非机动车违规载人检测方法及电子设备技术

本发明专利技术公开一种非机动车违规载人检测方法及电子设备，获取多个压力触发信号，多个所述压力触发信号由设在车辆上乘坐位的多个压力传感器分别检测得到；根据多个所述压力传感器检测的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐，得到检测结果，根据本发明专利技术实施例提供的非机动车违规载人检测方法及电子设备，通过对多个压力传感器传来的信号和触发信号的连续性进行判定，且通过判定是否为不合规乘坐，同时，将所述检测结果发送至车辆中控单元，以使车辆中控单元根据所述检测结果确定车辆是否允许启动。否允许启动。否允许启动。

【技术实现步骤摘要】
非机动车违规载人检测方法及电子设备


[0001]本专利技术涉及非机动车载人检测
，尤其涉及一种非机动车违规载人检测方法及电子设备。

技术介绍

[0002]共享电动车(Shared ev)是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享，这是新时代下共享经济的促成结果。
[0003]随着共享电车的逐步发展，共享电车成为了一个重要的短途交通工具，已渗透到消费者个人出行、即时配送、共享出行等诸多领域，尽管共享电车的普及为人们的出行带来了很多便利，但是在对共享车辆的使用过程中存在许多问题，比如不佩戴头盔，违规载人，违规载物等等。
[0004]同时，共享电车用户年轻化发展，智能产品使用习惯与体验催化年轻用户对两轮电动车智能需求，物联网等相关技术的快速发展及应用，为共享电车的发展提供技术基础，然而，共享电车在交通出行中越来越普及，又因其载人不规范，易引起交通事故，所以对共享电车车辆载人的检测迫在眉睫。
[0005]现有技术方案大多是采用视频分析来判断车辆是否有载人，此种方案通过采用Faster R
‑
CNN的结构算法，先检测出图片中的两轮车和人头；再根据人头检测框的中心点是否在两轮车区域内，找出所有乘客；最后，在图片上标出两轮车上的乘客，此方法具有以下缺点：
[0006](1)成本高，不利于超载检测的普及；
[0007](2)在真实图片中，人头尺寸偏小和乘客重叠，往往会导致两轮车上乘客的漏检，因此Faster R
‑
CNN的结构算法导致检测结果不准确；<br/>[0008](3)针对交通场景复杂的情况，也会因为场景较为混乱，因素导致的两轮车辆载人检测经常出现的乘客漏检问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种非机动车违规载人检测方法及电子设备。
[0010]为实现上述目的，本专利技术提供一种非机动车违规载人检测方法，包括：
[0011]获取多个压力触发信号，多个所述压力触发信号由设在车辆上乘坐位的多个压力传感器分别检测得到；
[0012]根据多个所述压力传感器检测的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐，得到检测结果。
[0013]根据本专利技术实施例提供的非机动车违规载人检测方法，当座垫上的传感器检测到压力触发信号，如果检测的到触发信号是连续的，则判定为一个人乘坐，如果检测到的触发信号是不连续的，则判定为不合规乘坐，此方法简单实用，成本低，方便安装与使用于各类
共享电车或非机动车上，进行检测是否骑行的人数超过一人，从而判定是否启动非机动车。将所述检测结果发送至车辆中控单元，以使所述车辆中控单元根据所述检测结果确定车辆是否允许启动，其中，当检测结果为不合规乘坐时，车辆中控单元禁止车辆启动，当检测结果为合规乘坐时，车辆中控单元允许车辆启动。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，多个所述压力传感器在所述乘坐位上前后依次布置且顺序编号，每个所述压力传感器具有一个序号；
[0015]根据多个所述压力传感器检测的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐包括：
[0016]判断各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是否连续；
[0017]若各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是连续的，判定为合规乘坐；若各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是不连续的，判定为不合规乘坐。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述判断各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是否连续包括：
[0019]获取各个压力触发信号的触发时间，以及各个压力触发信号对应的压力传感器的序号；
[0020]根据各个压力触发信号的触发时间，将各个压力触发信号对应的压力传感器的序号进行排列，形成序号队列；
[0021]判断所述序号队列中的各个序号是否连续。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，所述压力传感器为N个，N个所述压力传感器在乘坐位上前后依次间隔布置，且N个所述压力传感器的序号依次为1至N。
[0023]一种非机动车违规载人检测电子设备，用于实现上述的非机动车违规载人检测方法，非机动车违规载人检测电子设备包括：
[0024]座垫，安装于非机动车上，用于用户骑行非机动车时提供支撑点；
[0025]检测单元，安装于座垫内，用于检测是否有物体接触座垫，且获取多个压力触发信号；
[0026]判断单元，与检测单元通信连接，根据检测到的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐，得到检测结果；
[0027]中控单元，与判断单元通信连接，根据所述检测结果确定车辆是否允许启动；
[0028]通信单元，用于通信连接判断单元和中控单元；
[0029]存储单元，用于记录检测单元的运行情况。
[0030]根据本专利技术实施例提供的非机动车违规载人检测电子设备，能够利用检测单元对坐垫上的人进行智能检测，判断单元根据检测单元的检测数值进行判断，同时，将判断结果通过通信单元传输至中控单元，当检测结果只有一人，没有超载的情况下控制启动共享电车，否则，便禁止使用，此方法与视频图片检测的明显区别在于，此方式通过检测单元内的若干传感器进行信号数据的采集及进行后续的判定，避免了因环境过于复杂，图片分析不到位而产生的漏检的情况。
[0031]根据本专利技术的一个实施例，中控单元根据所述检测结果确定车辆是否允许启动包括：
[0032]当检测结果为不合规乘坐时，车辆中控单元禁止车辆启动，
[0033]当检测结果为合规乘坐时，车辆中控单元允许车辆启动。
[0034]根据本专利技术的一个实施例，所述检测单元包括若干压力传感器，所述压力传感器为N个，N个所述压力传感器在乘坐位上前后依次间隔布置，且N个所述压力传感器的序号依次为1至N。
[0035]根据本专利技术的一个实施例，所述通信单元的通讯方法为RS485通讯，窄带综合业务数字网，CAN通讯，蓝牙通讯或Wi
‑
Fi无线通信中的一种或多种。
[0036]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0038]图1是本专利技术实施例一种非机动车违规载人检测方法流程方法图；
[0039]图2是本专利技术实施例一种非机动车载人检测电子设备的整体模块控制图；
[0040]图3是本专利技术实施例一种非机动车载人检测电子设备的压力传感器示意图。
[0041]其中，附图标记如下：
[0042]1、座垫；2、检测单元；21、压力传感器；3、判断单元；4、中控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非机动车违规载人检测方法，其特征在于，包括：获取多个压力触发信号，多个所述压力触发信号由设在车辆上乘坐位的多个压力传感器分别检测得到；根据多个所述压力传感器检测的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐，得到检测结果。2.根据权利要求1所述的非机动车违规载人检测方法，其特征在于，该方法还包括：将所述检测结果发送至车辆中控单元，以使所述车辆中控单元根据所述检测结果确定车辆是否允许启动，其中，当检测结果为不合规乘坐时，车辆中控单元禁止车辆启动，当检测结果为合规乘坐时，车辆中控单元允许车辆启动。3.根据权利要求2所述的非机动车违规载人检测方法，其特征在于，多个所述压力传感器在所述乘坐位上前后依次布置且顺序编号，每个所述压力传感器具有一个序号；根据多个所述压力传感器检测的压力触发信号，判断为不合规乘坐或合规乘坐包括：判断各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是否连续；若各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是连续的，判定为合规乘坐；若各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是不连续的，判定为不合规乘坐。4.根据权利要求3所述的非机动车违规载人检测方法，其特征在于，所述判断各个压力触发信号对应的压力传感器的序号是否连续包括：获取各个压力触发信号的触发时间，以及各个压力触发信号对应的压力传感器的序号；根据各个压力触发信号的触发时间，将各个压力触发信号对应的压力传感器的序号进行排列，形成序号队列；判断所述序号队列中的各个序号是否连续。5.根据权利要求3所述的非机动车违规载人检测方法，其特征在于，所述压力传感器为N个，N个所述压力传感器在乘坐位上前后依次间隔布...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继国，
申请(专利权)人：深圳市云伽未来智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：