滑车主要包括导线放线滑轮、牵引钢丝绳滑轮和承力框架等。本专利技术 正是为了合理解决导线展放过程中，导线及接续管的受力状态问题。由于张力放线过程中，两放线滑车间的导线处于一定悬垂状态，从而在导 线(或接续管保护装置)与导线放线滑轮间产生较大的接触载荷。目前，广泛 使用的放线滑车中的导线放线滑轮均为单槽形滑轮，由于接续管保护装置的半 径大于导线的半径2倍以上，为了使两者都能顺利通过导线放线滑轮，单轮槽 导线放线滑轮的轮槽半径必须稍大于接续管保护装置的半径，从而使导线的半 径与导线放线滑轮的轮槽半径相差较大，减小了导线与导线放线滑轮轮槽的接 触面积，从而使导线产生较大磨损以及造成导线放线滑轮结构变形，甚至造成 导线不可恢复性的松股，最终导致运行线路产生严重的电晕损失、环境噪声及 无线电干扰。为使滑轮既起到保护导线的作用，又不易在施工中被损坏，若挂胶层铺满 轮槽并延伸至轮缘外侧，由于放线施工现场使用条件恶劣，导线放线滑轮与其 它硬质物质经常发生挤压碰撞，或是在高山大岭没有运输通道的情况下搬运等， 导致挂胶层开胶、脱落，造成导线放线滑轮报废，严重降低了放线滑车整体的 使用寿命，从而增加了施工成本和因更换放线滑车带来的工期延长。 专利技术的内容本专利技术的目的是改进现有技术的不足，提供一种架空输电线路张力架线施 工中使用的挂胶双R槽形导线放线滑轮，用以减小放线过程中滑轮轮槽对导线的磨损，提高导线放线滑轮的使用寿命，保证导线、接续管保护装置的顺利通 过，提高放线安全性和放线效率。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案本专利技术提供的导线放线滑轮的轮槽截面呈双R形，由两种不同半径的圆弧 组成，在较大半径的圆弧槽的底部设置一较小半径的圆弧槽，且在至少所述较 小半径的圆弧槽的内表面上设有挂胶层。其中，在轮槽横截面上两个所述圆弧的圆心上下对正。在使用中，底部所述小圆弧槽用于导线的通过，外部所述大圆弧槽用于接 续管保护装置的通过；滑轮本体通常使用单体铸型尼龙材料制作，轮槽内表面 设有挂胶层。由于挂胶后的大、小圆弧半径分别与接续管保护装置和导线的半 径相匹配，从而增大了导线和接续管保护装置通过时与导线放线滑轮轮槽的接 触面积，进而减小了导线的磨损。同时由于底部小圆弧具有足够槽深及合理的 设计定位，可避免放线过程中导线脱出滑轮轮槽的施工事故。所述双R槽形导线放线滑轮的所述挂胶层有两种挂胶方式， 一种是挂胶 层覆盖整个所述小圆弧槽，其边缘延至小圆弧槽和大圆弧槽相交位置的小圆弧 一侧的区域内。另一种是挂胶层覆盖整个所述小圆弧槽和大圆弧的一部分， 其边缘延至所述大圆弧槽上部。上述两种挂胶方式中，还应该考虑挂胶层与滑轮本体轮槽表面的结合强度。 为了提高结合强度，可以在所述挂胶层边缘处的滑轮轮槽内开有相对于滑轮周 向延伸的径向固定槽，使得挂胶层的边缘通过热压工艺压入该固定小槽中固定。挂胶层与轮槽内表面之间可以设有胶粘剂层，使得挂胶层粘接在轮槽内壁 上。另一种方式是，在挂胶层和轮槽内表面之间不设胶粘剂层，为了保证结合 力，可以在小圆弧槽的轮槽上设置相对于滑轮在周向设置均匀分布的一条或数 条轴向固定小槽，使用热压工艺将挂胶层热压在轮槽壁上，挂胶层压入在该轴 向固定小槽内，以此就更增大了挂胶层与滑轮轮槽的附着力及粘着力。设置所述挂胶层的上述方式避免了导线放线滑轮的挂胶层在放线或运输、 搬运时与其它硬质物质的挤压碰撞，同时提高了挂胶层与滑轮轮槽的粘着力， 从而延长了导线放线滑轮的使用寿命、避免了因更换滑轮所需的时间和费用、 保证了施工工期。这样，大大节省了工程开支，提高了工效。本专利技术的优点是由于其轮槽截面设计为双R槽形、槽内挂胶，这种构造 形式减小了放线过程中导线放线滑轮轮槽对导线的磨损、提高了滑轮挂胶层的使用寿命、同时保证了导线、接续管保护装置等顺利通过，且自身具有足够的 强度。因此，使用本放线滑轮可减小导线磨损，降低电晕损失和环境噪声及无 线电干扰，提高了导线放线滑轮的使用寿命，同时提高了架线施工的安全性和 架线效率。会在行业内产生显著的经济效益和社会效益。 附图说明为了使本专利技术的内容被更清楚的理解，并便于具体实施方式的描述，下面 给出与本专利技术相关的附图，说明如下图1是本专利技术的滑轮总体的结构示意图。 图2是图1轮槽本体槽型局部放大示意图。 图3是本专利技术的挂胶方式一示意图。图3a是图3所示的挂胶方式一对应的轮槽本体的结构示意图。 图4是本专利技术的挂胶方式二示意图。 图5是本专利技术的挂胶方式三示意图。图5a为图5所示的挂胶方式三对应的轮槽本体的结构示意图。 具体实施例方式图1所示为本专利技术的双R槽形导线放线滑轮的总体结构示意图，其上的导 线放线滑轮的滑轮本体的轮槽采用挂胶双R槽形，即由大小两个圆弧槽l、 2组 成，在较大半径的圆弧槽1的底部设置一较小半径的圆弧槽2;同样出于保护导 线的目的，大小圆弧l、 2的连接处具有一倒角。在至少所述较小半径的圆弧槽 的内表面上设有挂胶层22。放线滑轮的厚度为B，轮槽的总深度为S。挂胶后的 大、小圆弧半径R、 r分别与接续管保护装置和导线的半径相匹配，图3为所述 导线放线滑轮的挂胶方式一的示意图，图4为所述导线放线滑轮的挂胶方式二 的示意图，图5为所述导线放线滑轮的挂胶方式三的示意图。如图3、 3a所示，挂胶层的方式一为在小圆弧槽2的槽壁上设置挂胶层 22，挂胶层22覆盖整个小圆弧槽2，其边缘延至小圆弧槽2和大圆弧槽1相交 位置的小圆弧槽2—侧。在小圆弧槽2的槽壁上设置挂胶层22，在小圆弧槽2 的槽壁上相对于滑轮的周向延伸设有径向固定小槽20a，。该挂胶层22通过热压 压在槽壁上，该挂胶层的边缘通过热压压入到径向小槽中形成棱凸棱23。另外， 还在小圆弧槽的槽壁上相对于滑轮周向均匀设置轴向小槽21a，挂胶层22相对 于轴向小槽21a处有一部分橡胶通过热压而压入轴向固定小槽21a中形成凸棱 21。这样的挂胶方式在挂胶层和槽壁之间不用设置胶粘剂层。采用不添加粘接剂热压工艺将橡胶压入小槽内，避免了衬胶层损坏后除胶的麻烦，可方便挂胶 层的更换。如图4所示，挂胶层的方式二为在小圆弧槽2的小圆弧槽的表面挂胶层22，该挂胶层22的边缘延至小圆弧槽2和大圆弧槽1相交位置的小圆弧一侧的 区域内。在相对于挂胶层22的边缘位置的滑轮轮槽上设有相对于滑轮周向延伸 的径向固定小槽，该挂胶层22的边缘通过热压而压入该径向固定小槽中形成凸 棱23。为了保证挂胶层与槽壁的结合牢固度，在挂胶层和槽壁之间设置胶粘剂 层。如图5、 5a所示，挂胶层的方式三为在大、小圆弧槽l、 2的表面挂胶层 22，该挂胶层11的边缘延至大圆弧槽1靠近轮缘处的上部。在相对于挂胶层22 的边缘位置的滑轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种挂胶双Ｒ槽形导线放线滑轮，由滑毂、轮辐和轮槽组成，其特征在于：其中的轮槽为双Ｒ槽形，由半径不同的两种圆弧槽组成，在较大半径的圆弧槽的底部设置一较小半径的圆弧槽，且在至少所述较小半径的圆弧槽的内表面上设有挂胶层。
【技术特征摘要】
l、一种挂胶双R槽形导线放线滑轮，由滑毂、轮辐和轮槽组成，其特征在于其中的轮槽为双R槽形，由半径不同的两种圆弧槽组成，在较大半径的圆弧槽的底部设置一较小半径的圆弧槽，且在至少所述较小半径的圆弧槽的内表面上设有挂胶层。2. 根据权利要求1所述的挂胶双R槽形导线放线滑轮，其特征在于在所 述轮槽横截面上两个所述圆弧槽的圆心上下对正。3. 根据权利要求1所述的挂胶双R槽形导线放线滑轮，其特征在于其所述轮槽中的所述小圆弧槽，其槽深的取值范围是r为0.22S 0.33S;和/或， 大圆弧槽的深度的取值范围是R为0.78S 0.92S; S为轮槽的总深度。4. 根据权利要求1所述的挂胶双R槽形导线放线滑轮，其特征在于其所 述轮槽内表面的挂胶层为所述挂胶层覆盖整个所述小圆弧槽，其边缘延至小圆弧槽和大圆弧槽相交位置的小圆弧一侧。5. 根据权利要求1所述的挂胶双R槽形导线放线滑轮，其特征在于所述挂胶层覆盖整个所述小圆弧槽面和大圆弧槽的至少一部分。6. 根据权利要求1所述的挂胶双...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘雅萍，夏拥军，缪谦，温超，
申请(专利权)人：国网北京电力建设研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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