【技术实现步骤摘要】
一种预燃室结构及发动机
[0001]本申请实施例涉及但不限于发动机领域，尤其涉及一种预燃室结构及发动机。
技术介绍
[0002]预燃室是在汽油机燃烧室内部的一个小型燃烧室，预燃室可通过小孔连接主燃烧室，可燃混合气则在进气行程中进入预燃室，并由电极点燃。混合气点燃后形成的火焰锋面从预燃室表面的小孔流出，并点燃主燃室中的可燃混合气。燃烧室内的多个点火位置可使混合气更快且更充分地进行燃烧。
[0003]相关技术公开了一种预燃室结构，发动机预燃室结构包括预燃室组件，所述预燃室组件安装在发动机缸盖上，所述预燃室组件包括预燃室，所述预燃室底部设有若干喷孔，所述预燃室通过所述喷孔与发动机主燃室连通，所述预燃室内设有控制所述喷孔开闭的开闭组件。
[0004]上述预燃室的射流截面积调节时，通过开闭组件打开或关闭多个喷孔组件中的一个或多个，通过调整开启的喷孔组件数量实现射流截面积的调节，这种调节方式是逐级式的，射流截面积的变化是跳跃的，喷孔启闭时容易造成冲击、产生爆震等，同时调节精度和喷孔组件数量有关，在有限的喷孔组件数量下难以...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预燃室结构，其特征在于，包括：外层结构，设置在汽车发动机的燃烧室内，内部形成容纳腔，所述外层结构的竖向的侧壁上开设有外层通孔，所述外层通孔将所述容纳腔和汽车发动机的燃烧室内连通；内层结构，设置在所述容纳腔内，内部形成预燃腔，所述内层结构的竖向的侧壁与所述外层结构的竖向的侧壁相贴合滑动，所述内层结构的竖向的侧壁上开设有内层通孔；驱动装置，用于驱动所述内层结构在所述外层结构内竖向滑动，以使所述内层通孔与所述外层通孔对位或错位。2.根据权利要求1所述的预燃室结构，其特征在于，所述外层通孔为多个，所述内层通孔也为多个，多个所述内层通孔和多个所述外层通孔一一对应设置。3.根据权利要求2所述的预燃室结构，其特征在于，多个所述内层通孔和多个所述外层通孔均在同一水平高度设置。4.根据权利要求2所述的预燃室结构，其特征在于，多个所述内层通孔沿所述内层结构的竖向的侧壁间隔排列，多个所述外层通孔沿所述外层结构的竖向的侧壁间隔排列。5.根据权利要求1所述的预燃室结构，其特征在于，所述外层通孔和所述内层通孔的孔径大小一致。6.根据权利要求1所述的预燃室结构，其特征在于，所述外层通孔和所述内层通孔均倾斜设置。7.根据权利要求1所述的预燃室结构，其特征在于，所述驱动装置通过第一传动机构与所述内层结构连接，所述驱动装置输出旋转扭矩，所述第一传动机构用于将所述驱动装置的旋转扭矩转换为竖直向上的力，并施加给所述内层结构。8.根据权利要求7所述的预燃室结构，其特征在于，所述第一传动机构包括沿竖直方向设置的第一丝杆，以及设置在所述内层结构上的第一内螺纹结构，所述第一丝杆与所述第一内螺纹配合，所述驱动装置用于驱动所述第一丝杆旋转。9.根据权利要求8所述的预燃室结构，其特征在于，所述外层结构内部具有避让凹部，所述内层结构外对应所述凹部具有凸部，所述第一丝杆设置在所述凹部内，且与所述外层结构可旋转连接，所述第一内螺纹结构设置在所述凸部内。10.根据权利要求8所述的预燃室结构，其特征在于，所述驱动装置位于所述外层结构的外部，所述第一传动机构还包括沿水平方向设置的第一传动杆，所述第一传动杆的一端与所述驱动装置的输出端连接，另一端位于所述外层结构内，所述第一丝杆靠近所述第一传...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志强，张雷，尹曼莉，邹雄才，段少远，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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