一种分布式车联网数据处理平台制造技术

本发明专利技术提出了一种分布式车联网数据处理平台，其包括：多台分布式服务器、多台处理器、交管平台模块、地图记录模块、汽车信息模块和道路情况模块，汽车信息模块和道路情况模块通过信号与分布式服务器进行通信连接，交管平台模块和地图记录模块通过信号与处理器进行通信连接，多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接，本发明专利技术由于采用了多台分布式服务器与多台处理器采进行配合使用，因此使得分布式服务器的数据吞吐能力得到了提升，在保证数据完整可靠的前提下提升了数据的交换效率，进一步地提升了车辆网数据处理平台的运行效率。运行效率。运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式车联网数据处理平台


[0001]本专利技术涉及车辆远程定位的
，具体而言，涉及一种分布式车联网数据处理平台。

技术介绍

[0002]车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、服务平台之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
[0003]车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
[0004]随着车联网行业以及无线通信技术的发展，人们对车联网业务的关注不再局限于基础的防撞告警，而是扩展至更加丰富多样的视频、图像类应用。实景图像与视频流等可视化的原生感知数据经过分析与处理，可以用于进行车辆行为控制决策，同时能够提供给第三方，为其他类型终端提供多样化的应用服务。
[0005]随着大数据和云计算等互联网技术日趋成熟，海量车联网数据可以得到更高效地处理。目前数据采集系统基于车联网进行数据传输，多是对固定的少量设备采集数据，收集数据的应用面也相对狭窄，无法形成整体的数据采集效果，导致无法监测车辆的行驶状况以及车联网系统的运行状况，从而会降低用户体验，无法满足用户的多方位需求。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种分布式车联网数据处理平台，其能够解决目前数据采集系统基于车联网进行数据传输，多是对固定的少量设备采集数据，收集数据的应用面也相对狭窄，无法形成整体的数据采集效果，导致无法监测车辆的行驶状况以及车联网系统的运行状况，从而会降低用户体验，无法满足用户的多方位需求的问题。
[0007]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0008]本申请实施例提供一种分布式车联网数据处理平台，其包括：多台分布式服务器、多台处理器、交管平台模块、地图记录模块、汽车信息模块和道路情况模块，汽车信息模块和道路情况模块通过信号与分布式服务器进行通信连接，交管平台模块和地图记录模块通过信号与处理器进行通信连接，多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接。
[0009]在本专利技术的某些实施例中，上述多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接的方式为一对多或多对多或多对一的方式进行连接。
[0010]在本专利技术的某些实施例中，上述一对多连接具体为多台分布式无服务器与一台处
理器相连接，一对多具体为一台分布式服务器与多台处理器相连接，多对一具体为多台多具体为多台分布式服务器与多台处理器相连接。
[0011]在本专利技术的某些实施例中，上述多台分布式服务器与多台处理器相连接时，此时数据处理平台处理的负载最小，多台分布式服务器与多台处理器按照最短距离进行匹配连接。
[0012]在本专利技术的某些实施例中，上述多台分布式无服务器与一台处理器相连接时，此时数据处理平台属于备份验证的状态，此时其余处理器处于静默待机状态。
[0013]在本专利技术的某些实施例中，上述一台分布式服务器与多台处理器相连接时，此时数据处理平台处理的负载最大，当其余分布式服务器饱和时，此时随机分配不饱和的分布式服务器与多台处理器进行连接。
[0014]在本专利技术的某些实施例中，上述交管平台模块用于将交管平台上的信息进行采集并整合，整合完毕之后将整合处理后的信息发送至处理器进行处理，交管平台包括指挥模块和信号灯控制模块。
[0015]在本专利技术的某些实施例中，上述地图记录模块用于将地图库中的地图标记发送至处理器，经过处理器进行转码处理后发送至分布式服务器。
[0016]在本专利技术的某些实施例中，上述汽车信息模块用于收集道路上汽车的运行信息，运行信息包括车速、车辆位置和车辆型号，收集道路上汽车运行信息的频率为0.5
‑
5次/分钟。
[0017]在本专利技术的某些实施例中，上述道路情况模块包括布置在拥堵道路上监测道路拥堵情况的道路拥堵模块和用于监测道路天气周围局部天气情况的道路天气模块。
[0018]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]本专利技术中由于采用了多台分布式服务器与多台处理器采进行配合使用，因此使得分布式服务器的数据吞吐能力得到了提升，在保证数据完整可靠的前提下提升了数据的交换效率，进一步地提升了车辆网数据处理平台的运行效率。
[0020]本专利技术中由于多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接的方式为一对多或多对多或多对一的方式进行连接，因此使得分布式服务器和处理器的处理效率得到提升，进一步地提升了整个服务器的运行效率。
[0021]本专利技术中由于交管平台模块用于将交管平台上的信息进行采集并整合，整合完毕之后将整合处理后的信息发送至处理器进行处理，交管平台包括指挥模块和信号灯控制模块，因此使得分布式车联网数据处理平台的处理效率得到了提升，进一步地提升了分布式车联网数据处理平台的可靠性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术中交管平台模块的结构的示意图；
[0025]图3为本专利技术中道路信息模块的结构的示意图；
[0026]图4为本专利技术中汽车信息模块的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术中定位模块的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式车联网数据处理平台，其特征在于包括：多台分布式服务器、多台处理器、交管平台模块、地图记录模块、汽车信息模块和道路情况模块，所述汽车信息模块和道路情况模块通过信号与分布式服务器进行通信连接，所述交管平台模块和地图记录模块通过信号与处理器进行通信连接，所述多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接。2.根据权利要求1所述一种分布式车联网数据处理平台，其特征在于：所述多台分布式服务器与多台处理器采用通过网络信号进行连接的方式为一对多或多对多或多对一的方式进行连接。3.根据权利要求2所述一种分布式车联网数据处理平台，其特征在于：所述一对多连接具体为多台分布式无服务器与一台处理器相连接，所述一对多具体为一台分布式服务器与多台处理器相连接，所述多对一具体为多台多具体为多台分布式服务器与多台处理器相连接。4.根据权利要求2所述一种分布式车联网数据处理平台，其特征在于：所述多台分布式服务器与多台处理器相连接时，此时数据处理平台处理的负载最小，多台分布式服务器与多台处理器按照最短距离进行匹配连接。5.根据权利要求2所述一种分布式车联网数据处理平台，其特征在于：所述多台分布式无服务器与一台处理器相连接时，此时数据处理平台属于备份验证的状...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭彩云，
申请(专利权)人：彭彩云，
类型：发明
国别省市：