一种汽车零部件加工用专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用专用夹具，包括底座，所述底座上端面开设有下滑槽，所述底座上端面螺纹连接有下螺轴，所述下螺轴顶端焊接固定有内支架，所述内支架外侧表面焊接固定有外转环，所述外转环端面开设有上转槽，所述上转槽内部滑动连接有滑销，所述滑销顶端焊接固定有外卡环，所述外卡环外表面开设有上卡槽，所述外卡环端面焊接固定有水平仪，所述外卡环内部活动卡接有刹车片，所述外转环外表面焊接固定有外支架，所述外支架外表面焊接固定有把手，所述外卡环的端面设置有卡接装置。该汽车零部件加工用专用夹具，通过将刹车片放置在外卡环的内部，并通过卡接装置可将其快速固定，从而便于后续加工。便于后续加工。便于后续加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用专用夹具


[0001]本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车零部件加工用专用夹具。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设的不断发展，尤其道路建设越来越多，汽车的使用量也越来越大，汽车都是由很多零件组成的，其中刹车盘为一种很重要的零件，刹车盘对汽车刹车起到关键的作用，所以刹车盘在生产的过程中也是经过多道工序，在刹车盘生产加工的过程中需要对刹车盘进行打磨、抛光等，保证刹车盘的平整，在打磨的过程中需要对刹车盘进行夹持固定夹持，但现有的在刹车盘固定装置，在对刹车盘进行夹持固定时，不能同时对刹车盘的多个表面同时固定夹持，因此极有可能在对刹车盘固定夹持的过程中发生倾斜，从而可能使加工成型的刹车盘不满足实际要求。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用专用夹具，解决了汽车刹车盘不便固定夹持的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述汽车刹车盘便于固定夹持的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用专用夹具，包括底座，所述底座的上端面外侧开设有下滑槽，所述底座的上端面中部螺纹连接有下螺轴，所述下螺轴的顶端焊接固定有内支架，所述内支架的外侧表面焊接固定有外转环，所述外转环的端面开设有上转槽，所述上转槽的内部滑动连接有滑销，所述滑销的顶端焊接固定有外卡环，所述外卡环的外侧表面开设有上卡槽，所述外卡环的外侧端面焊接固定有水平仪，所述外卡环的内部活动卡接有刹车片，所述外转环的外表面焊接固定有外支架，所述外支架的外表面焊接固定有把手，所述外卡环的端面设置有卡接装置。
[0007]优选的，所述包括外滑槽、内滑槽、螺环、上螺杆和上压板，所述外滑槽开设在外支架的上端面，所述内滑槽开设在外滑槽的内壁，较下侧所述螺环径向滑动连接在内滑槽的内部，所述上螺杆与螺环螺纹连接，所述上压板滑动连接在上卡槽的内部，通过将刹车片放置在外卡环的内部，此时可转动把手，进而把手可带动外转环转动，且外转环通过上转槽可带动滑销在下滑槽的内部径向移动，从而可使滑销带动外卡环径向移动并对刹车片的外侧表面进行夹持固定，此外，通过径向向内侧滑动上螺杆可使其分别带动上下两侧的螺环向内侧移动，进而较上侧的螺环可带动上压板移动至刹车片的上方，此时转动上螺杆可使其带动螺环向下移动，进而当上螺杆与较上侧的外支架相接触并紧固时，此时可将上压板固定在刹车片的上端面，从而可对刹车片的上端面进行夹持固定。
[0008]优选的，所述外卡环的外表面上侧焊接固定有外支架，较上侧的螺环在内滑槽的内部上下方向滑动，且上压板的与较上侧的螺环焊接固定，便于通过上螺杆可带动较上侧
的螺环上下方向移动，从而可使螺环带动上压板将刹车片固定。
[0009]优选的，所述上压板与刹车片活动连接，便于通过上压板可对刹车片上下方向进行限位固定。
[0010]优选的，所述滑销与下滑槽滑动连接，通过滑销在下滑槽的内部径向移动，可使其带动外卡环径向移动。
[0011]优选的，所述上转槽为圆弧形槽，其目的在与当外转环转动时，此时通过滑销可同时带动外侧的外转环同时移动并对刹车片进行夹持固定，且通过水平仪可观察外转环是否处于水平和竖直位置，从而便于更为准确的将刹车片进行夹持固定。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件加工用专用夹具，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车零部件加工用专用夹具，通过将刹车片放置在外卡环的内部，此时可转动把手，进而把手可带动外转环转动，且外转环通过上转槽可带动滑销在下滑槽的内部径向移动，从而可使滑销带动外卡环径向移动并对刹车片的外侧表面进行夹持固定。
[0014]2、该汽车零部件加工用专用夹具，通过径向向内侧滑动上螺杆可使其分别带动上下两侧的螺环向内侧移动，进而较上侧的螺环可带动上压板移动至刹车片的上方，此时转动上螺杆可使其带动螺环向下移动，进而当上螺杆与较上侧的外支架相接触并紧固时，此时可将上压板固定在刹车片的上端面，从而可对刹车片的上端面进行夹持固定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构外转环示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处结构放大示意图。
[0018]其中：1、底座；2、下滑槽；3、下螺轴；4、内支架；5、外转环；6、上转槽；7、滑销；8、外卡环；9、上卡槽；10、水平仪；11、刹车片；12、外支架；13、把手；14、外滑槽；15、内滑槽；16、螺环；17、上螺杆；18、上压板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车零部件加工用专用夹具，包括底座1，底座1的上端面外侧开设有下滑槽2，底座1的上端面中部螺纹连接有下螺轴3，下螺轴3的顶端焊接固定有内支架4，内支架4的外侧表面焊接固定有外转环5，外转环5的端面开设有上转槽6，上转槽6的内部滑动连接有滑销7，滑销7的顶端焊接固定有外卡环8，外卡环8的外侧表面开设有上卡槽9，外卡环8的外侧端面焊接固定有水平仪10，外卡环8的内部活动卡接有刹车片11，外转环5的外表面焊接固定有外支架12，外支架12的外表面焊接固定有把手13，外卡环8的端面设置有卡接装置，包括外滑槽14、内滑槽15、螺环16、上螺杆17和上压板18，外滑槽14开设在外支架12的上端面，内滑槽15开设在外滑槽14的内壁，较下侧螺环16径向滑动
连接在内滑槽15的内部，上螺杆17与螺环16螺纹连接，上压板18滑动连接在上卡槽9的内部，通过将刹车片11放置在外卡环8的内部，此时可转动把手13，进而把手13可带动外转环5转动，且外转环5通过上转槽6可带动滑销7在下滑槽2的内部径向移动，从而可使滑销7带动外卡环8径向移动并对刹车片11的外侧表面进行夹持固定，此外，通过径向向内侧滑动上螺杆17可使其分别带动上下两侧的螺环16向内侧移动，进而较上侧的螺环16可带动上压板18移动至刹车片11的上方，此时转动上螺杆17可使其带动螺环16向下移动，进而当上螺杆17与较上侧的外支架12相接触并紧固时，此时可将上压板18固定在刹车片11的上端面，从而可对刹车片11的上端面进行夹持固定，外卡环8的外表面上侧焊接固定有外支架12，较上侧的螺环16在内滑槽15的内部上下方向滑动，且上压板18的与较上侧的螺环16焊接固定，便于通过上螺杆17可带动较上侧的螺环16上下方向移动，从而可使螺环16带动上压板18将刹车片11固定，上压板18与刹车片11活动连接，便于通过上压板18可对刹车片11上下方向进行限位固定，滑销7与下滑槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用专用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面外侧开设有下滑槽(2)，所述底座(1)的上端面中部螺纹连接有下螺轴(3)，所述下螺轴(3)的顶端焊接固定有内支架(4)，所述内支架(4)的外侧表面焊接固定有外转环(5)，所述外转环(5)的端面开设有上转槽(6)，所述上转槽(6)的内部滑动连接有滑销(7)，所述滑销(7)的顶端焊接固定有外卡环(8)，所述外卡环(8)的外侧表面开设有上卡槽(9)，所述外卡环(8)的外侧端面焊接固定有水平仪(10)，所述外卡环(8)的内部活动卡接有刹车片(11)，所述外转环(5)的外表面焊接固定有外支架(12)，所述外支架(12)的外表面焊接固定有把手(13)，所述外卡环(8)的端面设置有卡接装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用专用夹具，其特征在于：包括外滑槽(14)、内滑槽(15)、螺环(16)、上螺杆(17)和上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘通，
申请(专利权)人：昆山泓祥合精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：