具有防水结构的洗车大灯用散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，包括底座，所述底座的内部中间设置有加固层，所述加固层的内部中间设置有加重块，所述底座的下端外表面覆盖有橡胶层，所述橡胶层的下端外表面固定安装有粗糙条，所述底座的上端外表面覆盖有碳钢层，所述底座的上端外表面固定有机体，所述机体的前端外表面固定安装有防水框，所述机体内部的前后两端均覆盖有防水网，所述机体的内部中间设置有风机，所述风机的后端外表面设置有电机，所述电机的外表面套装有橡胶套，所述加固层的材料为镍合金。本实用新型专利技术增加了散热风扇的防水结构，并且能够提高散热风扇的使用效果，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
具有防水结构的洗车大灯用散热风扇


[0001]本技术涉及散热风扇的
，特别涉及具有防水结构的洗车大灯用散热风扇。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。汽车大灯会使用散热风扇用于灯体的散热处理。
[0003]但目前洗车大灯的散热风扇在使用过程中存在着一定的缺陷，散热风扇的结构较为单一，长时间使用后其内部会渗入少量的水渍，并且散热风扇的稳固性不高，对散热风扇的使用效果造成影响，因此现在对散热风扇进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，包括底座，所述底座的内部中间设置有加固层，所述加固层的内部中间设置有加重块，所述底座的下端外表面覆盖有橡胶层，所述橡胶层的下端外表面固定安装有粗糙条，所述底座的上端外表面覆盖有碳钢层，所述底座的上端外表面固定有机体，所述机体的前端外表面固定安装有防水框，所述机体内部的前后两端均覆盖有防水网，所述机体的内部中间设置有风机，所述风机的后端外表面设置有电机，所述电机的外表面套装有橡胶套。
[0007]优选的，所述加固层的材料为镍合金，所述加重块的数量为若干组，若干组所述加重块位于加固层的内部呈列阵式排布。
[0008]优选的，所述粗糙条的数量为若干组，若干组所述粗糙条位于底座的下端呈列阵式排布。
[0009]优选的，所述机体与底座呈垂直式连接，所述防水网的材料为塑料，所述防水网的数量为两组，一组所述防水网位于风机的一侧位置。
[0010]优选的，所述机体和底座的连接处设置有加固板，所述加固板一端的中间固定安装有加固座，所述加固板一端的上下两侧均开设有安装槽，所述安装槽的中间位置设置有安装栓，所述安装栓与加固板呈贯穿式活动连接，所述安装栓与底座和机体呈贯穿式活动
连接。
[0011]优选的，所述电机的后端与机体连接，所述橡胶套与电机活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置的防水框、防水网和橡胶套，防水框便于对机体的外部进行防水处理，防水网便于增加机体内部的防水结构，橡胶套便于对电机的外表面进行防水处理，进而增加散热风扇外部的防水结构，从而提高散热风扇的使用效果；
[0014]2、本技术中，通过设置的加重块、橡胶层、粗糙条、碳钢层和加固座，加固层和碳钢层便于增加底座表面的硬度，橡胶层和粗糙条便于增加底座下端的粗糙度，加重块便于增加底座的重量，降低散热风扇的重心，加固座便于增加机体与底座间的连接牢固性，使得提高风扇下端的稳固性，从而增加了散热风扇的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术具有防水结构的洗车大灯用散热风扇的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术具有防水结构的洗车大灯用散热风扇中机体的结构爆炸图；
[0017]图3为本技术具有防水结构的洗车大灯用散热风扇中底座的局部结构剖视图；
[0018]图4为本技术具有防水结构的洗车大灯用散热风扇中加固板与底座和机体的结构爆炸图；
[0019]图5为本技术具有防水结构的洗车大灯用散热风扇中风机的结构示意图。
[0020]图中：1底座、2加固层、3加重块、4橡胶层、5粗糙条、6碳钢层、7机体、8防水框、9防水网、10风机、11电机、12橡胶套、13加固板、14加固座、15安装槽、16安装栓。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
5所示，具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，包括底座1，底座1的内部中间设置有加固层2，加固层2的内部中间设置有加重块3，底座1的下端外表面覆盖有橡胶层4，橡胶层4的下端外表面固定安装有粗糙条5，底座1的上端外表面覆盖有碳钢层6，底座1的上端外表面固定有机体7，机体7的前端外表面固定安装有防水框8，机体7内部的前后两端
均覆盖有防水网9，机体7的内部中间设置有风机10，风机10的后端外表面设置有电机11，电机11的外表面套装有橡胶套12。
[0025]其中，加固层2的材料为镍合金，加重块3的数量为若干组，若干组加重块3位于加固层2的内部呈列阵式排布，加固层2便于增加底座1表面的硬度，加重块3便于增加底座1整体的重量，降低底座1的重心进而提高散热风扇的稳固性。
[0026]其中，粗糙条5的数量为若干组，若干组粗糙条5位于底座1的下端呈列阵式排布，通过若干组粗糙条5便于增加底座1下端的粗糙程度，提高底座1使用位置的平稳性。
[0027]其中，机体7与底座1呈垂直式连接，防水网9的材料为塑料，防水网9的数量为两组，一组防水网9位于风机10的一侧位置，防水网9便于对风扇的前后两端的进风处和出风处进行防水处理，增加风扇的防水结构。
[0028]其中，机体7和底座1的连接处设置有加固板13，加固板13一端的中间固定安装有加固座14，加固板13一端的上下两侧均开设有安装槽15，安装槽15的中间位置设置有安装栓16，安装栓16与加固板13呈贯穿式活动连接，安装栓16与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部中间设置有加固层(2)，所述加固层(2)的内部中间设置有加重块(3)，所述底座(1)的下端外表面覆盖有橡胶层(4)，所述橡胶层(4)的下端外表面固定安装有粗糙条(5)，所述底座(1)的上端外表面覆盖有碳钢层(6)，所述底座(1)的上端外表面固定有机体(7)，所述机体(7)的前端外表面固定安装有防水框(8)，所述机体(7)内部的前后两端均覆盖有防水网(9)，所述机体(7)的内部中间设置有风机(10)，所述风机(10)的后端外表面设置有电机(11)，所述电机(11)的外表面套装有橡胶套(12)。2.根据权利要求1所述的具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，其特征在于：所述加固层(2)的材料为镍合金，所述加重块(3)的数量为若干组，若干组所述加重块(3)位于加固层(2)的内部呈列阵式排布。3.根据权利要求1所述的具有防水结构的洗车大灯用散热风扇，其特征在于：所述粗糙条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金亮，
申请(专利权)人：东莞市荟兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：